Eine Woche nach der Auslieferung des Suzuki Swift Sport

Seit der Suzuki Swift Sport bei uns eingezogen ist, ist eine Woche vergangen. Die Einfahrzeit ist zwar noch nicht abgeschlossen, aber in den vergangenen Tagen war ich fast täglich unterwegs – unter anderem auf dem Royu Driveway und auf der Autobahn. Zeit für meine ersten Eindrücke. (Die Rezension meines Mannes folgt später.)

Kurz gesagt: Der Swift Sport ist schnell, leicht, macht riesigen Spaß und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis.

Seine grundlegenden Fahreigenschaften sind überzeugend, zugleich spiegelt sich das Können am Steuer deutlich im Fahrerlebnis wider. Genau deshalb macht es so viel Freude, ihn zu fahren. Auch wenn ich ihn erst seit einer Woche habe, kann ich schon jetzt von Herzen sagen: Der Kauf hat sich gelohnt.

Erste Eindrücke vom Suzuki Swift Sport

Zunächst einmal: Der Swift Sport ist schneller, als ich gedacht hatte. Die Beschleunigung im zweiten Gang ist herrlich leichtfüßig und kraftvoll – doch besonders beeindruckend ist, dass er auch im dritten, vierten und fünften Gang in jedem Geschwindigkeitsbereich weiter beschleunigt.

Die Beschleunigung fühlt sich so leicht und mühelos an, dass man sich fragt: „Hat der etwa einen Elektromotor an Bord?“

Der Swift Sport hat einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und 140 PS. Mit seinem Gewicht von unter einer Tonne (970 kg) fühlt er sich jedoch deutlich kräftiger und drehmomentstärker an, als es die Zahlen vermuten lassen. Selbst an recht steilen Steigungen zieht er im dritten Gang kraftvoll nach oben – beeindruckend.

Dank der genau passenden Leistung und der kompakten Abmessungen macht auch der Stadtverkehr richtig Spaß. Der flinke Swift Sport lässt sich mühelos durch den Alltag bewegen, und mit dem Schaltgetriebe entsteht ein noch stärkeres Gefühl, eins mit dem Auto zu sein – wie mit einem treuen Begleiter.

Obwohl der Wagen so leicht ist, vermittelt er außerdem einen guten und sicheren Kontakt zur Straße. Auch das gefällt mir.

Ich bin schon einige Kleinwagen anderer Hersteller in einer ähnlichen Preisklasse gefahren. Ehrlich gesagt fühlte sich deren Fahrwerk oft nicht besonders vertrauenerweckend an – so richtig sicher und unbeschwert unterwegs war ich damit nicht.

Der Swift Sport hingegen wurde mit Blick auf den Fahrspaß entwickelt und hat ein überzeugendes Fahrwerk. Selbst langsame Kurven in der Stadt machen Freude. Gleichzeitig ist es nicht so hart wie im früher bei uns gefahrenen Note e-POWER NISMO S: Das Fahrwerk gibt etwas nach und bietet einen angenehmen Komfort.

Auch das Schaltgefühl ist einfach klasse.

Die Gänge rasten zwar nicht so klar und knackig ein wie in einem modernen Porsche, doch die Schaltung lässt sich leicht bedienen und hat einen angenehm leichtgängigen, fast ein wenig weichen Widerstand. Sie fühlt sich so gut an, dass man am liebsten ohne Grund schalten möchte. (lacht)

Die Kupplung ist leichtgängig und ihr Schleifpunkt nicht besonders anspruchsvoll. Beim Anfahren muss man sich also keine großen Gedanken machen, was das Fahren angenehm unkompliziert macht.

Eine Berganfahrhilfe mit Auto-Hold-Funktion gibt es allerdings nicht. Beim Anfahren am Hang rollt der Wagen deshalb manchmal ein Stück zurück. (Mit der Handbremse ließe sich das verhindern, aber ich benutze sie nicht.) Trotzdem ist das Anfahren nicht schwierig.

Auch auf der Autobahn gibt es beim Beschleunigen auf dem Einfädelungsstreifen nichts zu beanstanden – im Gegenteil: Der Swift ist richtig flott, und das macht Spaß. Bei konstantem Tempo fährt er ebenfalls stabil. Die Vorstellung, dass ein leichtes Auto bei höherem Tempo nervös wird und sich unsicher anfühlt, trifft hier überhaupt nicht zu.

Auch Spurwechsel gehen sehr geschmeidig von der Hand.

Kaum zu glauben, dass man ein derart durchdachtes und spaßiges Auto als Neuwagen für etwas mehr als zwei Millionen Yen kaufen kann.

Die Schwächen des Swift Sport

Wenn ich einen Minuspunkt nennen soll, dann die deutlichen Abrollgeräusche. Schon bei normalem Tempo auf einer Nationalstraße ist der Geräuschpegel hoch, auf der Autobahn wird es noch lauter.

Dadurch fühlt sich das Tempo auf der Autobahn höher an, als es tatsächlich ist. Bei einer langen Fahrt von zu Hause bis zum Fuji Speedway – vielleicht doch eine etwas sehr lange Strecke! (lacht) – könnte mich das auf Dauer etwas ermüden.

Mein Mann will allerdings Dämm- und Entdröhnmaterial im Innenraum anbringen, was die Abrollgeräusche wohl deutlich reduzieren soll. (Darüber berichte ich später noch.)

Ein weiterer Punkt ist weniger eine Schwäche als vielmehr etwas, das den Swift Sport zu einem Auto macht, das man wirklich fahren lernen kann: Natürlich verfügt er nicht über die elektronische Regeltechnik eines modernen Porsche. Nimmt man Kurven auf dem Royu Driveway mit etwas höherem Tempo, ohne groß darüber nachzudenken, neigt sich die Karosserie deutlich und der Wagen kann nach außen drängen.

Deshalb muss man beim Fahren aufmerksam wahrnehmen, wo die Last gerade anliegt und wie sich das Auto bewegt, und die Rückmeldungen von Wagen und Fahrbahn genau verstehen.

Anfangs fand ich das ein wenig beängstigend. Doch nach und nach wurde mir klar: Das Auto ist eine gute Übung fürs Fahren – und es macht unglaublich viel Spaß, aufmerksam zu beobachten und bewusst zu fahren.

Bis ich dem Swift Sport vollkommen vertraue und mich beim Fahren eins mit ihm fühle, ist es noch ein weiter Weg. Trotzdem denke ich: Wenn ich diesen Swift Sport einmal wie eine Verlängerung meines Körpers fahren kann, muss das unglaublich viel Spaß machen. Er motiviert mich, mein Fahrkönnen weiterzuentwickeln und genau dieses Ziel zu erreichen.

Mein Mann meinte dazu:

„Auch ich habe den Swift Sport noch nicht ganz für mich gewonnen, aber es macht Spaß, mit seinem Fahrverhalten in einen Dialog zu treten. Außerdem hält er in Kurven erstaunlich gut die Spur und liegt stabil – ich kann dem Auto also mehr vertrauen, als ich erwartet hatte.
Es heißt, dass der nächste Swift Sport ein Hybrid werden könnte. Vielleicht ist das hier also der letzte mit reinem Benzinmotor. Ich finde, wir haben ihn zum richtigen Zeitpunkt gekauft, und du solltest ihn lange behalten und gut auf ihn aufpassen.“

Wir sind bisher erst rund 300 Kilometer gefahren, aber der Swift Sport macht wirklich großen Spaß und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hätten wir ihn doch nur früher gekauft! (lacht)

Das Fahrgefühl wird sich mit der Zeit sicher noch deutlich verändern. Ich hoffe, auch künftig hier im Blog davon berichten zu können.