Empfehlung für „Doppelklick-Verriegelung“ zur Vermeidung einer leeren Porsche-Batterie
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
ポルシェ新CEO ライタースが「Strategy 2035」を発表。営業利益92%減からの再建策として911の上位モデルを検討するが、フェリー・ポルシェが掲げた「日常で乗れるスポーツカー」の原点は守られるのか。
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
ポルシェの新型フラッグシップSUV「K1」がEV専用計画を撤回しV8搭載へ。方向転換の背景と、タイカンオーナーが感じる日常のポルシェこそEVという本音。
Der folgende Artikel fasst die kürzlich ausgestrahlte Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen. Ideal als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen der Inhalt gefällt, bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte 100. Sendung und bisheriger Werdegang [00:15] Die YouTube-Serie feiert die 100. Folge, inklusive Twitter (jetzt X) Spaces und Clubhouse sind es sogar 200 bis 300 Sendungen. Wöchentliche Ausstrahlung mit...
Wenn man über Porsche spricht, kommt man an einem Thema nicht vorbei: den Bremsen. Das als „die besten Bremsen im Universum“ bezeichnete Porsche-Bremssystem ist genauso wichtig wie die Beschleunigungsleistung. Jeder, der schon einmal auf das Bremspedal eines Porsche gedrückt hat, wird das bestätigen. Diese Bremsen sind nicht einfach nur ein Mittel zum Anhalten. Sie sind ein wahres Kunstwerk, das die Freude an der kontrollierten Verzögerung vermittelt. Als ich zum ersten Mal den 981 Boxster GTS...
Bis heute habe ich alle aktuellen Porsche-Modelle außer dem Macan gekauft und besessen. Dabei habe ich mich immer gefragt, warum Porsche eine Fahrdynamik realisieren kann, die andere Hersteller klar übertrifft. Und warum man bei jedem Modell das charakteristische „Porsche Fahrerlebnis“ spürt. Heute möchte ich die Antwort darauf teilen: Sie liegt in den „3 Grundpfeilern (cornerstones)“ der Fahrwerksentwicklung, die ich einst in technischen Porsche-Unterlagen gelesen habe. Diese sind keine bloße technische Einteilung, sondern systematisieren die über...
Der Taycan Turbo GT – eine Klasse für sich Seit der Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket in meinen Händen ist, hat sich meine Einstellung zum Auto grundlegend gewandelt. Ich bin bereits verschiedene Taycan-Modelle gefahren, doch der Turbo GT ist buchstäblich ein anderes Kaliber. Wenn man es mit dem 911 vergleicht, entspricht der Unterschied etwa dem zwischen einem Carrera und einem GT3. Vielleicht sogar noch größer. Was macht dieses Auto so besonders? Es ist die...
Porsche korrigiert Elektrifizierungsstrategie auf realistischeren Kurs Am 21. Mai 2025 fand in Stuttgart die 3. ordentliche Hauptversammlung der Porsche AG statt, die einen wichtigen Wendepunkt in der zukünftigen Strategie des Unternehmens markierte. CEO Oliver Blume erklärte klar, dass man die Realität akzeptiere, wonach der Umstieg auf Elektromobilität langsamer verläuft als ursprünglich geplant, und deshalb die Produktstrategie umfassend anpassen werde. „Zukünftig wird Porsche weiterhin auf eine ausgewogene Kombination von Antriebsarten setzen. Unsere Kunden werden bis Mitte...
Die Welt der Porsche-Liebhaber ist unglaublich vielfältig. Porsche-Besitzer, die man auf der Straße sieht, mögen auf den ersten Blick ähnlich erscheinen, doch tatsächlich verfolgen sie ganz unterschiedliche Werte und genießen ihr Fahrerlebnis auf verschiedene Weise. Basierend auf meinen persönlichen Erfahrungen und Begegnungen mit verschiedenen Porsche-Fahrern habe ich sie aus meiner subjektiven Sicht in sieben Typen eingeteilt und dazu mit KI Bildillustrationen erstellt. Bitte betrachten Sie dies vor allem als unterhaltsame Einordnung. GT- und RS-Enthusiasten –...