レビュー・試乗記
テスラ モデル3 長期オーナーレビュー｜1年間・1.8万キロ走行して感じた魅力は？
テスラ モデル3との1年間 – 18,700kmを走ってみて 早いもので、テスラ モデル3を購入してから約1年が経過した。 この1年間で1...
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タイカンターボGTの衝撃 – 911を手放してまで所有したい魅力とは？（後編）
※この記事は前編の続きです。未読の方はまず「タイカンターボGTが変えた、わが家のラインナップ（前編）」からお読みください。 タイカンターボGTの衝撃 ...
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タイカンターボGTの衝撃 – 911を手放してまで所有したい魅力とは？（前編）
ポルシェタイカンターボGTが変えた、わが家のラインナップ ポルシェタイカンターボGTヴァイザッハパッケージの登場は、わが家のガレージに予想外の変化をも...
レビュー・試乗記
新型ポルシェ911カレラ（992後期）のインプレッション – 進化したベースモデルの真価を探る
992後期モデルのファーストインプレッション – 乾いた走りの継承 最新の992型後期ポルシェ911カレラに夫婦で乗る機会を得た。 まず目...
レビュー・試乗記
ポルシェ マカンEVはいかに？！タイカンオーナーが語るその違いとマカンの魅力
先日、夫婦で新型マカンEV（ベースのマカン）の試乗機会を得た。 これまで様々なポルシェに乗ってきた経験から、このEV版マカンがどのような位置づけになる...
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快走路で分かったフェアレディZ NISMO（RZ34）の魅力｜四国ツーリング Day2
フェアレディZ NISMOでのツーリング2日目。高知県での宿泊を終え、四国の名道である国道439号線から194号線、そして岡山の鷲羽山へと至るドライブ...
レビュー・試乗記
ポルシェ乗りがトヨタ86GRに試乗：メーカーチューンの真価が光る完成度の高いスポーツモデル
86GRとは？ノーマル86との違い 2017年、トヨタが「操る喜びを日常的に実感できる量産型スポーツモデル」として発売した86GRは、通常の86とは一...
レビュー・試乗記
納車後初の長距離レビュー！フェアレディZ NISMO（RZ34）がようやく見せた本性 – 四国ツ...
新車フェアレディZ NISMOとの1泊2日ツーリング – 四国へ向かう 2月初めに納車されたフェアレディZ NISMO。 これまでわずか7...
レビュー・試乗記
タイカン ターボGT ヴァイザッハパッケージでサーキット走行！富士スピードウェイでの感想は？
タイカンターボGTヴァイザッハパッケージのその後 購入から約800kmほど走ったタイカンターボGTヴァイザッハパッケージで初めてサーキットを走った。 ...
レビュー・試乗記
フェアレディZ NISMO（RZ34) 納車1ヶ月の実感とポルシェとの違い
納車から1ヶ月が経過したフェアレディZについて、久しぶりに本格的に走らせてみた印象を綴りたい。 正直なところ、同時期に納車されたタイカンターボGTの素...