昨年の暮れ、年末ギリギリのタイミングで、911カレラTを手放した。

走行距離は8,000km。

初めて自分のお金で手に入れた、自分のポルシェ。
仕様にもこだわったし、走りも最高に楽しかった。

それを手放すと決めるまでは、かなり悩んだのだが、今日はその理由と、そして新たな愛車の存在についてお伝えしたい。

出售Carrera T的原因與心得分享

Carrera T在駕駛體驗上真的是非常棒的車款，性能出色，令人難忘。
不過，對於我目前的用車需求來說，卻無法完全符合期待。

經過各種嘗試與8,000公里的駕駛後，得出了這樣的結論。

我每天都會載著三個孩子，接送幼兒園、帶孩子看病、去超市等日常行程非常頻繁。

在家附近半徑5公里範圍內的日常使用中，停車問題、孩子暈車問題、以及車底擦撞的風險等，都讓我必須格外小心。

當然，並非完全無法駕駛這輛跑車。能夠以跑車身分做到這樣的日常使用，已經非常難得。

不過，對於我這樣每天帶著三個孩子移動的人來說，作為主要用車，還是有不少不便之處。從去年冬天開始，我也漸漸增加了GLB的使用頻率。（並非Carrera T本身有問題）

不過，偶爾在高速公路上駕駛時，依然感到非常愉快，獨自一人開車出遊是我最幸福的時光。

「我真的很想一直擁有Carrera T，賣掉一定會後悔，但實際的日常使用又讓我猶豫不決…」這樣的矛盾心情交織著。

然而，我並非財力充裕才購買Carrera T，而是全力以赴（甚至解約資產運用來當頭期款…笑），

每月超過20萬日圓的貸款支出，卻無法經常開著它，讓我開始覺得這樣持有不太現實，

「或許還是賣掉比較好，但一定會後悔」

在這樣反覆掙扎的心境中，聽從周遭建議，決定「既然要賣，越早越好」，最終在年末將Carrera T出售了。

選擇新愛車：Taycan 4S Cross Turismo

不過，我仍然希望繼續擁有Porsche，這點對我來說非常重要。

或許感覺有些不理性，但Porsche對我來說，已成為努力工作的動力來源，也是提升運勢的重要夥伴。

自從訂購Carrera T後，我對賺錢的意識提升，工作也更加全力以赴，收入也逐漸增加（雖然還有進步空間）。

感覺工作運也有所提升，為了維持這樣的好運勢，我想繼續擁有Porsche。

那麼，什麼樣的Porsche最適合我目前的生活，且容易駕馭呢？

我詢問了丈夫和周圍朋友，很多人建議我「Taycan會是很好的選擇」。

「以Mina的用車方式來看，Taycan很適合。駕駛感受非常棒，孩子們也能舒適乘坐，而且平時不常長途移動，充電問題也不會太困擾。」

Taycan雖然很吸引人，但我心裡還是偏愛Panamera。

我喜歡Porsche的起點就是Panamera，無論試駕多少車款，心中總是想著「還是想再開一次Panamera」。因此，

如果是Panamera的油電混合車型，市區行駛可以只用電力，使用上也很方便。雖然車身較大，但不會有擦撞底盤的問題，孩子們也能舒適乘坐，至於停車場等較狹小的地方，可以用GLB代步。決定就是Panamera了！

於是請經銷商的H先生幫忙尋找二手的油電混合Panamera，結果找到了一輛狀態良好、漂亮的Panamera 4 e-Hybrid。

不過，當我和丈夫一起去看車時，卻意外被店門口展示的冰灰色金屬漆Taycan 4S Cross Turismo一見鍾情，瞬間被深深吸引。

之後即使看了店內的Panamera，心中仍忘不了門口的Taycan，經過深思熟慮，最終決定購入這輛Taycan。

真是意想不到的轉折。

這樣一來，每月貸款支出比Carrera T時期大幅減少（雖然二手價值可能不如Carrera T），全家人也能更舒適地乘坐。

孩子們實際坐上Taycan後，開心地說：「這是我們坐過最棒的車！乘坐感超級舒適，座椅深且好坐」。

從賣掉Carrera T到寫這篇文章，已經過了一個月左右，但我想在找到下一個方向後再分享，因此選擇了這個時機。

未來我也會偶爾分享長途駕駛體驗，以及Taycan充電環境的相關報告。

關於交車過程、Taycan的規格與初次印象，也會另寫文章詳細介紹。