「只要交給那裡，不管是什麼樣的車頭燈裂痕，都能100%修復」這是愛知縣豐川市一家店鋪，顧客們口耳相傳的評價。

這家店是專門修復車頭燈的カーゴシゴシ。

每個月平均會收到約25個被經銷商拒絕修復的車頭燈。

所謂車頭燈裂痕，是指如蜘蛛網般無數細小裂縫。

這些裂痕從外面觸摸時不會感覺到凹凸或勾掛，因此一般認為是「車頭燈內側產生的裂縫」。

因此即使拿到經銷商那裡，也會被告知「無法修復，只能更換新品」。

以Porsche為例，更換新品車頭燈左右加起來價格超過30萬日圓，價格相當高昂，近來越來越多Porsche車主在網路上搜尋「有沒有辦法修復」而找到カーゴシゴシ並諮詢。

カーゴシゴシ最初是以塗裝公司創業，今年邁入第12年。約5年前，正式轉型為專業車頭燈修復店。

「不管是什麼樣的車頭燈裂痕，我們都能100%修復」顧客對此店主三瀬先生抱有極大信賴，我們特別採訪了他。

專業車頭燈修復店カーゴシゴシ

三瀬「對於附近的客戶，我們會請他們直接將車輛開到店裡進行作業，但大多數情況是，客戶將車頭燈郵寄給我們，我們修復後再寄回。

迄今為止，我們已修復約『600件』車頭燈。無論車廠或車型，任何車頭燈我們都能處理。

五年前剛開始專注於車頭燈修復時，坦白說也遇過『這個真的修不好』的車頭燈。當時對客戶感到非常抱歉，也對自己感到挫折。

從那時起，我們持續研究改良，現在已能自信地說，不論任何車廠、任何裂痕的車頭燈，都能100%修復。」

車頭燈裂痕的成因與修復技術

三瀬先生幾乎每天都在修復車頭燈裂痕，首先請他說明裂痕的成因。

三瀬「國產車與像Porsche這類歐洲車，裂痕產生的原因不同。

國產車車頭燈多因長期曝曬紫外線而劣化產生裂縫，因此『停放在戶外停車場的車輛較易產生裂痕』。

反觀歐洲車，裂痕多因『四季氣溫變化造成車頭燈內部空氣壓力改變，材質收縮，但覆蓋車頭燈的硬質塗層過硬無法伸縮』，導致裂縫產生。

比方說…就像在表面塗有硬樹脂的氣球吹氣，硬樹脂包覆的氣球因無法伸縮而破裂，這就是裂痕產生的印象。

像Porsche這類歐洲車的硬質塗層非常厚且硬。

曾經為了了解它有多硬，買了練習用車頭燈用刷子用力刷，結果完全沒有留下刮痕。

如果硬質塗層較軟，應該能因應氣溫變化造成的收縮，但因日本有四季，無法要求廠商專門為日本規格改變硬質塗層材質。」

換言之，即使Porsche等歐洲車停放於室內避開紫外線，季節溫差仍會導致車頭燈材質收縮，產生裂痕。
三瀬先生也表示，裂痕不僅會發生在老舊車款，較新車也可能出現。

三瀬「近來Porsche車主多委託修復前代Boxster與Macan的車頭燈。常聽到車主說『車身非常漂亮，但車頭燈卻破裂得很嚴重』。

如果停車場配有空調或除濕機，全年維持恆溫恆濕，可能不會有問題，但實際上很難做到。」

由於裂痕從外側觸摸不會感覺凹凸，一般認為是「車頭燈內側的裂縫」，但究竟如何修復這些裂痕呢？

三瀬「常有客戶問『經銷商也拒絕修復的車頭燈內側裂痕，真的能修好嗎？』。

其實裂痕正確位置是『硬質塗層內側，且車頭燈外側』。

換句話說，先研磨外側硬質塗層，直到到達裂痕，再將裂痕仔細研磨，就能恢復車頭燈原本的漂亮狀態。

不過，要保持車頭燈形狀並完美修復並不容易，我認為有三大重點。

第一是『熟悉車頭燈形狀與結構』。

不同廠牌、車型、年份，車頭燈形狀自然不同。

以Porsche為例，Porsche車頭燈圓潤漂亮，但『911與Boxster』形狀不同，同一911車系中『991型與992型』也有差異。

若不了解這些形狀就輕率研磨，會造成車頭燈圓潤曲面變形，光澤也無法恢復。

我們修復過各種廠牌車型，現在已熟悉車頭燈形狀與特徵，這是車頭燈修復非常重要的關鍵。

第二是『調整研磨砂紙的粗細』。

Porsche硬質塗層非常硬，一般研磨機無法有效切削，因此使用特殊研磨機。

起初用粗砂紙研磨硬質塗層與聚碳酸酯材質，車頭燈會逐漸變成這樣的白色。

Porsche車頭燈結構使得裂痕一旦產生，比其他廠牌更深且呈蜘蛛網狀。

因此會根據裂痕深度微調砂紙粗細研磨，但若研磨過度會無法挽回，必須小心謹慎。

第三是『花時間仔細研磨』。

不是一次研磨完成，而是想像恢復原本漂亮狀態，反覆細心作業。

有時會連續1～2小時專注研磨，從修復到貼上保護膜完成約需5～6小時，說實話相當累（笑）。

不過想到裂痕消失，車頭燈煥然一新，客戶開心的模樣，我每天都用心完成每一件工作。

通常收到車頭燈後，修復並寄回約需3天起，旺季約1週。」

修復車頭燈裂痕需要相當技術力，三瀬先生不僅讓車頭燈恢復如新，還考慮後續耐久性。

三瀬「許多帶來Porsche等高級車頭燈的客戶會問：

『將Porsche純正硬質塗層全部研磨掉，修復後車頭燈耐久性會不會有問題？』

我理解客戶的擔憂，畢竟愛車帥氣的車頭燈若因修復變得易受損，誰都會擔心。

但結論是，裂痕除去作業不會降低車頭燈耐久性。

原因有兩點。首先是『車頭燈不會因稍微研磨就失去耐久性』。

我曾嘗試研磨車頭燈到穿孔，但即使非常努力也無法切削，最後放棄（笑）。

裂痕深度最多約0.5毫米，而一般車頭燈鏡片厚度約5毫米。

研磨時只會小心去除裂痕，不會影響耐久性。

第二是『修復後貼上保護膜，車頭燈耐久性甚至超過新品純正塗層』。

車頭燈保護膜性能優異，

・氟素加工，具超強撥水與防汙功能
・時速200公里飛石撞擊也不貫穿（車頭燈鏡片無損傷）
・洗車刮痕可透過加熱自行修復

膜厚約150微米，足以補足研磨去除的厚度，請放心車頭燈耐久性。」

不同車頭燈形狀與特徵，修復需技術與時間，且修不好風險高，許多店家因此拒絕修復。三瀬先生如何看待這些風險？

三瀬「現在能自信說『不管什麼車頭燈都能修復』，但剛開始做時真的很害怕。

因為需要高技術力與大量時間與工夫，能理解經銷商會認為『考慮風險與工時，還是換新品比較好』。

曾有經銷商詢問『研磨裂痕時把表面磨成白色，無法處理，能幫忙修復嗎？』，我們也成功修復過。

雖然無法保證100%絕對，但我們有近乎100%成功率的信心，能修復任何送來的車頭燈，這是我們能做這份工作的原因。」

轉型為專業車頭燈修復店的背景

為何決定專注於車頭燈修復？我們訪問了三瀬先生。

三瀬「一開始並沒有打算專門做車頭燈修復。

開店後思考『我的店在哪個領域能成為日本第一？』，最後決定專注車頭燈修復。

說實話，原本我並非『非常熱愛車輛』，只是想做『能穿工作服的工作』。

因為完全無法想像自己穿西裝工作的樣子（笑）。

高中畢業後進入整備專門學校，開始學習汽車知識，才覺得『汽車真有深度又有趣』。

取得整備士執照後，進入大型道路救援公司工作。入社第5年，命運的相遇發生了。

當時接到電瓶沒電的求助，趕到一家塗裝店，看見塗裝工作，心想『這工作真有趣！我也想做！』。

後來到東京店修行學技術，開了汽車塗裝店。」

三瀬先生如願開設塗裝店，但經營並非一帆風順。過去透過經銷商外包塗裝工作，確保一定業務量，但經銷商逐漸內製化，工作量減少，三瀬先生的店也不例外。

三瀬「看到塗裝工作逐漸消失，我不能坐視不管。

於是思考『我的店最強的技術或服務是什麼？』『如何服務不只近距離客戶，而是全國客戶？』，經過深思熟慮，約5年前決定『專注車頭燈』。

當時對車頭燈修復一無所知，親自拜訪車頭燈廠商，從零開始學習車頭燈結構與除黃方法。

過程中發現『車頭燈裂痕是可以修復的』，讓我大開眼界。

雖然是其他店不願碰觸的領域，但我決定『要在車頭燈修復領域成為第一！』。

為了提升技術又節省成本，三瀬先生在Yahoo拍賣買入破損車頭燈，工作結束後夜晚研磨修復，再重新拍賣，反覆練習提升技術。
並以「接受其他店拒絕修復的車頭燈」為賣點，正式以專業車頭燈修復店重新出發。

希望客戶更享受駕車生活

目前カーゴシゴシ使用LINE回應客戶諮詢。選擇LINE而非電子郵件，是因為三瀬先生希望「讓客戶輕鬆溝通，安心且充分了解後再委託車頭燈修復」。

三瀬「客戶常說『比起電子郵件，LINE更輕鬆，能用LINE溝通很方便』。

客戶會透過LINE傳送裂痕照片，我們回答問題，並提供同車型修復後照片，讓客戶『這裡值得信賴』，讓他們安心委託。

問及三瀬先生全心投入車頭燈修復工作的成就感，他這樣回答。

三瀬「最讓我感動的是，客戶說『本以為無法修復，只能花大錢換新品，沒想到修得這麼漂亮，真感謝！』。

我總是想像客戶收到煥然一新的車頭燈會多驚喜、多開心，實際收到這樣的回饋，是我最大的動力。」

最後請三瀬先生談談未來展望與想法。

三瀬「我希望讓更多車主知道『車頭燈裂痕是可以修復的』。很多人因經銷商拒絕修復而放棄。

保固期內或許能免費更換，但過了保固期，Porsche車頭燈左右更換費用超過30萬日圓。

當然有車主願意花這筆錢換新品，但也有許多人想『能否用更低成本修復成新品狀態』。

我想讓這些人知道『車頭燈裂痕是能修復的』。

因此我們非常用心經營官方網站，讓全國有困擾的車主能找到我們。

カーゴシゴシ車頭燈裂痕除去費用約4萬日圓，業界相較略高，但我們有讓客戶滿意的技術自信。

我們不只是稍微拋光讓裂痕暫時消失，而是深入理解車頭燈材質特性，做適當底層處理，即使不施加保護塗層，也能維持多年耐久性。

希望客戶能感受到這份價值。

三瀬「我相信全國有許多車主，每次看到停在停車場的愛車車頭燈，都會感到失望，想去兜風卻又打消念頭。

明明是心愛的車，卻因為這樣而感到可惜。

但車頭燈修復漂亮後，愛車恢復原貌，一定會更想開車出門，之後的駕車生活也會更愉快。

我會繼續磨練技術，幫助全國車主享受更美好的駕車生活。」

三瀬先生修復過無數車頭燈，擁有高超技術，帶給客戶滿意與感動，他的挑戰才剛開始。

■車頭燈修復專門店「カーゴシゴシ」官方網站請見
https://headlight-kibami.com/