開著 Panamera 前往關西國際機場

昨天，先生結束美國出差回國，我在接完上幼稚園的孩子後，開著 Panamera 到關西國際機場接他。回程由先生開車，車子才剛駛出機場停車場，他就說：

「Porsche 果然厲害，貼地感就是不一樣。真的太厲害了。」

這句話他像壞掉的唱片一樣，一遍又一遍地重複著。

先生在美國時租了一輛 Mercedes-Benz GLS 代步。GLS 當然也是一輛好車，但他覺得無論是貼地感、駕駛樂趣，還是乘坐副駕駛座與後座時的舒適度，Porsche 都更勝一籌。（GLS 是 SUV，嚴格來說應該拿 Cayenne 來比較才對。）

交車後的 Panamera Turbo 駕駛體驗①

從 10 月 12 日 Panamera 交車至今，轉眼就快兩個月了。才兩個月啊？總覺得它早已成為家中一員，陪伴我們半年以上了。回想這兩個月，我最大的感受有兩點。

第一點是「每次開車都會感動」。不管開過幾次，每次上車都還是會感動。這樣的乘坐感受、平順度、引擎聲浪與加速感……明明早就全都體驗過了，每次駕駛依然令人感動，也完全不會膩。

越開越想開。

一般來說，我會覺得「高級肉品吃一點就夠了，偶爾吃一次就好」（每天吃可能會覺得膩吧。不過我也沒吃過那麼高級的肉，實在不清楚。）但開 Panamera Turbo 完全不會膩，真的很不可思議。

交車後的 Panamera Turbo 駕駛體驗②

第二點是「幾乎沒有機會讓 Panamera Turbo 發揮實力」。日常生活中，幾乎可以說完全沒有這樣的機會。沒想到竟然會到這種程度……

在高速公路上，只要稍微踩下油門，Panamera Turbo 就能輕鬆跑到約 1○0 公里／小時。因此，即使要從左側車道超越速度較慢的車，也能輕鬆完成。

此外，我平常常走的阪神高速公路上，流動式測速照相車和固定式測速照相設備都很多（今天也看到一輛車被攔下來了。），所以我不會開超過 100 公里／小時。每次都忍不住想：「如果只是開這段路，好像也不必特地開 Panamera。」話說回來，就算在一般高速公路上，也不該開得太快。

至於蜿蜒道路或山區路段，開 Panamera 確實很有樂趣，但很可惜，我的駕駛技術還不到位，至今仍無法完全釋放 Panamera Turbo 的實力……（笑）

如果開到伊吹山或伊勢一帶，應該能暢快地開上一段吧。箱根 Turnpike 和富士山周邊的道路，有長直線也有恰到好處的彎道，開起來非常舒服。不過，這些地方畢竟都很遠啊。

此外，也很少有機會到賽道駕駛。雖然有鈴鹿賽道的駕駛活動，以及 Porsche 駕駛學校在富士賽車場舉辦的體驗，但一年能參加一次就算不錯了。

總之，買車前我就知道，日常生活中很難讓 Panamera Turbo 發揮實力；但沒想到它竟然這麼有力量。

既然如此，總覺得不多開出去兜風，就有點對不起這輛車了。關東和九州似乎有不少好路線，不過關西應該也還有很多值得探索的道路。或許可以先查查看，再安排一趟兜風行程。