先前，我的愛車Taycan（Taycan 4S Cross Turismo）發生了故障。8月盂蘭盆節前夕，晚上像往常一樣在家中進行普通充電，卻連續兩天出現「為何隔天早上充電竟然完全沒成功」的狀況。

雖然車子還能正常行駛，我心想「先找地方試試快充，如果還是異常再聯絡Porsche中心」，結果第三天早上上車啟動時，螢幕上跳出了黃色警告「電氣系統故障」。

接著，排檔無法切換到D或R，只停留在N檔，完全無法動彈。

「這可不妙了」，我立刻聯絡了Porsche中心說明狀況。經判斷需要拖吊，但因正值盂蘭盆節假期，只能等假期結束後才取車。

故障原因揭曉：車載充電器故障

檢查結果發現，問題出在車載充電器（Onboard Charger）。雖然需要更換零件，但連德國本國也缺貨，修理時間將會拉長。

德國本國也沒庫存…(；ﾟДﾟ)！

順帶一提，車載充電器就是內建於車內的「交流電轉換器」。它能將家用插座或交流充電器輸入的交流電（AC）轉換成直流電（DC），再充入電池。

原來外部的交流電無法直接充電給電池，必須靠車內的轉換器來完成，這次故障才讓我第一次真正了解這個機制（笑）

我原本以為是電池本身壞掉，結果是轉換與控制系統出問題。
（老實說，心裡還有點希望能在保固內換電池呢…）

Taycan 3週修復歸來，Porsche車主經驗分享

「這次恐怕要長期抗戰了」我做好心理準備，但實際上從進廠到修復完成約3週。期間廠方提供代車，生活上並無太大不便。

不過坦白說，去年也因充電系統故障送修過，讓我有點擔心「每年都這樣真的好嗎…」。於是開著代車時，也開始思考「下一台車是不是該換別款了」，甚至在Car Sensor網站上瀏覽其他選項。

汽油車啊…但一旦習慣了電動車那種起步順暢、乘坐舒適、加速迅猛的感覺，就很難離開電動車了…如果繼續電動車，Taycan Turbo GT也很吸引人啊……我開始幻想著。

然而，3週後Taycan回來，久違地再開一次，果然還是超棒！

駕馭感順暢無縫，穩定性佳，加速銳利。「這就是Taycan！」我深刻感受到它的魅力。

Taycan Turbo和Taycan GT固然迷人，對我而言，這台Taycan 4S正好合適。
能悠閒駕駛，速度足夠快，毫無違和感，家人五人也能舒適乘坐。

正因為離開了3週，才更能重新認識它的優點，也讓我真心想長久擁有這台車。

順帶一提，這台Taycan是我買的2023年中古車，這次維修費用全數在保固範圍內，真是太感謝保固了。

當然，不希望頻繁故障（尤其是與駕駛性能無關的部分），但目前來說，這台Taycan仍是我最佳選擇。明年3月車檢時，我打算延長保固，好好珍惜它，繼續盡情享受Porsche駕駛體驗。