先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播節目整理文章。
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主要話題與內容

久違的週日上午大黑PA拜訪報告 [0:15]

• 久違的週日上午，駕駛718 Spyder RS前往芦有。與一般週日上午相比，車輛數量較少。
• 現場有3至4輛麥拉倫，也有RWB Porsche等獨特車款，但不全是Porsche，感覺車宿的車主也增加了。
• 見到黃色的991後期GT3RS，與718 Spyder RS完全相同的賽車黃，這稀有顏色也獲得聽眾好評。

Porsche虧損及中國市場困境 [6:01]

• Porsche虧損決算引人關注，中國市場銷量急劇下滑。奧迪雖創立新EV品牌，但上市後即降價，經銷商頻頻關閉。
• 中國製EV在電池技術、加速性能、豪華內裝與軟體操作上優勢明顯，同規格車款價格遠低於德國品牌，導致德系車不再被青睞。
• Taycan的多媒體系統仍需要Wi-Fi連線使用YouTube，資訊娛樂系統遠不及中國EV。
• 談及718 EV車型停產傳聞，指出若不增加汽油引擎車款，未來難以存活。Porsche被期望展現引擎震動與聲浪，全面轉向EV策略頗具挑戰。
• 有消息稱中國市場Porsche降價兩成。試駕BYD的人大為稱讚，現象類似過去日本車攻占美國市場。

尋找適合自己的車款永無止境的旅程 [14:00]

• 聽眾小Cody表示持續駕駛911 Carrera T敞篷版，熱情十足。Hiro認為能遇見調校完美合自己的車是人生幸福。
• Hiro喜愛718 Spyder RS的硬派乘坐感，也被賓士SL的優雅操控吸引，981手排與964車身反饋直達每一處感官也讓他著迷。
• 「喜好一生難定，才會持續探索旅程」，享受這趟永不停歇的尋車之旅。

前擋風玻璃飛石保護與保護膜實際效果 [19:42]

• 從芦有認識的GT3車主得知，賽道行駛時貼了兩次前擋保護膜均破裂，被勸告「沒意義不必貼」。
• 《Car Graphic》雜誌曾提及貼2至3層可防護，但夜晚或隧道會影響視線，實用性不足。
• 聽眾分享三井住友海上汽車保險（Porsche專屬保險）有前擋維修保障，僅需1萬日圓自付，上限10萬日圓修理費用。

992.1基礎Carrera vs 991.2敞篷版 與 Carrera 與 Turbo 差異比較 [25:23]

• 聽眾提問992.1基礎Carrera與991.2敞篷版比較。外觀991後期較帥氣，但底盤更加成熟的是992，Hiro至今仍很想擁有992.1基礎Carrera。
• 992.1 Carrera與Turbo比較，不計價錢，Turbo無疑是首選。Turbo駕駛後再換回Carrera，會覺得空洞感明顯，因Turbo動力與氣味層次豐富且成熟。
• 回應速度兩者相當，但高轉速表現3.8升Turbo略勝一籌。

SONAX輪圈鍍膜神級效果 [28:20]

• 推薦SONAX「Extreme Protective 輪圈鍍膜」。用於SL、981 Boxster、964，幾乎不會沾染煞車粉塵污垢。
• 964原因煞車粉塵極髒，噴塗後污垢減少至十分之一以下。SL即使行駛2至3次加油里程（約1,000至1,500公里）依然保持乾淨。
• 缺點是耐久度有限，洗車或摩擦會脫落，但遇雨無礙。碰到煞車產熱也容易掉色，因此不用擔心保護膜影響安全。
• 價格約2,000日圓，Yodobashi Camera最便宜。直播中聽眾當場在Yodobashi下單，笑稱彷彿電視購物。

【主題】哪款車有最佳排氣聲浪與引擎聲？ [35:58]

• 本期主題是「最佳排氣聲浪與引擎聲」，提及蘭博基尼Huracán、981 Cayman GTS、Cayenne GTS V8、991後期GT3RS、Carrera GT、GT2RS、LFA等多款名車。
• 981 Cayman GTS具爆衝和冒泡聲響，PDK反應速度比991世代快且切換流暢。718 Boxster GTS 4.0多數車主強制開啟排氣閥，音浪相當讚。
• 991前期Carrera 3.4L自然進氣引擎的中音域非常悅耳，但高轉速時會有些許喘息感，像歌手聲音嘶啞。991 GT3RS的PDK升檔聲響像賽車，是音響巔峰。
• Hiro自身特別喜愛991前期Carrera系統的聲音、空冷964與993溫車時的平滑聲浪、981 Spyder澎湃聲壓，以及991 Speedster的音效。
• 整體而言，自然進氣引擎聲浪最受歡迎，尤其是991與718世代。法拉利聲浪意外少被提及。

GT3敞篷版「911 S/C」發表傳聞 [52:35]

• Hiro在部落格撰文討論GT3敞篷版消息，根據媒體爆料幾乎確定車型將推出。
• 取得消息指稱名稱可能是「911 S/C（Sports Cabriolet）」，不同於930年代的「Super Carrera」，預計會有斜線表記。
• 基於992.2 GT3，配置四個觸媒與兩個GPF過濾器，可以說是「被濾器包圍」。儘管如此還能發出經典聲浪，為Speedster以來首款搭載GT3引擎的敞篷。
• 可能為限量版，但如911R誕生GT3 Touring，日後也有機會成為正式目錄車。明年實施的Euro7環保標準將使現行自然進氣GT3引擎難以存續，有「最後一波銷售」之意義。
• 討論「Turbo×Targa」組合需求，若實現售價估計落在4,000萬至5,000萬日圓級距，引發熱烈話題。