Panamera專屬軌道

昨天因為要到京都工作，我便開著 Panamera 前往。一直以來都有人說，「逢五、逢十的日子，京都的車流特別擁擠」，昨天果然也是四處塞車。雖然在高速公路上還算順暢，能夠稍微加快速度，但這趟行程結束時，Panamera 的動力大概連 5% 都沒發揮出來。（啊，我不是去兜風，是去工作才對。）

開始開 Panamera 之後，我不禁覺得：「日本的高速公路上，該不會有一條只有 Panamera 行駛時才會啟動的Panamera專屬軌道吧？」

即使一路加速奔馳，輪胎依然緊貼路面，穩如泰山。 無論風勢多強、雨下得多大，車身都能維持穩定。以時速 100 公里進入彎道，也完全不讓人害怕；車子精準循著彎道角度前進，彷彿緊緊吸附著路面。甚至還會讓人想在過彎時繼續加速，帶來暢快無比的感受。

這並不是切換到 Sport 模式，也沒有把懸吊調硬，單是在一般設定下，就已經如此出色。

乘坐舒適度，無可挑剔

之前在經銷商那裡試駕新款 Panamera 時，行駛過程實在太平順，我甚至忍不住問負責接待的 H 先生：「附近那一帶的路最近有施工，變得比較平整嗎？」（當然，根本沒有做過這種工程。）

那一刻，我甚至錯覺Panamera專屬軌道一定是埋在路面底下了。（實際上當然沒有這種東西。）

其實我今天也要去大阪開會，現在正準備出發，打算一路感受 Panamera專屬軌道帶來的暢快。不過阪神高速公路上可不能開太快，今天大概連 Panamera 實力的 1% 都發揮不出來吧。

好了，出發！