②MT / 手排變速箱

手排剛開始會有點吃力。離合器較重，換入倒檔時較硬，且有強烈回彈力想回到空檔。不過習慣後就沒問題了。

短行程換檔手感完美，能充分體驗「操控感」，非常棒。因為無運動模式，沒有自動油門補油功能，但日常換檔完全沒問題。

③乘坐舒適度 / 駕駛感受

雖然沒有PASM，但因為配備「標準18吋輪圈」，懸吊柔韌，沒有不舒服的震動感。我認為PASM適合「想讓標準18吋更舒適的車款」、「用於運動駕駛的車款」或「升級輪圈的車款」。

④操控 / 煞車

作為優秀的中置引擎跑車，蜿蜒山路是其精髓。即使在市區稍微加速過彎，也能感受到無與倫比的人車合一感。

雖然無PASM、運動底盤、PTV或運動模式，但輕快感與無電子干預的自然駕馭感受令人讚賞。

煞車為標準配置，尺寸比718S略小，但非激烈運動駕駛下完全足夠。日常與高速行駛時煞車力道從未讓我感到不足。

⑤油耗 / 保養

「運動模式市區駕駛」約7公里/公升、「運動模式高速公路」約10公里/公升。因為我不使用標準模式，無法提供該數據w

交車至今2個月，無任何故障，尚未進行保養或維修。

⑥家人與周遭反應

・為了避免親戚知道後「被殺（!?）」，我沒告訴家人買了Porschew
・Subaru迷朋友每次搭車都非常開心，說聲浪與過去的Subaru聲音相似。
・因為只能擁有一台車，也用來通勤，職場反應多為「羨慕或嫉妒」兩極。

⑦最喜歡的部分

前臉設計。銳利的吊眼頭燈比圓形911更具戰鬥感，兩側細長的指示燈比起987與981的霧燈設計，更顯動感與銳利，是我最喜歡的表情。

個人認為選配的運動設計套件雖然帥氣，但我更喜歡原廠前臉的適中車高與圓潤車型，給人優雅的印象。

５）未來購買Porsche必裝選配

・「GT運動方向盤」
→畢竟是跑車，方向盤越小越好…。

・「運動尾管」
→最近覺得標準的梯形尾管不夠帥。

６）令人在意的部分

許多汽車評論家都提過，最令人在意的是引擎聲浪。個人覺得聲浪過於粗獷，有點粗俗感。

７）總評

Porsche常被說是選配商法，若作為豪華車大量加裝舒適性選配，或作為賽道車大量加裝性能選配，確實價格不斐。

但像我這樣只在基本718上加裝必要最少選配，依然能充分體驗Porsche的精髓（動態質感）。

沒有任何性能選配的基本款718 MT，就像「只用原料本味挑戰的極致麵包與奶油」，是「簡約即是美」的最佳寫照。

８）對你來說Porsche是？

由一流工匠打造的精密且高性能一級品

〘部落格管理人感想〙
無論買哪款Porsche，大家都說「駕馭感與操控就是Porsche」。Cayman雖被稱為「入門款」，但其性能絕對不容小覷，我初次駕駛時也被其優異表現深深震撼。感謝ナイヤ先生的精彩分享！