沒有忖度的試乘報告

本部落格定期介紹以Porsche為主的汽車試乘報告。

主要由我先生撰寫試乘心得，至今分享的車輛全是「我們家的車」「先生認識的朋友的車」「車檢時向經銷商借用的代步車」，並非像汽車評論家那樣接受企業或廠商委託撰寫。

因此，我們的感想相對較為直接且無忖度，讀者們常回饋說「對購買車輛很有參考價值」「期待下一次的試乘報告」。

非常感謝大家的支持。

雖然我們在部落格試乘報告中，會盡量以平實且易懂的方式撰寫，但畢竟帶有個人主觀與喜好，今天想整理一些「若能從這些角度閱讀，會更容易理解試乘報告」的重點。

部落格試乘報告的重點

1. 我們家重視駕駛感受

我們家比較偏重於駕駛性能，因此在評價時，比起內裝豪華或舒適配備，更著重於「底盤是否紮實」「操控與煞車表現如何」。

乘坐感受方面，我們偏好帶有一定硬度且有路感的懸吊，而非柔軟蓬鬆的感覺。平時也習慣較硬的懸吊設定，例如我的Swift Sport也裝有降低彈簧，懸吊較硬。

因此，曾試乘過的992 GT3 Touring，我對車主說「聽說很硬，但其實在市區開也還能接受！」，車主笑說「不，通常不是這樣，是因為Mina你已經習慣硬懸吊了…w」。

希望大家在閱讀試乘報告時，也能考慮這些背景。

2. 相對評價勝過絕對評價

每次試乘都讓我深刻感受到「人的感覺真的很不可靠」。

即使是同一輛車，前一輛車的乘坐感受與操控感會大幅影響對該車的評價與感受。

舉例來說，最近交車的GLB，因我平時開Swift Sport，第一印象是「車身好大啊！」，但若是從我們家之前的Cayenne換過來，會更能感受到它的緊湊。

另外，剛從992 Carrera換到981 Boxster GTS時，會覺得「Boxster的懸吊好柔順啊…非常平順，坐副駕駛也不會累」，但若是先開過GLB再換Boxster，則會驚訝於「這剛性也太強悍了吧！」。

因此，我先生常說：「人的感覺不可靠」，試乘報告也盡量以與其他車輛比較的相對評價方式撰寫。

不只是說「乘坐感柔順」，而是會寫「與○○相比柔順」，加速、直線穩定性、操控、煞車等多方面都會以「與○○比較」的方式呈現，讓資訊更客觀。

希望大家今後閱讀時，也能留意「與什麼相比如何」這點。

3. 盡可能標示選配資訊

車輛的選配與否，會大幅影響駕駛感受。

尤其Porsche，是否選擇性能相關選配，會讓同款車的駕駛感受天差地別，這是我們經常聽到的聲音。

例如搭載PDCC的Cayenne，在山路上側傾明顯減少，乘坐更舒適；氣壓懸吊與鋼彈簧懸吊的乘坐感截然不同；配備後軸轉向的Panamera靈活度大增；我先生也常說「座椅不同，乘坐感受也會改變」。

標準車的Sport Chassis硬度完全不同，配備Sport Exhaust System的車輛引擎聲音大小與音質也有差異……

此外，PCCB、PASM等選配多不勝數。

輪圈尺寸、輪胎種類、行駛里程，以及過去的使用狀況（主要行駛一般道路，或曾在賽道及各種路況下激烈駕駛）也會造成差異。

因此，我們會盡可能在報告中標示「該車搭載了哪些選配」。

打造易懂的試乘報告

感謝大家，我先生幾乎每週都有機會試乘各位珍貴的愛車。

最近有遠道而來芦有ドライブウェイ（Royu Driveway）的車主認出他說：「難道您是部落格的作者嗎！？」、「請務必試乘看看！」的邀請越來越多。（不僅限於Porsche車主，還有BMW、Alfa Romeo等多元車主）

真的非常感謝大家的支持。

未來也會持續努力，寫出讓讀者容易理解、愉快且有參考價值的試乘文章。敬請繼續支持我們。