不偏不倚的試駕報告

這個部落格定期分享以 Porsche 為主的汽車試駕報告。

試駕報告主要由先生撰寫，而目前介紹過的車款，全都是「自家的車」、「先生友人的車」或「車輛驗車時向經銷商借來的代步車」等，並非像汽車評論家那樣，受企業或車廠委託撰寫。

也因為如此，我們大多能不受拘束地寫下自己的感受，經常收到讀者回饋，表示「購車時很有參考價值」、「期待下一篇試駕報告」。

謝謝大家。

雖然我們在部落格介紹試駕報告時，會提醒自己「盡可能客觀、清楚易懂地撰寫」，但難免還是會帶入個人觀點與喜好。因此，今天想整理一些「閱讀時若能留意以下幾點，應該會更容易理解試駕報告」的內容。

閱讀部落格試駕評測的重點

1.我們一家重視駕駛表現

我想，我們一家算是「重視駕駛表現」的類型。因此，比起內裝是否豪華、舒適配備是否齊全，我們更在意「底盤是否扎實」、「轉向和煞車表現如何」等面向。

談到乘坐感受，我們也偏好懸吊稍硬、路感明確的設定，而不是柔軟蓬鬆的感覺。此外，我們平時就習慣底盤與乘坐感受偏硬的 Porsche（我的 Swift Sport 也換了降低車身的彈簧，設定偏硬）。

因此，之前試駕 992 GT3 Touring 時，我對車主說：「聽說它很硬，沒想到在市區開也還可以呢！」車主卻回我：「一般人可不會這麼覺得。是 Mina 小姐已經習慣硬懸吊了啦……w」（笑）

閱讀試駕報告時，也希望大家能將這些偏好納入考量。

2.相對評價比絕對評價更有參考價值

每次試駕時，我常常會覺得「人的感受真的很不可靠啊」。

即使試駕的是同一輛車，前一輛車的乘坐感受與駕駛回饋，都可能大幅影響我們對它的評價和感受。

例如，最近交車的 GLB，我平常開的是 Swift Sport，所以第一印象是「車子還滿大的啊！」但如果我是從以前家裡的 Cayenne 換過來，應該就會更明顯感受到它比較緊湊。

另外，如果剛開完 992 Carrera 再換上 981 Boxster GTS，我會覺得「Boxster 的懸吊好有韌性……行路質感非常滑順，坐在副駕駛座也完全不會累。」但若是開完 GLB 才換上 Boxster，就會驚呼「這剛性也太驚人了吧！」

正因為「人的感受並不可靠」，先生總是說，撰寫試駕文章時，也要盡可能和其他車款比較，採取相對評價的方式。

我們不會只寫「乘坐感受很滑順」，也會說明「和哪一款車相比，感覺更滑順」。在加速、直線穩定性、轉向、煞車性能等不同面向，也會盡可能透過「和○○相比」的方式，讓讀者更客觀地理解車輛表現。

今後閱讀試駕報告時，也希望大家能留意「和什麼相比，表現如何」，相信會更有收穫。

3.盡可能提供選配資訊

車輛的駕駛表現會因為選配與否而有很大差異。

尤其是 Porsche，常聽到車主分享：選擇或未選擇與操控表現相關的選配，開起來甚至會讓人覺得不像同一款車。

例如，試駕配有 PDCC 的 Cayenne 時，即使行駛在山路上，車身側傾也明顯較少，開起來相當舒適；氣壓懸吊與彈簧懸吊的乘坐感受也不同；配備後軸轉向的車款，即使是 Panamera，迴轉也非常靈活。先生也常說，座椅不同，乘坐感受也會改變。

標準座椅和跑車化底盤的組合，乘坐起來硬度可能截然不同；配備跑車排氣系統的車款，平時的引擎聲浪在音量與音色上也會不一樣……

此外還有 PCCB、PASM 等配備，例子多不勝數。

輪圈尺寸、輪胎種類、行駛里程，以及車輛過去的使用方式也都會造成差異：例如主要行駛一般道路，還是曾在賽道或各種路況下積極拉轉行駛。

因此，這個部落格也會在資訊所及的範圍內，盡可能寫明「這輛車配備了哪些選配」。

撰寫清楚易懂的試駕報告

多虧大家的幫忙，先生幾乎每週都有機會試駕各位的愛車。

先生說，最近常有從遠方特地前往 Royu Driveway 的車主搭話：「請問您是不是部落格的那位？」也有越來越多人對他說：「請務必試駕看看。」（最近搭話的車主不只 Porsche 車主，還有 BMW、Alfa Romeo 等各式品牌的車主。）

真的非常感謝大家。

今後我們也會繼續盡可能撰寫清楚易懂、讀來有趣，且能提供參考價值的試駕文章。也請大家繼續支持。