Porsches neues Interieur-Design im neuen Cayenne

Porsche hat das bahnbrechende Display- und Steuerungskonzept Porsche Driver Experience für das Interieur des neuen Cayenne vorgestellt. Im Folgenden fassen wir die wichtigsten Details übersichtlich zusammen.

Das neue Cockpit des Cayenne

Der neue Cayenne führt ein innovatives „Display- und Steuerungskonzept“ ein, bei dem alle für die Fahrt wichtigen Bedienelemente rund um das Lenkrad angeordnet sind, um die Bedienbarkeit für den Fahrer zu optimieren.

Besonderer Fokus liegt auf der Ergonomie und Sichtbarkeit: Ein vollständig digitales Kombiinstrument mit einem markanten 12,6-Zoll-Curved-Display kommt zum Einsatz. Der Fahrmodus-Wahlschalter, die Lautstärkeregelung sowie die optionale Steuerung des Head-up-Displays sind ebenfalls direkt am Lenkrad integriert.

Optionales Beifahrer-Display

Auch der Beifahrer profitiert vom neuen Interieur-Design. Optional ist ein 10,9-Zoll-Passagierdisplay erhältlich, das Navigation und Mediensteuerung ermöglicht.

Dank einer speziellen Folie ist das Display so gestaltet, dass der Fahrer es nicht einsehen kann – für mehr Privatsphäre und Sicherheit.

Luxuriöses und sportliches Interieur

Das Interieur verbindet sportliche Eleganz mit luxuriösem Flair.

Das Design betont die Breite des Innenraums und vermittelt ein großzügiges Raumgefühl. Das neue Klimabedienfeld besticht durch eine hochwertige Glasoberfläche in Schwarz. Zudem ist der Smartphone-Stauraum mit einer induktiven Kühlfunktion ausgestattet, die schnelles Laden mit bis zu 15 Watt ermöglicht – ein willkommenes Feature, da Smartphones beim Laden oft sehr heiß werden.

Darüber hinaus wird die Integration von Online-Diensten erweitert, sodass künftig Fahrzeugfunktionen per Siri-Sprachassistent gesteuert werden können.

Fazit

Das Interieur des neuen Cayenne orientiert sich grundsätzlich am Design des Taycan und zeigt optisch kaum Unterschiede.

Dennoch wurden zahlreiche Details und Bedienkonzepte weiterentwickelt, wobei besonders Wert darauf gelegt wurde, dass der Fahrer möglichst viele Funktionen direkt am Lenkrad steuern kann.

Wie die japanische Version ausfallen wird, ist noch unklar. Für den Taycan gab es Kritik am Navigationssystem – hier hoffen wir auf deutliche Verbesserungen.