Kommentare aus dem Blog

Vielen Dank an alle, die unseren Blog „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ regelmäßig lesen – und natürlich auch an alle, die heute zum ersten Mal hier vorbeischauen. In diesem Blog stellen wir regelmäßig Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor. Hier kommt nun die siebte Ausgabe. Damit der Zusammenhang verständlich bleibt, haben wir die Kommentare an einigen Stellen gekürzt und leicht bearbeitet. Der Inhalt der Kommentare bleibt dabei selbstverständlich erhalten.

Kommentare unserer Leserinnen und Leser

Apple CarPlay und Yahoo!カーナビ

Ich bin vor Kurzem auf einen 911 GTS, Modelljahr 2018, umgestiegen und habe zum ersten Mal Apple CarPlay genutzt. Dabei ist mir aufgefallen, dass Yahoo!カーナビ über CarPlay im Vergleich zur Nutzung auf dem Smartphone einige Funktionen vermissen lässt. Zum Beispiel kann ich die Karte nicht wie auf dem Smartphone mit einer Wischbewegung verschieben – es fühlt sich eher an wie bei einem älteren Navigationssystem …
Ich fahre auch einen 911 der ersten Generation von 1969 und nutze dort die Navigation direkt auf dem Smartphone. Im Vergleich dazu scheint mir, dass Yahoo!カーナビ über CarPlay nur noch halb so viel zu bieten hat.（たたたさん）

Ich nutze Apple CarPlay auf dem Motorrad. Seit Zenrin und Google Maps getrennte Wege gehen, ist Yahoo!カーナビ kostenlos qualitativ wohl konkurrenzlos!♪ Im Moment gibt es zwar noch Probleme wie einfrierende App-Bildschirme oder Musik, die beim Starten der App stoppt, aber ich hoffe, dass künftige Updates das beheben. Noch praktischer wäre es, wenn auch Abbildungen von Autobahnkreuzen und Ausfahrten angezeigt würden.（みずさん）

Dass in der Apple-CarPlay-Version von Yahoo!カーナビ weniger Funktionen zur Verfügung stehen, liegt wohl vor allem an den Beschränkungen von CarPlay. Die App-Entwickler arbeiten aber offenbar daran, deshalb dürfen wir auf die Zukunft hoffen. Wie Mizusan schon sagt: Die grafische Anzeige von Autobahnabzweigungen wäre wirklich eine willkommene Ergänzung.
Bei Porsche gefällt mir, dass sich das Auto über die eingebaute SIM-Karte mit dem WLAN verbinden lässt. Auch der Touchscreen reagiert zuverlässig. Ich fahre außerdem ein S 63 Coupé, das ebenfalls CarPlay unterstützt, aber die Nutzung der eingebauten SIM-Karte ist dort nicht für mich freigegeben. Wenn ich im Auto WLAN nutzen möchte, muss ich mein iPhone als Hotspot verwenden. Vielleicht hängt es auch damit zusammen, dass Yahoo!カーナビ erst startet, wenn ich das WLAN ausschalte. Und einen Touchscreen gibt es ebenfalls nicht … Bei BMW muss man sogar ein Abo abschließen, um CarPlay nutzen zu können – das könnte man also noch eine Stufe „kundenunfreundlicher“ nennen. （Entschuldigt, falls mein Wissen nicht mehr ganz aktuell ist.）So habe ich ganz unerwartet ein paar Dinge entdeckt, bei denen Porsche die Nase vorn hat.（HeartOfGlassさん）

Yahoo!カーナビ ist wirklich praktisch. Ich nutze es zwar nicht über CarPlay, aber in meinem 964 leistet es gute Dienste. Die Positionsbestimmung ist genauer geworden, und auch der Funktionsumfang hat sich verbessert. Ich habe mir sogar noch die Lenkradfernbedienung „Navi Uma“ dazugekauft, weil ich die App wohl noch lange nutzen werde. Vom Namen einmal abgesehen, erleichtert sie die Bedienung während der Fahrt erheblich.
Und das Beste: Es sind keine Updates nötig. Die Karten sind immer auf dem neuesten Stand, ohne dass dafür Kosten anfallen. Eine Autobahnverlängerung, die erst im März eröffnet wurde, war beispielsweise prompt in der App verfügbar.（テツさん）

Drängeln und absichtliches Provozieren

Drängeln ist wirklich unangenehm. Die Aussage „Ein Porsche wird nicht bedrängt“ scheint zumindest in den USA nicht zuzutreffen (seufz). Dort fahren alle schnell: Wer auf der Überholspur mit weniger als 120 km/h unterwegs ist, hat sofort jemanden dicht hinter sich. Die Devise lautet offenbar: „Wer langsam fährt, ist im Weg – egal, was für ein Auto er fährt.“
Als ich noch einen Maserati hatte, fuhr ich einmal gemütlich mit etwa 100 km/h dahin, als eine Fahrerin in einem Van auf der normalen Spur an mir vorbeizog und mir dabei den Mittelfinger zeigte. Ich war nicht einmal mehr wütend – ich musste einfach lachen.（SNさん）

Vor Kurzem wurde ich bei der Polizei angezeigt, weil ich angeblich jemanden zum Drängeln provoziert hätte. Damals war ich in einem Firmenvan unterwegs und fuhr ganz normal. Etwa eine halbe Stunde nach meiner Rückkehr klingelte das Telefon im Büro. Die Polizei erklärte, jemand habe sich gemeldet und gesagt, er sei von mir bedrängt worden und habe Angst gehabt.
Ich konnte mich an nichts dergleichen erinnern. Allerdings fiel mir ein Kleinwagen ein, der auf einer Nationalstraße mit Tempo 50 über längere Zeit nur 40 km/h gefahren war. Ich erklärte der Polizei: „Ich habe weder Lichthupe noch Hupe benutzt und auch nicht hin und her gelenkt. Danach wollte ich über eine Nebenstraße an dem Wagen vorbeifahren, aber er bog ebenfalls dort ab und fuhr weiter mit 40 km/h. Als das Überholverbot endete, habe ich überholt und bin zurück ins Büro gefahren.“ Der Polizist schien meine Erklärung sofort nachzuvollziehen und sagte: „Es gibt eben Leute, die langsam fahren. Und manche erstatten gleich Anzeige – passen Sie also auf.“ Damit war das Gespräch beendet.
Am nächsten Tag erzählte ich einem jüngeren Bekannten davon. „Das ist absichtliches Provozieren! Manche, die gerade eine Dashcam eingebaut haben, lassen andere absichtlich dicht auffahren und melden sie dann der Polizei – offenbar zum Spaß“, erklärte er mir. Da verstand ich auch, warum der Polizist so verständnisvoll reagiert hatte. Passt also alle auf – sowohl vor Dränglern als auch vor Leuten, die andere absichtlich dazu bringen wollen, ihnen aufzufahren.（カサマチカラさん）

Seit ich mich in letzter Zeit immer mehr für Rennstrecken begeistere, versuche ich, auf öffentlichen Straßen einfach mit dem Verkehr zu fließen. Es ist nicht dasselbe wie Drängeln, aber anders als auf der Rennstrecke fühle ich mich auf der Straße ehrlich gesagt oft unsicher. Auf der Rennstrecke geht es zwar auch nicht immer perfekt zu, aber die meisten fahren dort ziemlich fair.（caraさん）

Porsche und das Leben

Ich bin zwar erst im zweiten Jahr meines Berufslebens und noch ein junger Kerl, aber aus irgendeinem Grund wurde mein Kreditantrag genehmigt. Gestern habe ich meinen 981 Cayman mit Handschaltung abgeholt. Ich habe jede Menge Blogs von Besitzern ausländischer Sportwagen gelesen und bin schließlich auf diesen Artikel und den Blog gestoßen, bei dem es sich vermutlich um den meines Mannes handelt. Ihre Beiträge haben mich ermutigt – und so habe ich Nägel mit Köpfen gemacht.
Vor dem Führerschein interessierte ich mich nicht besonders für Autos und machte den Führerschein zunächst nur für Automatikfahrzeuge. Mit dem BMW E46 unserer Familie entdeckte ich, wie viel Spaß Autofahren machen kann. Vor Kurzem ließ ich die Automatikbeschränkung aufheben, um einen Porsche kaufen zu können. Mina fuhr nach dem Aufheben der Beschränkung ja auch einen Boxster. Das ist gar nicht so einfach … Mit dem Führerschein für Schaltwagen hat man schließlich erst einmal wenig Übung.
Das Gewicht der Kupplung hat mich überrascht. Ein Mitarbeiter des Autohauses übte mit mir, und auf dem Heimweg fuhr er hinter mir her. Jetzt werde ich nach und nach meine Fahrkünste verbessern. Ich schweife ab – eigentlich wollte ich mich einfach bedanken, weil mich Ihre Beiträge zu meinem Schritt ermutigt haben. Vielen Dank!（たけ丸さん）

Ich habe mir fest vorgenommen, eines Tages einen Porsche zu kaufen. Auf dem Weg zur Arbeit lese ich jeden Tag Minas Blog und lerne durch die Kommentare ihres Mannes viel über Porsche. Ich habe ständig Bilder von Porsche im Kopf und auf meinem Handy, um mir meinen Traum vor Augen zu halten. Und nun konnte ich endlich einen 718 Cayman GTS mit Produktionsslot im Juli bestellen – mit genau den Optionen, die ich wollte, ohne Kompromisse. Vielen Dank! Wenn man sich mit ganzer Kraft und ohne aufzugeben für etwas einsetzt, kann es tatsächlich Wirklichkeit werden.
Der Beitrag hat mich außerdem an die Zeit erinnert, als ich mit 24 Jahren jede Woche in meinem Honda Integra Type R auf der Royu Driveway meine Fahrkünste trainierte – und mit meiner damaligen Freundin nachts die Aussicht genoss. Nach der Auslieferung kann ich endlich wieder auf die Royu Driveway fahren. Ich freue mich darauf und werde wohl einen großartigen 40. Geburtstag erleben.（笑）（TAKUROさん）

Ich liebe Autos und das Fahren und war bisher mit turboaufgeladenen Autos und Handschaltern unterwegs. Weil ich inzwischen in einem Alter bin, in dem man über Heirat nachdenkt, und mir auch eine Zukunft mit Kindern vorstellen kann, bin ich vor Kurzem auf einen SUV umgestiegen. Als er endlich geliefert wurde, freute ich mich auf die erste Fahrt – doch sie machte mir überhaupt keinen Spaß. Ich war am Boden zerstört und verbrachte die Wochenenden lieber zu Hause, statt mit dem Auto zu fahren.
Dann bekam ich vor Kurzem die Gelegenheit, den aktuellen WRX STI zu fahren. Er machte so viel Spaß, dass ich an einem halben Tag 500 Kilometer zurücklegte. Ich dachte: „Ich wusste gar nicht, dass es so ein tolles Auto gibt. Am liebsten würde ich immer damit fahren.“ Ich merkte richtig, wie ich wieder aufblühte. Seitdem überlege ich ständig, wie ich mir einen WRX STI zulegen kann – doch wenn ich davon erzähle, ernte ich heftige Kritik (lacht).
Meine Eltern sagen: „Nach der Hochzeit kommen genug Ausgaben, also spar lieber.“ Und wenn ich Frauen, mit denen ich ausgehe, ein Bild zeige, höre ich: „Der Heckflügel ist ja furchtbar“, „Gelbe Bremssättel mag ich nicht“ oder „Mit deinem jetzigen Auto kommst du bei Frauen besser an.“ (lacht)
Aber ich bin glücklich, wenn ich darüber nachdenke, wie ich mir etwas, das ich wirklich möchte, leisten kann. Ich glaube nicht, dass ein Auto, das so viel Leidenschaft in mir weckt, mich unglücklich machen könnte. Was ich sagen will: Das zu tun, was man liebt, gibt einem Kraft und hilft einem, das eigene Leben nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten.
Es ist großes Glück, eine Partnerin oder Freunde zu haben, die einen solchen Lebensweg unterstützen. Mein Plan für die Zukunft: ein Porsche 911 Turbo (lacht).（しゅんたさん）

Auch ich konnte mir in diesem Frühjahr endlich den Traum vom eigenen Porsche erfüllen. Und dann ist es auch noch ein 981 Boxster GTS – dasselbe Modell, das Mina und ihr Mann besitzen! Da fühle ich mich ihnen gleich verbunden.（笑）Seit ich meinen Porsche gekauft habe, genieße ich die Frühlingssonne und bin jeden Tag glücklich. Egal, wie oft ich schon gefahren bin: Am aufregendsten ist es immer, zum Auto zu gehen und den Motor zu starten.（笑）Ich fahre auch auf der Royu Driveway – vielleicht begegnen wir uns ja eines Tages. Bis dahin! m(_ _)m（Akiさん）

Über Porsche

Ich bin ein Porsche-Fan, der hier nur zufällig vorbeischaut. Der Panamera ist wirklich ein gutes Auto. Aber Mercedes baut wohl das bessere Auto für die meisten Menschen. Betrachtet man Kriterien wie Performance, Komfort, Alltagstauglichkeit und Design etwa in einem Radardiagramm, dann hat Mercedes meiner Meinung nach bei jeder Baureihe gegenüber den Wettbewerbern die größere Gesamtfläche.
Bei Porsche ragt vor allem die Fahrdynamik heraus. In allen anderen Bereichen bewegt sich die Marke zwar auf hohem Niveau, kommt aber meiner Ansicht nach nicht ganz an Mercedes heran.
Bei einer Probefahrt mit einem Mercedes und auch im Alltag hinterlässt die Marke bei mir zunächst keinen überwältigenden Eindruck. Das Auto ist einfach sehr normal. Aber ein Auto, das in jeder Hinsicht so ausgewogen ist, ist gar nicht leicht zu bauen.
„Die sportlichen Fahreigenschaften sind gut, aber der Komfort …“, „Die Innenraumqualität könnte etwas besser sein“, „Die Geräuschdämmung …“, „Der Wendekreis …“ – Mercedes arbeitet daran, solche kleinen Ärgernisse aus der Welt zu schaffen. Mercedes ist das Nonplusultra des ausgewogenen Alltagsautos. Deshalb ist man bei einer Probefahrt oder nach dem Kauf vielleicht nicht sofort begeistert. Erst wenn man das Auto verkauft und ein anderes fährt, erkennt man, was Mercedes ausmacht.
Ich fahre schon lange Carrera-Modelle, wechsle aber bei den Alltagsautos regelmäßig. Durch die vielen verschiedenen Autos habe ich gelernt, was Mercedes so besonders macht. Ich liebe den Panamera – wirklich ein tolles Auto. Aber wie Ihr Mann vielleicht auch, lerne ich durch die unterschiedlichen Fahrzeuge noch mehr über die Stärken des Panamera. Und vielleicht verändert sich dabei auch der Blick auf andere Autos.（ポルシェ好きの通りすがり。さん）

Ich lese Ihre Beiträge immer gern. Vor Kurzem fuhr ich meine 68-jährige Mutter zum ersten Mal in meinem 991 Carrera 4S der ersten Generation zum Flughafen Haneda. Die Fahrt dauerte pro Strecke etwa eineinhalb Stunden. Meine Mutter interessiert sich überhaupt nicht für Autos, sagte am Ende aber überraschend: „Ich bin erstaunt – mein Körper tut überhaupt nicht weh! Porsche ist wirklich beeindruckend!“（笑）Wenn schon der 911 so komfortabel ist, muss der aktuelle Panamera erst recht ein wunderbar bequemes Auto sein.（あおさん）

Ich überlege tatsächlich gerade ernsthaft, ob ich mir ein neues Auto kaufen soll. Es geht um den Mission E. Vor Kurzem habe ich die Kfz-Steuer überwiesen. Mein 996 ist Baujahr 2000 und damit 19 Jahre alt; durch eine Art Aufschlag von 15 Prozent musste ich 66.700 Yen zahlen. Im beigefügten Informationsblatt stand nichts Neues, aber es hat mich wieder daran erinnert, wie großzügig die Steuervergünstigungen für umweltfreundliche Autos ausfallen.
Wird der Mission E（Taycan） wohl auch steuerlich begünstigt? Die Fahrleistungen sollen ja ebenfalls ganz Porsche-typisch sein … Vielleicht sollte ich ihn einfach kaufen.（shinomiyannjpさん）

Rückenschmerzen

Ich bin auf der Suche nach einem Artikel über den Boxster Spyder hier gelandet und lese den Blog von Anfang an mit großer Freude. Bei der Arbeit sitze ich fast den ganzen Tag vor dem Computer. Dazu fahre ich seit etwa sechs Jahren jedes Jahr rund 60.000 Kilometer. Eine Zeit lang hatte ich so starke Rückenschmerzen, dass ich jeden Abend mit einem Schmerzpflaster ins Bett ging.
Ich gehe zwar seit etwa 20 Jahren ins Fitnessstudio, hatte aber immer wieder akute Rückenprobleme. Als ich hörte, wie wichtig ein ausgewogenes Verhältnis von Bauch- und Rückenmuskulatur ist, begann ich regelmäßig an der Rückenstreckerbank zu trainieren（einer schrägen Bank mit etwa 45 Grad Neigung）. Seitdem sind meine Rückenschmerzen wie weggeblasen.
Dass ich fast nur die Bauchmuskulatur trainiert und den Rücken vernachlässigt hatte, war vermutlich mit ein Grund dafür. Mit dem Alter baut die Muskulatur rund um den unteren Rücken ab – ich habe gelernt, wie wichtig gezieltes Training ist.（左近さん）

Autos mit Handschaltung

Letztendlich habe ich mich nach langem Überlegen für einen WRX STI entschieden. Eigentlich habe ich den Subaru WRX STI fast im Alleingang ausgesucht, während meine Familie in Japan war. Als sie zurückkam und das Auto ausprobierte, war die Reaktion wie erwartet: „Damit kann man keine langen Strecken fahren.“ Das Fahrwerk ist bretthart, aber das Auto macht Spaß – ich bin persönlich sehr zufrieden. Nach langer Zeit übe ich wieder Heel-and-Toe.
Leute, die Subaru verfallen sind, nennt man offenbar „Subarist“. Ich kann gut verstehen, warum man sich für diese eigenwillige Technik begeistert – einschließlich des Boxermotors. Da gibt es durchaus Gemeinsamkeiten mit Porsche.
Ach ja, den Mazda3 bin ich ebenfalls zur Probe gefahren. Mein Eindruck: na ja … Design und Innenraum sind in dieser Klasse spitze, aber der 2,0-Liter-Skyactiv-G-Motor ist schwach. Und durch das geringe Gewicht der Türen hatte ich ein etwas unsicheres Gefühl – als würde es an Steifigkeit fehlen. Das war etwas enttäuschend. Die Behauptung, er habe den Golf übertroffen, ist vielleicht eher ein Gefälligkeitsartikel.（SNさん）

Wenn ich „unsere Familie“ sage, geht es bei Autos eigentlich nur um meinen Sohn und mich. （Wir konnten uns übrigens nicht von unserem Golf trennen.笑）Als ich von der ähnlichen Fahrzeugauswahl las, dachte ich, vielleicht könnte ich ein paar Tipps zum Thema Handschaltung geben.
Über die Kupplung würde ich mir nicht zu viele Gedanken machen. Man muss sich nur bewusst machen, dass es die eigene Kupplung ist – und nicht die eines anderen.
Ich bin mit meinem Abarth Punto Evo etwa 60.000 Kilometer zur Arbeit gefahren, während mein GT3 erst rund 6.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Die Kupplung ist robust, solange man nicht gerade extrem oft falsch schaltet. Ich hoffe, bald zu sehen, wie Sie auf der Royu Driveway souverän den BMW mit Handschaltung fahren.（TONOさん）

Es sieht wirklich toll aus, wenn eine Frau souverän ein Auto mit Handschaltung fährt! „Ein Golf GTI mit Handschaltung, möglichst wenig verändert und in gutem Zustand, oder ein BMW 3er mit Hinterradantrieb und Handschaltung – damit kann man die Grundlagen gut lernen.“ Meine Empfehlungen sind genau dieselben wie die Ihres Mannes. Den Golf R gibt es ebenfalls mit Handschaltung.
Ich könnte mir auch einen BMW 3er der vorletzten Generation (E90) mit vier Türen und Handschaltung vorstellen. Oder, wenn es unbedingt ein Porsche mit Platz für vier und Handschaltung sein soll: Den Cayenne der vorletzten Generation nach dem Facelift (957) gab es als V6-Basismodell und als GTS mit Handschaltung. Auch den Cayenne der Vorgängergeneration vor dem Facelift (958) gab es mit V6 und Handschaltung. Sogar der Panamera der Vorgängergeneration (970) war als V6-Basismodell mit Handschaltung erhältlich!（笑）（インヂュニアさん）

Bei jedem Auto braucht es etwas Übung, bis man eine ungewohnte Kupplung sauber kommen lässt. Bei mir ist am Anfang an einer Kreuzung der Motor ausgegangen – ziemlich peinlich. Mein früherer M5 hatte Schaltwippen, und zu Hause gab es nur einen kleinen Lkw mit Handschaltung.
Eine ältere Kommilitonin von mir war im Automobilclub der Universität und fuhr einen Laurel mit Handschaltung – ein Auto, das damals bei Tuningfans beliebt war. Nachts fuhr sie damit mühelos über die Bergstraßen am Rokko. Das sah richtig cool aus. Viel Erfolg!（かのうさん）

GT3

Meiner wurde schon am 27. April ausgeliefert. Ich möchte ihn jeden Tag fahren, deshalb beneide ich Sie um die Version ohne Heckflügel. Meine Garage hat eine kleine Stufe; mit dem Frontlift ist die Front kein Problem. Mein 997 GT3 RS mit 3,8 Litern Hubraum hatte keine Schwierigkeiten, aber beim 991 setzt der Heckdiffusor auf. Bei solchen Autos lässt sich nicht immer alles vermeiden, aber da es jedes Mal passiert, stört es mich. Ich überlege, den Diffusor wie in einem anderen Blog gesehen einfach abzunehmen.
Seien Sie vorsichtig! Außerdem ist die Kupplung wirklich leichtgängig, und im Vergleich zum 997.1 GT3 ist der Wagen deutlich leiser. Fast ein bisschen schade.（991-2 GT3 MTさん）

Ein Supersportwagen, der sich auch als Pendlerauto eignet – einfach großartig. Wenn man beim normalen GT3 nur den Heckflügel abnimmt, dürfte sich die Balance während der Fahrt verändern. Wurde beim Touring wohl etwas unternommen, damit das Auto auch ohne Flügel bei hohem Tempo ausbalanciert bleibt?
Selbst wenn es irgendwann einen ähnlichen Nachfolger geben sollte, ist diese Kombination aus Saugmotor und Handschaltung möglicherweise die letzte ihrer Art. Wirklich ein seltenes Fahrzeug. Mich interessieren besonders das Pedalgefühl und die Haltbarkeit der PCCB. Ich freue mich darauf, den Testbericht Ihres Mannes im Blog zu lesen.（イシさん）

Reifen

Ich fahre einen Macan. Bevor ich Ihren Artikel „Das Rubbeln der Porsche-Reifen ist kein Defekt“ gelesen hatte, war ich fest davon überzeugt, dass etwas kaputt sein musste. Jeden Morgen beim Einparken auf der Arbeit bekam ich es mit der Angst zu tun, weil ich das Geräusch hörte und den Widerstand am Lenkrad spürte. Gleichzeitig hatte ich Sorge, der Händler könnte mir sagen, dass es kein Defekt ist – also traute ich mich nicht einmal, hinzufahren. (lacht)
In meinem Bekanntenkreis gibt es keine Porsche-Besitzer, deshalb freue ich mich immer besonders auf neue Beiträge.（euukieさん）

Der Michelin Pilot Sport 4 S ist wirklich ein hervorragender Reifen. Aber er ist fast zu gut: Man verlässt sich beim Fahren dann zu sehr auf die Reifen. In letzter Zeit mag ich deshalb Continental und Goodyear Eagle F1 lieber. Wie Ihr Mann schon sagte, ist die Nasshaftung des Eagle F1 großartig. Als ich ihn zum ersten Mal montiert hatte, konnte ich den nächsten Regentag kaum erwarten!（笑）
Vielleicht wussten sie davon, denn auch der Continental SportContact 5, der danach herauskam, war bei Nässe richtig gut. Pirelli ist bei Nässe eher schwach. Auf trockener Straße ist er gut, aber auch dort wirkt er anders als die Konkurrenz – vielleicht, weil die Seitenwand weicher ist.
Bei einem Cup 2, auch auf dem GT3, muss man ihn erst richtig auf Temperatur bringen. Sonst überzeugt er mich nicht so recht. Seit es den PS4S gibt, ist der Vorteil des Cup 2 kleiner geworden. So vielseitig ist der PS4S eben.（笑）Persönlich mag ich das präzise, direkte Gefühl der Continental-Reifen.
Bei gebrauchten Ferrari-Modellen ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Auto nach zwei oder drei Jahren Besitz nur 5.000 Kilometer gefahren wurde. Die Reifen haben dann oft noch viel Profil, und der Händler sagt, sie seien in Ordnung. Aber … Reifen, die lange kaum gefahren wurden, härten aus. Der Komfort leidet, der Kontakt zur Straße fühlt sich schlecht an – und gefährlich ist es obendrein.
Wer einen Gebrauchtwagen kauft, sollte die Reifen deshalb unbedingt erneuern. Bei Autos mit hoher Laufleistung empfiehlt es sich außerdem, die Fahrwerksbuchsen auszutauschen. Sonst kann man einen Porsche kaum wirklich verstehen. Reifen sind einfach enorm wichtig.（クルマニアさん）

Pflege des Stoffverdecks

Bei der Pflege eines Stoffverdecks gibt es wirklich viele verschiedene Meinungen. Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus und habe keine guten Möglichkeiten zum Waschen. Deshalb lasse ich mein Auto fast immer professionell reinigen. Wenn ich mir die Arbeitsschritte ansehe, wird das Stoffverdeck genauso gewaschen wie die Karosserie. Es wird zwar kein Hochdruckreiniger verwendet, aber das Verdeck wird mit Schaumreiniger gesäubert und anschließend mit Wasser abgespült.
Danach wird das Auto zunächst grob abgetrocknet. Anschließend öffnen sie das Targadach und wischen das Wasser aus den Zwischenräumen. Zum Schluss werden die Fussel mit einer Kleiderrolle entfernt. Während ich das schreibe, frage ich mich, ob für das Stoffverdeck vielleicht tatsächlich die Kleiderrolle allein ausreichen würde.（笑）（るんるんルンバさん）

Touren und Reisen

Auf den Tourenbericht hatte ich mich schon sehr gefreut. Zu Beginn der Golden Week war das Wetter schlecht, und auch ich geriet im Westen Japans in den Regen. Ich hoffe nun umso mehr, ab etwa Tag drei Bilder davon zu sehen, wie Sie mit offenem Verdeck durch die Tōhoku-Region fahren.
Übrigens bin ich keineswegs ein „Tourenmeister“, sondern einfach nur ein Typ, der gern Auto fährt. Bitte nehmen Sie mich nicht so ernst (schwitz).（wataさん）

Hallo! Als ich den Namen der nahe gelegenen Ausfahrt Tateyama las, musste ich einfach einen Kommentar schreiben.（笑）Ich fahre einen Mazda Roadster und hatte bisher nichts mit Porsche zu tun. Auf Ihren Blog bin ich gestoßen, als ich nach „Roadster, Familie, zwei Kinder …“ gesucht habe. Seitdem lese ich Ihre Beiträge mit großem Interesse und finde viele hilfreiche Informationen. Die überregionalen Landstraßen in Toyama（von vielen „Super-Farmer’s Roads“ genannt）sind zwischen Tateyama und Kurobe zwar stellenweise recht belebt und haben einige Ampeln, aber mit ihren Steigungen, Gefällen und Kurven machen sie viel Spaß. Falls Sie einmal durch Toyama kommen, fahren Sie dort unbedingt entlang!（yukeさん）

Mitten in der Golden Week saß ich im Shinkansen von Nagoya zurück nach Tokio und träumte schon von der nächsten Reise. Sie wird wohl erst nach der Auslieferung des Panamera stattfinden. Ich dachte darüber nach, mit dem Auto eine längere Tour zu machen, als mir einfiel: Es gibt ja auch Fähren! Also suchte ich nach „Panamera Fähre“ – und wieder war diese Website der erste Treffer!
Ich wusste gar nicht, dass man mit einem Panamera ganz normal auf eine Fähre fahren kann. Ich hatte mir Sorgen gemacht, dass es dort zu eng sein könnte. Von Tokio aus kann man offenbar nach Tokushima oder Moji fahren. Kyūshū wäre toll – besonders Yufuin. Amakusa wäre auch schön. Das Hotel „Tenku no Fune“ sieht ebenfalls fantastisch aus. Ich werde mich an Ihren Tipps orientieren.（J11050さん）

Sonstiges

Der mechatronische Defekt an unserem Golf ließ sich im Grunde nur durch den Austausch der kompletten Baugruppe beheben. Ohne Garantie wäre das mit rund 800.000 Yen eine ziemlich kostspielige Reparatur gewesen.
Mein älterer Bruder fuhr einen Golf 6 aus der letzten Bauphase. Letzten Monat, kurz vor der 100.000-Kilometer-Marke, hatte er einen Getriebeschaden und musste das komplette DSG austauschen lassen. Inzwischen ist er auf eine skandinavische Marke umgestiegen, die gerade sehr angesagt ist. Bei einem Trockenkupplungs-DSG（fragen Sie dazu am besten Ihren Mann!笑）scheint die Konstruktion ihre Tücken zu haben. In diesem Sinne könnte es durchaus vernünftig sein, den Golf jetzt abzugeben – bevor der Golf 8 auf den Markt kommt und solange der Wagen noch einen guten Preis erzielt.
Auch bei uns läuft die Suche nach dem nächsten Alltagsauto, angeblich für den ältesten Sohn (lacht). Wer gern Auto fährt und sagt, er wolle ein Fahrzeug für immer behalten, ist vielleicht nicht unbedingt der zuverlässigste Ratgeber. (^.^) Ich freue mich darauf, zu erfahren, wie es weitergeht.（naveさん）

Ich habe mir die empfohlene Sendung „The Grand Tour“ angesehen. Sie hat mir sehr gut gefallen – danke für den Tipp! Die drei Moderatoren sind ungefähr in meinem Alter. Die Bilder und der Sound des Porsche 917 begleiten mich schon seit dem Kinofilm „Le Mans“, den ich damals gesehen habe.
Dickie Attwoods Fahrstil habe ich zum ersten Mal gesehen. Wenn ich bedenke, dass er heute 78 Jahre alt ist, wirkt das gar nicht so erstaunlich. Eher denke ich: Da bleiben mir noch gut 20 Jahre, um das Leben zu genießen. In den USA ist Mario Andretti（Fahrer eines zweisitzigen IndyCar-Rennwagens）im selben Jahrgang; in Japan gilt das auch für Kunimitsu Takahashi. Helmut Marko, bekannt aus dem Red-Bull-Umfeld（1970 Dritter in Le Mans mit einem Porsche 908, 1971 Sieger mit einem 917）, ist offenbar etwa drei Jahre jünger.（PorscheDreamerさん）

Das Leben mit Porsche

Als ich anfing zu bloggen, bekam ich überhaupt keine Kommentare. Heute erreichen mich jeden Tag so viele Beiträge von euch – und das motiviert mich sehr. Ich möchte auch weiterhin über Porsche, Autos und das Leben mit dem Auto schreiben. Vielen Dank, dass ihr unseren Blog begleitet – und auf viele weitere gemeinsame Porsche-Erlebnisse!