GT3: mehr als 10.000 Kilometer auf dem Tacho

Unser 911 GT3 wurde im Mai vergangenen Jahres ausgeliefert. Nach eineinhalb Jahren stehen bereits mehr als 10.000 Kilometer auf dem Tacho (aktuell 10.605 Kilometer). Mein Mann geht auch mit anderen Autos oft auf Tour – dass der GT3 trotzdem schon die 10.000-Kilometer-Marke geknackt hat, zeigt mir einmal mehr, wie gerne er fährt.

Neulich meinte mein Mann über den GT3:

Das Lenkrad des GT3 fühlt sich inzwischen ein bisschen anders an. Früher war das Leder etwas rauer, aber mittlerweile kommt es mir so vor, als wäre diese griffige Struktur leicht abgenutzt. Mit zunehmender Laufleistung nutzt sich auch der Innenraum eines Autos ab. Am Lenkrad merkt man das meiner Meinung nach besonders deutlich.

Das sagte er.

Außerdem soll sich die verchromte Abdeckung am Schalthebel ein wenig gelöst haben. Mein Mann ließ das beim anstehenden Ölwechsel überprüfen; das Teil wurde im Rahmen der Garantie ersetzt. Bei dieser Laufleistung gibt es eben doch immer wieder Kleinigkeiten, die auffallen.

Vor Kurzem war mein Mann mit dem GT3 auf einer längeren Tour (darüber soll es später noch einen eigenen Artikel geben). Kurz darauf wollte er mit dem GT3 auf dem Suzuka International Racing Course fahren – also beschlossen wir, vorher beim Porsche-Zentrum einen Ölwechsel machen zu lassen.

In letzter Zeit stehen bei unseren Autos mehrere Ölwechsel und Hauptuntersuchungen an. Mein Mann seufzte:

Gerade erst habe ich beim 911 Cabriolet (992) das Öl wechseln lassen, und jetzt ist schon der GT3 dran … Ein Porsche ist wirklich ganz schön teuer im Unterhalt.

Das murmelte er vor sich hin. Vielleicht sollte ich einmal ausrechnen, was uns der Unterhalt für unsere Autos insgesamt kostet …

Was kostet der Ölwechsel beim Porsche 911 GT3?

Der Ölwechsel beim GT3 war offenbar nach etwa einer Stunde erledigt. Gekostet hat er:

・Motorölwechsel (6,4 l)
・Dichtring
・Gesamtpreis inklusive Arbeitslohn: 32.067 Yen (inkl. MwSt.)

Im Vergleich zu meinem früheren BMW 320i ist das natürlich ein ganz anderer Betrag – wobei das wohl kaum überrascht. Der GT3 ist erst eineinhalb Jahre alt, deshalb gab es bislang keine größeren Verschleißerscheinungen oder Teile, die wegen Abnutzung ausgetauscht werden mussten. Aber wenn das Auto fünf Jahre alt ist, dürften selbst die Inspektionen einiges kosten. Und wenn dann noch die PCCB-Bremsanlage ersetzt werden muss, wird es richtig teuer …

Autos sind wirklich kostspielig.

Über die Inhalte und Kosten der 12-Monats-Inspektion habe ich übrigens schon einmal geschrieben. Schauen Sie gerne vorbei:

ポルシェ911 GT3のディーラーでの１年点検｜費用は？PCCBの減りは？