Panamera: Störungen und Defekte

Unser Panamera Turbo der Baureihe 971 hat inzwischen mehr als 25.000 Kilometer auf dem Tacho. Kürzlich jährte sich die Auslieferung zum zweiten Mal – ein guter Anlass, die Störungen und Defekte zusammenzufassen, die uns mit dem Panamera begegnet sind. Wobei „Defekte“ fast zu viel gesagt ist: Einen echten Ausfall gab es nicht, und auch schwerwiegende Probleme blieben aus.

1. PSM-Störung: Werkstatt aufsuchen

Kurz nach der Auslieferung fuhren wir zum Einfahren des Wagens zum Fuji Speedway und wieder zurück. Auf dem Rückweg gerieten wir in heftigen Regen. Während der Fahrt auf der Autobahn erschien plötzlich die Fehlermeldung: „PSM-Störung – Werkstatt aufsuchen – Vorsichtig weiterfahren“.

Ich fuhr zu diesem Zeitpunkt mit dem Abstandsregeltempostat (ACC). Auch dieser schaltete sich automatisch ab, und ich konnte ihn anschließend nicht wieder bedienen.

Daraufhin hielt ich den Panamera auf einem nahe gelegenen Rastplatz an, stellte den Motor ab und startete ihn erneut. Die Fehlermeldung war verschwunden, und danach fuhr der Wagen wieder ganz normal – bis nach Hause. Als die Werkstatt den Vorfall später überprüfte, hieß es, dass die Meldung „durch den heftigen Regen möglicherweise fälschlicherweise ausgelöst wurde“.

Seitdem ist diese Fehlermeldung übrigens nie wieder aufgetaucht.

2. Tankklappe lässt sich schwer öffnen

Als ich nach der Auslieferung zum ersten Mal tanken wollte, war ich überrascht, wie schwer sich die Tankklappe öffnen ließ. Beim Panamera der Baureihe 971 öffnet sie sich durch Drücken. Doch sie fühlte sich so schwergängig an, als würde die Feder kaum nachgeben – schwer zu beschreiben, aber jedenfalls ließ sie sich nur mit Mühe öffnen.

Ich drückte mit dem Handrücken kräftig gegen den Rand der Klappe und stemmte mein Körpergewicht dagegen, als würde ich eine Herzdruckmassage machen. Selbst einige Tankstellenmitarbeiter fragten mich: „Wie bekommt man die denn auf?“

Bei einer späteren Inspektion teilte mir ein Mechaniker mit: „Wir haben die Störung an der Tankklappe behoben.“ Seitdem lässt sie sich problemlos öffnen.

3. Falsche Uhrzeit auf der Sport-Chrono-Uhr

Eines Tages schaute ich beim Einsteigen auf die Sport-Chrono-Uhr – und die angezeigte Uhrzeit war völlig daneben.

„23:52“ … Wie bitte? (-_-)

„Es ist doch offensichtlich mitten am Tag!“, dachte ich und machte mich daran, die Uhrzeit zu korrigieren. Das ging ganz einfach über den Menüpunkt „Datum und Uhrzeit“ in den Systemeinstellungen: Ich musste nur die automatische Zeitsynchronisierung aktivieren.

Warum die Uhrzeit falsch angezeigt wurde, weiß ich nicht. Seitdem ist dieser Fehler aber nicht wieder aufgetreten.

4. Zwei Reifenschäden

Das war kein Defekt am Panamera selbst, sondern einfach ein platter Reifen – und zwar gleich zweimal. Einmal erwischte es ein Jahr nach der Auslieferung den rechten Hinterreifen, das zweite Mal im Mai dieses Jahres den rechten Vorderreifen.

In beiden Reifen steckte ein Nagel. Zum Glück war der Schaden nicht schwerwiegend, sodass die Reparatur beim Porsche-Händler ausreichte. Aber offenbar habe ich inzwischen ungefähr einmal im Jahr einen Platten …

Symptom beim Anlassen des Motors

Dieses Problem ist meinem Mann aufgefallen; bei mir trat es beim Starten des Motors nicht auf. Zwei- bis dreimal soll der Motor beim Anlassen ausgegangen sein. Es fühlte sich wohl ähnlich an, wie wenn ein Motorradmotor beim Startversuch nicht richtig anspringt. Dabei erschienen offenbar die folgenden Fehlermeldungen.

Wenn man den Hauptschalter einmal ausschaltete und den Motor erneut startete, sprang er jedoch ganz normal an, und auch die Fehlermeldung verschwand. Mein Mann vermutet, dass das Problem eher auftritt, „wenn man den Motor startet, während sich der Sitz nach dem Öffnen der Tür noch bewegt“. Seitdem ließ sich das Symptom allerdings nicht mehr reproduzieren.

Auch bei der zweijährigen Inspektion wurde der Vorfall überprüft. Die Werkstatt erklärte, dass „normalerweise ein Fehler im Steuergerät gespeichert wird. Durch die vielen erfolgreichen Starts wurden die älteren Fehlereinträge jedoch offenbar überschrieben“. Die Ursache ließ sich daher nicht feststellen.

Porsche Panamera: Unser Fazit nach zwei Jahren

In den vergangenen zwei Jahren gab es zwar kleinere Auffälligkeiten, aber keinen nennenswerten Defekt. Unser Panamera fährt weiterhin zuverlässig und macht richtig Freude. Wir waren damit oft auf dem Weg zum Fuji Speedway, sind über kurvige Bergstraßen gefahren, bei heftigem Regen über die Autobahn und auch auf die Rennstrecke. Außerdem haben wir beim Porsche Track Experience kräftig beschleunigt und gebremst. Trotz dieser teils anspruchsvollen Einsätze hatte unser Panamera keinen Ausfall – im Gegenteil: Ich habe sogar den Eindruck, dass er heute besser fährt als früher.

Ach, der Panamera ist einfach ein großartiges Auto!