Mit dem Porsche 911 (992) auf Tour durch Shikoku und Kyushu⑤
公開日：2022.06.16
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Die berühmte Straße: Ibusuki Skyline
Die Reise nähert sich dem Ende.
Am Vortag kamen wir spät im Hotel an, doch heute stand ich früh auf, trotz leichter Schlafmüdigkeit und zunehmender Erschöpfung.
Nach dem Ankleiden stieg ich in den 911 und fuhr zunächst zur Ibusuki Skyline.
Die Ibusuki Skyline zählt für mich zu den Top 5 der berühmtesten Straßen Japans. Ich bin sie schon einmal mit dem Boxster gefahren und erinnere mich noch gut an die großartige Strecke, den geringen Verkehr und die Länge, die mich beeindruckt haben.
Diese Strecke stand von Anfang an auf meiner Liste, seit ich in Kyushu angekommen war. Kyushu bietet viele berühmte Straßen, besonders rund um den Aso, doch wer wirklich Fahrspaß sucht, sollte unbedingt die Ibusuki Skyline erleben.
Die Ibusuki Skyline besteht aus zwei Teilen: einem Abschnitt, der an die Autobahn angeschlossen ist (verwaltet von NEXCO West Japan), und einem Abschnitt, der von der Straßenverwaltung der Präfektur Kagoshima betreut wird. Obwohl beide Teile denselben Namen tragen, unterscheiden sie sich stark im Straßenzustand, was leicht verwirren kann. (Hinzu kommen noch Abschnitte, die von der Kagoshima Regionalförderbehörde und der Nansatsu Regionalförderbehörde verwaltet werden – das macht die Sache etwas kompliziert.)
Wenn ich von der „Ibusuki Skyline“ spreche, meine ich den südlichen Abschnitt ab der Anschlussstelle Taniyama IC, für den eine Maut von 100 Yen erhoben wird. Gerade dieser 100-Yen-Abschnitt ist fantastisch. Wie ich schon schrieb, halte ich ihn persönlich für mindestens 4.000 Yen wert.
Ab Taniyama IC nimmt der Verkehr stark ab. Zunächst folgen mittelschwere Anstiege mit zahlreichen mittelschnellen Kurven. Der Turbo-Motor des 992 ist kraftvoll, und obwohl ich auf normalen Straßen selten die Gelegenheit habe, ihn voll auszureizen, kann ich hier richtig aufs Gas gehen.
Im zweiten und dritten Gang schalte ich manuell durch die Kurven. An mehreren Aussichtspunkten kann man den Sakurajima-Vulkan bewundern – ein weiteres Highlight der Ibusuki Skyline.
Nach einer Weile wird die Straße breiter, und es folgen viele sanfte, schnelle Kurven bergauf. Es gibt auch Überholspuren, sodass man langsamere Fahrzeuge sicher passieren kann.
Ab hier zählt vor allem die Leistung des Fahrzeugs.
Es fühlt sich einfach großartig an. Keine Menschen, kaum Verkehr. Eine berühmte Straße, auf der man sicher und entspannt im eigenen Tempo fahren kann.
Als ich den Kaimondake in der Ferne sehe, drehe ich um und genieße die berühmte Straße noch einmal. Der Porsche fühlt sich lebendig an und fährt mit einer offensichtlichen Freude. Man muss nicht schnell fahren, die Strecke macht auch so einfach nur Spaß. Dieses Gefühl von Freiheit und das Gefühl, die Straße für sich allein zu haben, sind unvergleichlich.
Zurück an der Taniyama IC fahre ich weiter auf der Autobahn in Richtung Kirishima. Die Region Kirishima hatte ich bisher noch nicht besucht und wollte sie unbedingt kennenlernen.
Besuch am Kirishima-Schrein
Ich fahre die Präfekturstraße K60 nach Norden in Richtung Kirishima-Schrein. Trotz der Golden Week ist der Verkehr zwar etwas dichter, aber die Straße ist gut befahrbar. Nach einiger Zeit taucht ein großes Torii-Tor auf – das Eingangstor zum Kirishima-Schrein.
Ich parke den 911 auf dem Parkplatz und gehe zum Schrein. Es sind viele Besucher da, aber es wirkt nicht überfüllt. Das prächtige Hauptgebäude strahlt eine spürbare historische Würde aus. Da die Schlange zum Beten jedoch sehr lang war und ich ungeduldig bin, verzichte ich darauf.
Während ich den großen Zedernbaum im Schrein bewunderte, erklärte mir ein Guide: „Die Astvorsprünge sehen aus, als würden kleine Götter beten.“ Tatsächlich sieht es so aus, als würden Priester in traditionellen Gewändern andächtig beten.
Leise schloss ich die Hände und verließ den Schrein.
Weiter ging es über die K223 „Kirishima Bird Line“ zur breiten Landstraße „Miyama Kirishima Road“. Eine herrliche Strecke durch frisches Grün – ein wunderbarer Fahrspaß. Unterwegs machte ich eine Pause am See Oike, um am Ufer kurz zu entspannen. In der Gegend gibt es noch weitere schöne Straßen, die ich bei Gelegenheit erkunden möchte.
Heute übernachte ich in der Stadt Miyazaki
Nach mehreren langen Fahrtagen entschied ich mich, heute früh in ein Hotel in Miyazaki zu fahren. Die fast leere Miyazaki-Autobahn ließ mich entspannt fahren, und gegen 16 Uhr kam ich an.
Ich übernachtete im Businesshotel Hayashisou für 3.500 Yen ohne Verpflegung. Es war das einzige Hotel mit Parkplatz, das noch frei war. Obwohl das Hotel etwas älter ist, war es sauberer und besser ausgestattet als erwartet.
Für den Preis war ich sehr zufrieden und konnte mich gut erholen.
Aktuelle Routenkarte
(Auf der Karte sind die bisherigen Routen ergänzt)
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