Mein Mann hat den Fortsetzungsbericht über unsere letzte Boxster-Tour geschrieben. Schaut gern einmal rein!

Mit dem Boxster zum Bandai

Der Morgen in Aizuwakamatsu begrüßte uns mit strahlendem Sonnenschein. Laut Wetterbericht sollte das Wetter zumindest bis zum Mittag halten.

Beim letzten Besuch in Aizuwakamatsu hatten wir zwar die Gegend rund um den Inawashiro-See erkundet, waren aber nicht zum Bandai gefahren. Für die nächste Reise hatte ich mir diesen Abstecher fest vorgenommen.

Wir brachen früh vom Hotel auf, holten uns in einem Laden in der Nähe einen Kaffee und fuhren den Bandai-san Gold Line hinauf. So früh am Morgen war kein anderes Auto unterwegs. Im Sportmodus, mit sorgfältigen Gangwechseln und Zwischengas, nahmen wir eine Bergaufkurve nach der anderen.

Der Klang der Abgasanlage mit Sportabgasanlage machte einfach Freude.

Rund um den Bandai gibt es drei berühmte Panoramastraßen: den Bandai-san Gold Line, den Bandai-Azuma Lake Line und den Bandai-Azuma Skyline. Sie sind alle großartig, doch der Gold Line gefällt mir persönlich am besten.

Immer wieder tauchte im Rückspiegel der Inawashiro-See auf. An einem Parkplatz hielten wir mit dem Boxster für eine Pause an. Was für eine Aussicht!

Auf der Präfekturstraße 64 ging es am Westufer des Hibara-Sees nach Norden. Rechts von uns lag der See, während sich eine herrliche, flüssig zu fahrende Strecke vor uns ausbreitete. Das Verdeck des Boxster blieb natürlich offen. Eine rundum angenehme Fahrt! Der Kontrast zwischen dem Blau des Sees und dem des Himmels war wunderschön.

Wir ließen es langsam angehen und fuhren am Ufer entlang, um die Landschaft mit allen Sinnen aufzunehmen.

Unterwegs legten wir einen Stopp am Morohashi Museum of Modern Art ein. Nachdem ich in sozialen Medien ein Foto eines Porsche vor dem Museum gesehen hatte, setzte ich den Ort auf Google Maps mit einem Stern als möglichen Fotospot. An diesem Tag hatten wir Glück mit dem Wetter: perfekte Bedingungen für Fotos.

Schnee mitten in der Saison

Auf dem Bandai-Azuma Lake Line fuhren wir zügig weiter in Richtung Bandai-Azuma Skyline. Etwa ab diesem Punkt verschlechterte sich das Wetter schlagartig. Statt des strahlenden Himmels zuvor zogen dunkle Wolken auf, aus denen dicke Regentropfen fielen.

Offenbar waren wir in eine Kolonne geraten, die wohl zu einem Mazda6-(Atenza-)Owners’ Club gehörte. Vorn und hinten von Mazda6 eingerahmt, fühlte sich der Boxster auf dem Weg hinauf zur Bandai-Azuma Skyline ein wenig fehl am Platz.

Am höchsten Punkt liegt die Straße wohl auf rund 1.600 Metern. Mit zunehmender Höhe wurde aus dem Regen Schneeregen, und nahe dem Gipfel begann es schließlich richtig zu schneien – und zwar kräftig.

Je höher wir kamen, desto schlechter wurde die Sicht. Auch auf der Straße drohte sich eine dünne Schneeschicht zu bilden. Schließlich sank die Außentemperatur auf 0 °C, und ich begann mir Sorgen zu machen, dass die Fahrbahn vereisen könnte.

Wir fuhren vorsichtig und erreichten schließlich die Gegend nahe dem höchsten Punkt. Erst überlegte ich, kurz abzuwarten, doch wenn es weiter so schneite, wäre das keine gute Idee. Da es von hier aus nur noch bergab ging und die Temperaturen vermutlich wieder steigen würden, entschieden wir uns für die Abfahrt in Richtung Fukushima.

Bei gutem Wetter muss diese Panoramastraße wunderschön sein, dachte ich, während ich den Boxster weiter bergab lenkte. Wie erwartet ging der Schnee mit sinkender Höhe wieder in Regen über, und am Fuß des Berges zeigte sich schließlich sogar die Sonne.

Von Fukushima nach Kaminoyama

Von Fukushima aus fuhren wir auf der Präfekturstraße 46 und anschließend auf der Nationalstraße 113 weiter, bevor wir über die Präfekturstraße 13 Kurs auf Kaminoyama nahmen. Die Präfekturstraße 13 ist eine wirklich schöne Strecke: breit und mit gutem Fahrbahnbelag. Zwar gibt es unterwegs auch ein paar engere Abschnitte, doch die kurvige Strecke macht Spaß. Mit dem dritten und vierten Gang ließen wir den Boxster ordentlich laufen.

Doch der Boxster macht einfach immer Spaß, egal wie lange man unterwegs ist.

Vielleicht fragen sich manche Leser: „Was soll daran Spaß machen, so viel auf Bergstraßen zu fahren?“ Das ist, als würde man fragen: „Was soll daran Spaß machen, beim Skifahren oder Snowboarden einen Hang hinunterzufahren?“

Mit dem Boxster über Bergstraßen zu fahren, ist vom Gefühl her im Grunde nicht anders, als auf Skiern oder dem Snowboard mit Schwung den Hang hinunterzugleiten. Es ist dieselbe Art von Vergnügen.

Deshalb fühlt sich jede kurvige Strecke an, als würde man gerade aus dem Lift steigen und schwungvoll über die Piste gleiten.

Eigentlich hatten wir nicht vor, durch die Stadt Yamagata zu fahren, doch irgendwie landeten wir mitten im Stadtverkehr und verloren dadurch etwas Zeit. Unterwegs entdeckte ich ein Schild für „Tendo Mokko“. Da fiel mir ein, dass die Holzverkleidung im Innenraum meines früheren Honda Legend von Tendo Mokko stammte – ein eigentlich völlig nebensächlicher Gedanke. „Tendo Mokko ist also hier!“, dachte ich begeistert, während wir die Stadt hinter uns ließen.

Eine herrliche Strecke: Präfekturstraße 30 in Yamagata

Dann bogen wir auf die Präfekturstraße 30 ab und nahmen Kurs auf Shinjo. Anfangs hatte ich von dieser Route nicht viel erwartet, doch sie entpuppte sich als Volltreffer. Es gab kaum Verkehr, und die Straße führte als angenehm flüssige Route am Mogami-Fluss entlang.

Die Strecke führte vor allem durch ländliche Gegenden und am Fluss entlang – eine echte Landstraße, wie man sie sich wünscht. Es gab genügend Kurven, um richtig Freude am Fahren zu haben, und auch Überholen war problemlos möglich. So konnten wir in unserem eigenen Tempo unterwegs sein. Die Straße war zudem angenehm lang und damit der perfekte Abschluss für diesen Fahrtag.

Morgen wollen wir weiter nach Norden in Richtung Morioka fahren. Da ich mich in dieser Gegend nicht besonders gut auskenne, studierte ich vor dem Einschlafen noch gründlich unsere Touring-Karte.

Die Route dieser Tour