Was man über die Porsche Turbo-Modelle lernt

Früher gehörte ein Panamera Turbo (971) zu unserem Fuhrpark. Beim Kauf konnte sich mein Mann lange nicht für eine Variante entscheiden, bis er sagte:

„Ich möchte nicht behaupten, dass man die Leistung eines Turbo nicht braucht, ohne selbst einen gefahren zu sein. Ich will es am eigenen Leib erfahren. Also gebe ich mein Bestes und kaufe den Turbo!“

So entschied er sich für den Panamera Turbo.

Und was war sein Fazit, nachdem er den Turbo selbst erlebt hatte? Darüber hat er hier im Blog schon mehrmals geschrieben:

Ein Turbo ist wirklich unglaublich. Im Alltag kann man ganz entspannt und luxuriös unterwegs sein. Aber wenn man kräftig aufs Gas tritt oder im Sport-Plus-Modus fährt, verändert sich der Wagen so schlagartig, dass es einem fast Angst machen kann.
Es ist reizvoll, beides in einem Auto zu erleben. Trotzdem lautet mein Fazit: Die Leistung eines Turbo brauche ich wohl doch nicht unbedingt … Wenn wir wieder einen Panamera kaufen, würde ich eher einen Hybrid als einen Turbo nehmen.
Auch bei den anderen Porsche-Modellen ist es so: Ein 911 Turbo S begeistert mich natürlich wahnsinnig. Beim Konfigurieren stelle ich mir immer wieder vor, wie mein eigener Turbo S aussehen würde. (lacht) Irgendwann hätte ich gern einen. Aber vielleicht wäre ich am Ende mit seiner Leistung überfordert.
Wenn ich so darüber nachdenke, passt der Carrera ohne Zusatz im Moment wohl besser zu mir.

So sieht er das.

Das kann ich gut nachvollziehen.

Wir fahren schließlich nicht regelmäßig mit Vollgas über den Nürburgring und wollen auch nicht unbedingt mit 200 km/h über die Autobahn rasen, um möglichst schnell ans Ziel zu kommen …

Beim 992 reicht schon ein leichter Druck aufs Gaspedal auf der Autobahn, um eine enorme Beschleunigung zu erleben. Da denke ich mir: „Wenn schon der Carrera ohne Zusatz so viel Power hat, würde ich mich beim Turbo wahrscheinlich gar nicht mehr trauen, aufs Gas zu treten.“

Bei Porsche kann sich dasselbe Modell je nach Variante wie ein völlig anderes Auto anfühlen. Umso wichtiger ist es, vor dem Kauf so lange wie nötig bei einem Händler oder im Porsche Zentrum Probe zu fahren, bis man sich sicher ist. (Bei einer Probefahrt beim Händler kann man zwar kaum richtig aufs Gas treten – aber es ist schließlich eine große Anschaffung.) Daran wurde ich einmal mehr erinnert.