ポルシェ911 カレラ4GTS（991.1）
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Gebrauchten Porsche kaufen Teil 2｜Der 911 Carrera 4 GTS (991.1) ist bei uns eingezogen

Vor Kurzem habe ich über den Kauf meines 911 Carrera 4 GTS (991.1) berichtet. Heute möchte ich, als Fortsetzung, vom Tag der Übergabe und meinen ersten Eindrücken erzählen. Der Tag der Übergabe Nachdem ich alle Unterlagen vorbereitet und verschickt hatte, war es nach etwa drei Wochen soweit: Der Tag der Fahrzeugübergabe stand an. Man kann gegen Aufpreis den Transport per Autotransporter wählen, doch als echte Porsche-Fahrer, die das Fahrerlebnis selbst erleben wollen, holten wir das...

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GTSのメーター
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Gebrauchtwagenkauf eines Porsche: Unser 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift) zieht ein

Kauf des Porsche 911 Carrera 4 GTS (991 Vorfacelift) Es war fast ein halbes Jahr vergangen, seit ich mein GT3 Touring Paket abgegeben hatte. In letzter Zeit dachte ich, wenn ich einen Porsche kaufen würde, dann entweder einen puren 718 Cayman oder einen 991 Vorfacelift. So konzentrierte ich mich auf diese Modelle und entdeckte auf Car Sensor ein Angebot für einen 2015er 991.1 (Vorfacelift) Carrera 4 GTS mit 32.000 Kilometern. Beim genaueren Blick auf die...

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パナメーラGTSのエンブレム
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Probefahrt im Panamera GTS: Lohnt sich der Kauf? Oder doch Turbo oder 4S?

Zuvor habe ich bereits eine Panamera GTS Bewertung veröffentlicht, doch diesmal konnte ich das Fahrzeug für einige Tage als Ersatzwagen nutzen und so noch intensiver verschiedene Eindrücke sammeln. Ich hatte Gelegenheit, den Wagen in unterschiedlichsten Alltagssituationen bis hin zur Autobahn zu fahren. Basierend auf meinen Erfahrungen mit dem Turbo, 4S und Hybrid möchte ich die Positionierung des GTS genauer beleuchten. Panamera GTS Innen- und Außendesign sowie Sitze Der Panamera ist hier das frühe Modell 971...

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981ボクスタースパイダー
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Probefahrt im Porsche 981 Boxster Spyder: Ein grandioser Klang und exzellentes Handling –...

Vor Kurzem habe ich einen Testbericht zum aktuellen 718 Spyder geschrieben, doch diesmal geht es um eine Probefahrt mit dem Vorgängermodell, dem 981 Spyder. Ich kenne den 981 Spyder schon lange, da einige Bekannte dieses Modell besitzen. Außerdem ist er eng verwandt mit unserem 981 Boxster GTS, weshalb mir dieses Modell sehr vertraut ist. Deshalb habe ich bisher nie das Bedürfnis verspürt, ihn im Blog zu behandeln – bis jetzt, denn dies ist mein erster...

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718ケイマン
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Probefahrt mit dem Basis-Modell des Porsche 718 Cayman (20 Zoll, PASM, Sport Chrono, Spor...

Vor Kurzem habe ich bereits über das Basis-Modell des Porsche 718 Cayman berichtet, das meine Frau getestet hat. Dieses Mal möchte ich meine eigene Perspektive dazu teilen. Der 718 Cayman mit umfangreicher Ausstattung Ich habe bereits zwei Mal über Probefahrten mit dem Basis-Modell des 718 Cayman geschrieben, doch damals waren die Optionen jeweils auf ein Minimum beschränkt. Dieses Mal handelt es sich um ein sehr seltenes Exemplar, das neben 20-Zoll-Felgen auch die „drei heiligen Porsche-Optionen“...

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ポルシェ911（901）
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Der Ursprung des Porsche 911! Mit dem schmalen Shortwheelbase-Modell unterwegs!

Der Ursprung des Porsche 911 Unter allen Porsche 911, die ich bisher gefahren bin, ist dies der ursprünglichste 911. Es handelt sich um einen 1967er 911S, den ich nun zum Testfahren zur Verfügung hatte. Das Exemplar in Bahamasgelb strahlt durch seine elegante Präsenz eine ganz besondere Aura aus. Die Geschichte dieses Fahrzeugs lässt einen das so empfinden. Mit nur etwa 21.000 km auf dem Tacho ist es ein erstklassiges Fahrzeug. Es unterscheidet sich deutlich von...

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Probefahrt mit dem Porsche 718 Cayman Basismodell mit PASM: Braucht man das wirklich?

Probefahrt mit dem Basismodell des 718 Cayman Mein Mann hatte schon länger in seinem Blog und auf Twitter erwähnt, dass ihn das Basismodell des 718 Cayman sehr interessiert. Daraufhin kontaktierte uns ein Leser und bot an: „Wenn Sie möchten, können Sie gerne meinen 718 Cayman probefahren.“ Der Cayman des Besitzers war mit den Optionen „PASM“, „Sport Chrono Paket“, „Sportauspuff“ und „20-Zoll-Felgen“ ausgestattet. Mein Mann sagte dazu: Das ist ja der Hammer! Die drei klassischen Sportoptionen...

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718スパイダーの幌の部分
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Probefahrt mit dem neuen 718 Spyder: Wie klingt er? Wie ist der Fahrkomfort? Und das Hand...

Probefahrt mit dem neuen 718 Spyder Seit seiner Markteinführung sieht man den 718 Spyder immer öfter auf den Straßen. Nun hatte ich endlich die Gelegenheit, ihn selbst zu fahren. Der von mir getestete 718 Spyder kommt in der klassischen Kombination aus Karosseriefarbe „Crayon“, rotem Verdeck und dem Interieur-Paket „Spyder Classic“. Allein dieses Design macht ihn für mich unwiderstehlich – schlichtweg beeindruckend. Persönlich ist es mein Lieblingsdesign unter den aktuellen Porsche-Modellen. Das Testfahrzeug ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe...

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空冷ポルシェ911（964）
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Was ich beim gleichzeitigen Besitz eines alten und neuen Porsche 911 empfinde – Vergleich...

Der luftgekühlte Porsche 911 (964) ist einfach großartig Mein Mann sagte schon immer, wenn er den 992er 911 fährt: „Der 992 ist einfach klasse!“ Und wenn er den luftgekühlten 964er Porsche 911 fährt, meint er: „Der 964 ist einfach unschlagbar!“ Doch in letzter Zeit hat sich seine Meinung etwas verändert. Inzwischen sagt er ganz klar: Der 964 ist einfach besser! Wenn ich mich entscheiden müsste, ob ich den 992 oder den 964 behalten soll, würde...

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新型ポルシェ911タルガ
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Probefahrt mit dem neuen Porsche 911 Targa (992): Der luxuriöseste Weg, einen 911 zu erleben

Vor Kurzem hatte ich zufällig die Gelegenheit, den neuen Porsche 911 Targa 4 (Modell 992) zu erleben, und möchte hier meinen Bericht dazu teilen. Porsche 911 Targa 4 (992) Bei der Probefahrt handelte es sich um den neuesten 992er Targa 4. Es versteht sich von selbst, dass ein Targa weder ein Cabriolet noch ein Coupé ist. Der sogenannte Targa-Bügel, der dem B-Säulen-Bereich entspricht, befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs und sorgt so für eine...

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