Ab zum Porsche Zentrum

Neulich hatten wir einen Termin im Porsche Zentrum, also beschlossen wir, nach längerer Zeit mal wieder mit der Familie vorbeizuschauen. Wie lange war das eigentlich her? Kaum angekommen, begrüßte uns unser Ansprechpartner Herr H. Nachdem mein Mann seine Angelegenheiten erledigt hatte, kamen wir ins Gespräch über einen möglichen Wechsel vom Panamera.

Mein Mann ist nach wie vor sehr an dem Taycan interessiert:

Die Beschleunigung und das Ansprechverhalten des Elektromotors im Nissan Note e-POWER NISMO S sind schon süchtig machend – aber wie beeindruckend muss erst das Fahrerlebnis im Porsche Taycan sein!

Allerdings hörten wir, dass die Auslieferung des Taycan wohl erst im nächsten Jahr erfolgen wird. (Der Preis ist ebenfalls noch nicht bekannt.)

Hmm, das ist noch ziemlich weit weg… Während wir also überlegten, ob der Cayenne vielleicht eine Alternative sein könnte, erfuhren wir, dass im zweiten Stock ein Cayenne Coupé ausgestellt ist. Also wollten wir uns den mal anschauen.

Erster Eindruck vom Cayenne Coupé

„Im zweiten Stock? Na gut…“ dachten wir uns und gingen hinauf – und waren sofort begeistert! Das Auto sah einfach unglaublich stylisch aus.

Es handelte sich um einen Cayenne Turbo Coupé in der Außenfarbe „Kreide“ (Crayon). Fensterrahmen und Spiegel sind in Schwarz lackiert, die Bremsen sind mit PSCB (Porsche Surface Coated Brake) ausgestattet und die 22-Zoll-GT-Design-Felgen in Satin-Schwarz runden das Paket ab.

Mein Mann meinte spontan:

Das sieht ja mega cool aus! Ein richtig geschmackvolles Modell. Vielleicht kaufe ich das sogar (lacht).

Allerdings war dieses Cayenne Coupé bereits verkauft. Kein Wunder, bei so einem Look ist es schnell weg.

PSCB ist übrigens eine besonders hochwertige Bremse, die auch unter hoher Belastung konstant starke Bremsleistung bietet. Die neue keramische Beschichtung (Wolframkarbid) sorgt dafür, dass die glänzende Oberfläche der Gusseisen-Bremsscheiben lange erhalten bleibt, sie rost- und verfärbungsresistent sind und deutlich weniger Bremsstaub entsteht.

Bei Wahl der PSCB-Option sind die Bremssättel weiß lackiert.

Der Aufpreis für PSCB lag aktuell bei 496.019 Yen.

Das Design des Cayenne Coupé fällt besonders durch die von 911 inspirierte Fließlinie auf, die sich vom Dach bis zum Heck zieht. Im Vergleich zum normalen Cayenne wirkt die Silhouette deutlich sportlicher und weniger „SUV-typisch“.

Der Verkäufer vergleicht Katalog und Cayenne Coupé

Der Cayenne Turbo Coupé war mit dem „Lightweight Sports Package“ ausgestattet, das unter anderem die 22-Zoll-GT-Design-Felgen in Satin-Schwarz und schwarze Akzente an Fensterrahmen und Spiegeln beinhaltet.

Und der Preis für dieses Paket? Rund 2 Millionen Yen (ca. 16.000 Euro)! (Es gibt drei Varianten dieses Pakets.)

Auf den Rücksitzen fühlte es sich überraschend geräumig und komfortabel an. Zwar etwas „eingemauert“, aber drei Erwachsene könnten dort gut Platz finden. (Die Sitzkonfiguration ist 2+1.) Im Vergleich zum normalen Cayenne ist die Offenheit etwas geringer, aber immer noch deutlich großzügiger als im Macan.

Die Sitzposition im Fond ist etwas tiefer als beim normalen Cayenne, was das Gefühl von Enge reduziert.

Im Fahrersitz fühlte sich alles vertraut an, ähnlich wie im normalen Cayenne. Die Instrumente erinnerten an unseren Panamera und vermittelten ein beruhigendes Gefühl.

Besonders stylish fand ich die Hahnentritt-Muster Sitze, die mit dem Lightweight Sports Package kommen.

„Schön, aber bei uns mit Kindern, die ständig etwas verschütten, wäre das wohl keine gute Idee“, dachte ich mir.

Da es sich um einen Turbo handelt, hat der Frontgrill die charakteristische Form mit zwei Querstreben.

Nach dem ausgiebigen Blick auf den Cayenne Coupé und einem netten Gespräch verließen wir das Porsche Zentrum. Die Entscheidung für unser nächstes Auto fällt uns schwer: Sollen wir den Panamera vor der nächsten Hauptuntersuchung verkaufen und auf einen Cayenne umsteigen? Oder doch lieber den Panamera behalten? Die Wartezeit auf den Taycan macht die Sache nicht einfacher.

Es bleibt also noch einiges zu überlegen.

Wie steht mein Mann zum Cayenne Coupé?

Zu Hause probierte mein Mann den Konfigurator für den Cayenne Turbo Coupé aus. Der Wagen, den wir im Autohaus gesehen haben, dürfte etwa 23 Millionen Yen kosten.

…Ganz schön teuer (ﾟдﾟ)!

Aber dieser sportliche SUV von Porsche ist einfach unwiderstehlich. Mein Mann meinte:

Ich will zwar den Taycan, aber die Wartezeit ist lang. Vielleicht nehme ich erstmal den normalen Cayenne. Aber der Wiederverkaufswert… Ach, der Coupé wird sicher beliebter sein und seltener, also vielleicht doch den Cayenne Coupé. Dann will ich auf jeden Fall S, PDCC, Sportabgasanlage, Sport Chrono und PTV Plus. Und PSCB natürlich. Aber das wird richtig teuer… was tun?

Mir wäre beides recht – Cayenne oder Cayenne Coupé (lacht). Aber eines steht fest: Die Wahl des nächsten Autos ist wirklich nicht einfach.