Wie fährt sich der Cayenne E-Hybrid auf längeren Strecken?

Als Nächstes geht es um eine rund 90 Kilometer lange Fahrt, überwiegend über die Autobahn, im Modus „Hybrid Auto“. Rein elektrisch kommt man dabei natürlich nicht ans Ziel, daher werden sowohl Strom als auch Benzin genutzt. Gefahren wurde ganz normal, ohne besonders auf einen niedrigen Verbrauch zu achten.

Der Benzinverbrauch lag dabei bei 13,2 km/l, der Stromverbrauch bei 5,4 km/kWh. Das dürfte in etwa dem Verbrauch einer gewöhnlichen japanischen Limousine entsprechen.

Auch eine längere Fahrt haben wir dokumentiert. Mein Mann fuhr zuvor einmal rund 560 Kilometer von Kansai bis nach Chiba, überwiegend auf schnellen Autobahnen wie der Shin-Tōmei.

Der Verbrauch lag dabei bei etwa 10,8 km/l. Das ist zwar kein Spitzenwert, für ein Full-Size-SUV mit mehr als 2,4 Tonnen Gewicht aber durchaus beachtlich. Bei einer so langen Fahrt hält das Fahrzeug den Batterieladestand meist zwischen 10 und 20 Prozent. Sinkt er in Richtung zehn Prozent, wird der Motor verstärkt zum Laden der Batterie eingesetzt.

Auf die Frage nach dem Verbrauch des Cayenne E-Hybrid und für wen er sich eignet, sagte mein Mann:

Beim Cayenne E-Hybrid hängt der Verbrauch stark davon ab, ob man zu Hause laden kann und ob man vorwiegend kurze oder lange Strecken fährt. Wer zu Hause eine Lademöglichkeit hat und hauptsächlich kurze Strecken zurücklegt, muss vermutlich – wie wir – nur sehr selten tanken.
Benzin wird vor allem auf längeren Strecken oder beim Fahren auf kurvigen Straßen verbraucht. Bei einem solchen Einsatz kann der tatsächliche Verbrauch deutlich besser ausfallen als der Katalogwert.
Wer hingegen zu Hause nicht laden kann, muss häufiger den Verbrennungsmotor nutzen. Da der Hybrid außerdem schwerer ist als ein gewöhnlicher Cayenne, fällt der Verbrauch entsprechend höher aus – im Stadtverkehr können es durchaus nur vier bis sechs Kilometer pro Liter sein.
Wenn man zu Hause laden kann und das Auto hauptsächlich für kurze Strecken nutzt, würde ich klar zum Hybrid statt zum Benziner raten. Wer dagegen überwiegend lange Strecken fährt oder keine Lademöglichkeit zu Hause hat, ist meiner Meinung nach mit einem herkömmlichen Benziner besser beraten.

Zurzeit fahre ich vor allem in der Stadt. Wenn sich die Lage im nächsten Jahr entspannt, möchte ich aber auch einmal mit dem Cayenne eine längere Tour unternehmen.