Endlich: der Panamera Sport Turismo

Vor etwa einem Monat schrieb ich darüber, dass mein Schwager einen Panamera Turbo Sport Turismo gekauft hatte.

→ Zum Artikel: Gestern ist der Panamera Turbo Sport Turismo bei uns eingezogen!

Vor Kurzem lieh sich mein Mann den Panamera Turbo Sport Turismo aus und kam damit nach Hause.

Die Gelegenheit wollten wir nutzen, um unseren Panamera Turbo mit dem Panamera Turbo Sport Turismo meines Schwagers zu vergleichen. In diesem Artikel möchte ich von den Unterschieden erzählen, die mir beim Fahren der beiden Modelle aufgefallen sind.

An diesem Morgen brachten wir zuerst unsere Töchter in den Kindergarten und in die Kita. Anschließend fuhren wir mit beiden Panamera-Modellen zum Royu Driveway.

Der Unterschied zeigt sich nicht nur im Design

Kurz hinter der Mautstelle am Royu Driveway tauschte ich mit meinem Mann den Platz und durfte den Panamera Turbo Sport Turismo bis zum Aussichtspunkt fahren. Im Ablagefach der Mittelkonsole stand – gegen Aufpreis – der Schriftzug „Panamera turbo“.

Bis dahin hatte ich gedacht: „Der Sport Turismo unterscheidet sich vom Panamera nur optisch.“ Doch die Probefahrt überraschte mich. Der Panamera Turbo und der Panamera Turbo Sport Turismo fahren sich tatsächlich ganz unterschiedlich.

Ich war zwar nur etwa zehn Minuten am Steuer, aber das reichte, um die Unterschiede deutlich zu spüren. Hier sind die vier Punkte, die mir besonders aufgefallen sind – und mein Gesamtfazit.

Die Unterschiede: Punkte 1 bis 3

① Agileres Fahrgefühl

Beim Sport Turismo setzte sich das Auto beim Gasgeben besonders leichtfüßig und geschmeidig in Bewegung. Der Panamera Turbo fühlte sich schwerer an, seine Größe war deutlicher zu spüren. Auch die Lenkung reagierte direkt – fast, als wäre der Panamera eine Nummer kleiner geworden.

② Strafferes Fahrwerk

Unser Panamera Turbo und der Panamera Turbo Sport Turismo waren mit denselben Rädern und Reifen sowie einer Luftfederung ausgestattet. Trotzdem hatte ich den Eindruck, dass das Fahrwerk des Sport Turismo deutlich straffer abgestimmt ist. Der Besitzer hatte den Reifendruck beim Sport Turismo etwas niedriger als üblich eingestellt. Mit dem empfohlenen Luftdruck hätte sich das Fahrwerk womöglich noch härter angefühlt.

Mein Schwager meinte allerdings, sein früherer Macan Turbo sei komfortabler gefahren.

③ Leiser unterwegs

Insgesamt ist der Sport Turismo leiser. Das Testauto war nicht mit einer Sportabgasanlage ausgestattet; sie sollte später nachgerüstet werden. Deshalb war der Klangunterschied zwischen dem Normalmodus und den Modi Sport und Sport Plus kaum wahrnehmbar. Zuerst dachte ich, das läge an den geschlossenen Fenstern. Doch auch mit offenem Fenster bemerkte ich keinen nennenswerten Unterschied.

Unser Panamera Turbo hat eine Sportabgasanlage. Wer den Klang des V8-Motors richtig genießen möchte, für den ist die Sportabgasanlage vermutlich eine unverzichtbare Option.