Die Räder des Porsche Targa

Kürzlich wurde die Heritage Design Edition des Porsche Targa vorgestellt, und die Bilder sahen einfach unglaublich cool aus. Als ich das Design des 992 zum ersten Mal sah, dachte ich ehrlich gesagt: „Das Heck wirkt irgendwie ungewohnt…“, aber mit der Zeit habe ich mich daran gewöhnt. Beim Targa verschmelzen „Targa-Feeling“ und ein moderner Look auf sehr elegante Weise – einfach großartig.

Wenn man sich die bisher von Porsche veröffentlichten Fotos des 992 (auch aus Katalogen) anschaut, sieht man häufig die Carrera Exclusive Design Räder, die stark an die legendären Fuchs-Felgen erinnern – genau wie beim aktuellen Targa. Diese Felgen scheinen also auch für Porsche ein absolutes Highlight zu sein.

Zur Erklärung: Die Fuchs-Felgen sind legendäre Schmiederäder, die erstmals im Modelljahr 1967 beim Porsche 911S verwendet wurden und ein charakteristisches Kleeblatt-Design besitzen.

*Bildquelle: The legendary Fuchs rims

Damals musste Porsche für den neuen 911S das Gewicht der ungefederten Massen reduzieren und suchte eine Felge, die etwa 3 kg leichter war als die Stahlräder des Standardmodells.

Diese enorme Gewichtsersparnis war für die damaligen Aluminium-Gussfelgenhersteller eine große Herausforderung. Einzig die Firma Fuchs konnte diese Anforderungen erfüllen. Die Fuchs-Felgen waren damals die einzigen, die leicht und zugleich alle Porsche-Anforderungen erfüllten.

Das markante Kleeblatt-Design wurde 1965 von Ferdinand Alexander Porsche überarbeitet, der „ein harmonischeres Erscheinungsbild“ bevorzugte und die von Fuchs eingereichten Entwürfe entsprechend anpasste.

Historische Aufzeichnungen besagen, dass Herr Porsche Junior aus stilistischen und optischen Gründen die Form der fünf Speichen zwischen Nabe und Felgenhorn veränderte.

Man merkt, dass hinter allem eine spannende Geschichte steckt.

Die Firma Fuchs liefert übrigens nicht nur an Porsche, sondern auch an BMW, Audi, Mercedes-Benz, Bentley, Rolls-Royce, Jaguar und Aston Martin – ein Beleg für die herausragende Qualität.

Schmiederäder sind übrigens nicht nur leicht, sondern auch besonders robust und verbessern den Fahrkomfort. Mein Mann mag Schmiederäder sehr und sagte zu den Felgen unseres Panamera:

„Da bei den 911 Turbo Design Rädern ‚Schmiederäder‘ stand, dachte ich, 21 Zoll sind dann auch okay.“

Allerdings sind Schmiederäder aufgrund der speziellen Hochdruckpress-Technologie und der hohen Fertigungskosten recht teuer, was als Nachteil gilt.

Carrera Exclusive Design Räder

Zurück zu den Fuchs-Felgen: Die von F.A. Porsche überarbeiteten Fuchs-Felgen sind Teil des Porsche Classic Programms. Dort gibt es fast alle Varianten der klassischen Fuchs-Felgen, passend für historische Porsche-Modelle.

Diese Felgen müssen natürlich hohe Qualitäts- und Sicherheitsstandards von Porsche erfüllen. Selbst Felgen aus den 1980er Jahren haben im Entwicklungszentrum Weissach strenge Tests bestanden und eine Lebensdauer von 30 Jahren nachgewiesen. Deshalb sind sie im Porsche Classic Teileprogramm gelistet – beeindruckend!

Für den aktuellen 911 kann man im Porsche Japan Konfigurator 20- oder 21-Zoll Carrera Exclusive Design Räder als Option wählen. (Allerdings sind diese Felgen heute nicht mehr von Fuchs gefertigt.)

(Die Carrera Exclusive Design Räder sehen aus der Nähe wirklich sehr schick aus.)

Beim Targa 4 kosten die 20/21-Zoll Carrera Exclusive Design Räder etwa 574.000 Yen – definitiv kein Schnäppchen.

Tatsächlich hat mein Mann beim Bestellen unseres 911 (992 Cabriolet) Anfang des Jahres lange überlegt, ob er die Carrera Exclusive Design Räder nehmen soll, sich dann aber dagegen entschieden. Seine Begründung:

„Die 20- und 21-Zoll-Optionen sehen super aus, und ich wollte die Exclusive Design Felgen eigentlich auch. Aber weil die Felgen so groß sind, wirken die normalen Bremsscheiben im Vergleich relativ klein und zu luftig. Wenn ich schon größere Felgen nehme, möchte ich die großen PCCB-Bremsscheiben dazu – aber das ist preislich einfach zu heftig. Deshalb habe ich mich für die normalen 19- und 20-Zoll-Felgen entschieden.“

Das stimmt – die Kombination aus diesen Felgen und PCCB sieht wirklich spektakulär aus, aber wenn man den Preis hört, ist man erstmal sprachlos. (Zusammen etwa 20.000 Euro). Trotzdem würde ich diesen 992 mit dieser Kombination gerne mal live auf der Royu Driveway sehen.

*Artikel- und Bildquelle: Porsche Newsroom „Die legendären Fuchs-Felgen“