970 パナメーラ GTS | 車, 道路, ガードレール, 木, 山, 山道, 走行中, PORSCHE, Panamera, 970
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Porsche Panamera GTS (970 Facelift) im Fahrbericht: Was nur der 970 und nur der GTS bieten

Der Blog meiner Frau entstand durch den Porsche Panamera Edition (Basismodell, Baureihe 970), der bei uns einzog. Meine Frau war vom Fahrerlebnis begeistert und erzählte mir fast täglich, was den Panamera so besonders macht. Natürlich mochte auch ich den 970 sehr. Vor allem der Edition war ein hervorragend ausbalanciertes Auto, das jede Fahrt zum Vergnügen machte. Nun hatte ich die Gelegenheit, den GTS selbst zu fahren. Hier sind meine Eindrücke. Porsche Panamera GTS (970 Facelift)...

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981 Cayman vs. 718 Cayman: Was sind die Unterschiede – und welches Modell passt zu wem?

Vor Kurzem hatte ich einen 718 Cayman als Basismodell für eine Weile als Ersatzwagen. Und etwa einen Monat zuvor ergab sich zufällig auch die Gelegenheit, einen 981 Cayman als Basismodell zu fahren. Dies soll weniger ein klassischer Fahrbericht oder Test sein. Vielmehr möchte ich den Fokus auf die Besonderheiten der beiden Cayman-Generationen der Baureihe 98x legen: Was zeichnet sie aus, und worin unterscheiden sie sich? Cayman 718 und 981 im Vergleich Genau genommen ist „718“...

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Der lang erwartete Fahrbericht zum 718 Cayman GT4: Was unterscheidet ihn vom Spyder?

Aus irgendeinem Grund ist dies tatsächlich mein erster Fahrbericht über einen GT4. Diesmal saß ich im 718 Cayman GT4. Seinen Schwestermodell, den 718 Spyder, bin ich schon mehrmals gefahren. Deshalb möchte ich vor allem auf die Unterschiede zwischen den beiden eingehen. 718 Cayman GT4 Der GT4 wurde von Porsches GT-Abteilung entwickelt und unterscheidet sich damit schon in seiner Herkunft ein wenig von den regulären Modellen. Zur speziellen Ausstattung gehören unter anderem das adaptive GT-Sportfahrwerk und...

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Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (991.1) im Test: Wie groß ist der Unterschied zum Coupé?

911 Carrera 4 GTS Cabriolet Bei meiner Probefahrt handelte es sich um ein Carrera 4 GTS Cabriolet der Baureihe 991.1. Der Name ist ganz schön lang und kann etwas verwirren. Kurz gesagt: ein GTS-Modell mit Allradantrieb und offenem Verdeck – sozusagen die Cabriolet-Version meines Carrera 4 GTS. Dieses Modell ist ausgesprochen selten. Schon ein Carrera 4 GTS ist nicht alltäglich, und als Allrad-GTS mit offenem Verdeck wird er noch einmal deutlich rarer. In diesem Fahrbericht...

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Mein Mann fährt fast jede Woche einen anderen Porsche Probe – seine Gedanken zum Thema Pr...

Mein Mann fährt jede Woche Porsche Probe Auf dem Royu Driveway darf mein Mann fast jede Woche den Porsche eines Bekannten oder ein Auto einer anderen Marke fahren. Anschließend veröffentlichen wir hier im Blog einen Fahrbericht. Die Probefahrten dauern jeweils nur etwa 15 Minuten. Trotzdem staunen die Besitzer oft: „Wie können Sie nach einer so kurzen Fahrt nur so viel darüber schreiben?“ Wenn sich selbst bei einer so kurzen Probefahrt schon so viel erfahren lässt,...

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Porsche 911 Targa 4S (991.1) im Fahrbericht: Mit PDCC zum souveränen Fahrerlebnis

Porsche 911 Targa 4S In letzter Zeit habe ich häufig die Gelegenheit, einen Porsche 911 der Baureihe 991.1 zu fahren. Die Besitzer schwärmen von diesem Saugmotor und sind sich einig: Sein Klang und sein Ansprechverhalten machen einfach Spaß. Diesmal sitze ich am Steuer eines 911 Targa 4S der ersten 991-Generation. Der Targa wird seltener gebaut als die Modelle der GT3-Baureihe und gehört damit zu den seltensten 911-Varianten. Und dieses Exemplar ist auch noch in Racinggelb...

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Panamera an der Spitze: Fahrbericht mit dem Panamera Turbo S E-Hybrid

Ursprünglich entstand dieser Blog aus der Begeisterung meiner Frau für den Panamera. Bei uns zu Hause standen ein Panamera Edition der späten 970-Baureihe und später ein Panamera Turbo der frühen 971-Baureihe. Inzwischen ist an seine Stelle ein Cayenne getreten – doch der Panamera zählt nach wie vor zu unseren liebsten Porsche-Modellen. Diesmal hatte ich das Glück, als Ersatzwagen einen Panamera Turbo S E-Hybrid der frühen 971-Baureihe zu bekommen. Hier kommt mein Fahrbericht. Panamera Turbo S...

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Porsche 911 Carrera (991.1) im Test: Was macht das Basismodell so besonders?

Seit ich mir einen 911 Carrera 4 GTS der Baureihe 991.1 zugelegt habe, bin ich dieser Generation verfallen. Nun hatte ich die Gelegenheit, auch das Basismodell 911 Carrera zu fahren. In diesem Fahrbericht möchte ich deshalb nicht nur meine Eindrücke schildern, sondern auch erklären, was den „normalen“ 911 so reizvoll macht. Warum erfahrene Porsche-Fahrer zum Basis-911 zurückkehren Diese Aussage habe ich schon oft gehört – lange bevor ich selbst Porsche fuhr: Renommierte Autojournalisten und Menschen,...

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Porsche 356 Speedster im Fahrbericht: Hier begann die Geschichte der offenen Porsche

Porsche 356 Speedster Über den Porsche 356 habe ich bereits berichtet – damals war ich mit dem Coupé auf Probefahrt. Diesmal hatte ich die Gelegenheit, einen 356 Speedster zu fahren, und möchte meine Eindrücke mit euch teilen. Bei dem Wagen handelt es sich um einen Porsche 356 A Speedster, Baujahr 1958. Wie ich herausgefunden habe, gab es den 356 als offenes Modell in drei Varianten: Cabriolet, Speedster und Roadster. Der Wagen ist ein Speedster –...

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Warum ich einen Porsche 911 mit Allradantrieb gekauft habe – und warum es ein GTS sein mu...

Warum habe ich einen 911 mit Allradantrieb gekauft? Beim Porsche 911 denken viele zuerst an das klassische Konzept mit Heckmotor und Heckantrieb (RR). Mir geht es genauso: Für mich gehört RR fast schon zum Synonym für den 911. Doch wie ihr wisst, gibt es den 911 auch mit Allradantrieb. Dazu zählen die Carrera-4- und Targa-4-Modelle sowie die Turbo-Modelle. Der erste Carrera mit Allradantrieb war der 964 Carrera 4. Laut den damaligen Unterlagen hatte er ein...

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