ポルシェ992型911ターボ試乗|『何も足さない、何も引かない』その魅力とは
500万円のオプションが奏でる極上の仕様 今回試乗した992前期型911ターボは、まさにオプションのてんこ盛りといえる個体だった。 総額500万円近い...
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先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。 よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。 も...
進化したカレラT – 外観と内装の変化 ポルシェ911の992後期型(992.2)カレラTに試乗する機会を得た。前期型(992.1)カレラ...
992後期モデルのファーストインプレッション – 乾いた走りの継承 最新の992型後期ポルシェ911カレラに夫婦で乗る機会を得た。 まず目...
先日、夫婦で新型マカンEV(ベースのマカン)の試乗機会を得た。 これまで様々なポルシェに乗ってきた経験から、このEV版マカンがどのような位置づけになる...
ポルシェのグレード戦略:各モデルが持つ明確な個性 今回は、ポルシェ タイカン ターボGTの、ポルシェラインナップにおける位置づけについて、納車から感じ...
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以前からX(旧Twitter)やライブ配信で公言していた、あるポルシェを注文した件、ついにそのクルマが納車された。 今回、その納車レポートとファースト...
2024年、乗ったクルマを振り返る 2024年も残すところあと数時間となった。 例年通り、今年も「ポルシェがわが家にやってきた」恒例の試乗オブザイヤー...
996型911 40周年記念モデルの希少性 今回、世界限定1963台製造された996型ポルシェ911カレラの40周年アニバーサリーエディションに試乗す...