こんにちは
私も選択できるときはなるべく左ハンドルにしています
例えば欧州の小型車(特にフランス車)などは右ハンドル化されていても、
ワイパーが左ハンドル用のままで、ドライバーの正面に拭き残しがあったり(さすがに最近は右ハンドル用に修正された)、
ブレーキのマスターシリンダーが左のままで、右ハンドル車は機械的なリンクで右に伸ばしているので剛性感ゼロでかっくんブレーキですし、
右ハンドル化でグローブボックスを左に移動してもそこにはエアクリーナーボックスがあるせいで、激狭で車検証どころか碌に物を入れられなかったり、
などがあるためです
でも一番はやはりドライブポジションでしょうか
さすがにポルシェはこんなことありませんが、、、

いつもブログやスペース、楽しみにしております。自分も旦那様の意見に賛成です。
スポーツカーはデザインや運動性能の特性上、シートポジションがフロントに寄るのでタイヤハウスに干渉するのは当然のことですし、そうすると右ハンドルだと、必然的にアクセルペダルがブレーキよりになりますからね。
自分がPEC Tokyoの右ハンドル992試乗時に咄嗟の急ブレーキをしたときに、知らずに少しアクセルペダルも踏んでいた事をインストラクターより指摘されました。普段使いではあまり感じなくても、咄嗟の判断時にブレーキでなくアクセルペダルを踏んでいたらと怖くなりました。
一度左ハンドルに慣れてしまえば、スポーツカーといわれる類は、左ハンドルに限ると思います。
あと、万が一、愛車を売却するときのリセールを考えると世界標準の左ですからね！！ (笑)

こんにちは、以前にマフラーの件でコメントしたものです。
当方もカレラTの枠が確定して納車の待ちです。
今回はMTの右ハンドルにしました。
992のPDKの右ハンドルを数日間借りて運転したら、ブレーキを踏んだ時にアクセルも踏んでしまいそうになりました。
ハンドルをどちらにするか悩みましたが、MTなら違和感が少ないと判断してディラーや知り合いが勧める右ハンドルにしました。
981GT4が左のマニュアル、718GT4が右のマニュアルでしたが、右でも違和感がなかったので992でも同じな事を期待してます。

外装色は、ルビースターと悩みましたが、白にしました。

ポルシェのミッドシップとリア駆動両方所有したかったですがガレージの関係でGT4は売却して、992にしました。

納車まであと少しですね。

空冷→水冷で20年くらい911に乗っていますが、ずっと左MTなので、992世代でもペダルのオフセット感じます。
カレラT良いですねえワタシは枠とれませんでした。911買うなら、何より左MT、そしてシートベンチレーションが必須かな(^^)d

996turboの、左と右ハンドル所有してますが、右がダメと言うことは、ないです。ベタルのオフセットも、たしかに右ハンドルは、数cmペダル間隔は、狭いですが、追い越し車線変更に、便利です。左ハンドルは、左折の、巻き込みには、メリットありますが、そのくらい。あとは、左ハンドルは、数が多く、中古部品の入手が、容易です。右ハンドルは、右専用部品は、価格が、高目です。中古で売却は、左の評価が、上がる事は、ありません。国内の業者オ－クションては、右ハンドルの流通の方が早く高目です。左は、海外の輸出業者が、程度良い物は、落札輸出してる様です。

Minaさん、こんにちは。

日本で左右どちらを選ぶかは個人の好みなのでなんとも言えませんが、
安全性の面だけでいえば圧倒的に日本では右ハンドルだと思います。

右折と合流で視界がイマイチなのは安全面では致命的な気がします。
欧州車歴が長いので、知り合いも欧州車ばかりですが、右折レーンで
反対車線の右折レーンに車がいると対向車が見えないため、渋滞を作ったり、
逆に来ているのに飛び出して急ブレーキかけたり、合流でよく見えてない
ので合流しそこなったりと慣れ以前の問題が多々あると感じています。

実際それで怖い目にもあっているので、出来れば日本もイギリスのように
安全のため左ハンドルを禁止して欲しいくらいです。
以前はアメリカの外圧で出来なかったですけど、さすがに最近は右ハンドル
を設定していないメーカーはないと思いますので。
個人的には右ハンドル一択です。

因みにポルシェだと右ハンドルでもマジックアームが要ります(^^;

いつも楽しく拝見しております。カレラTの左ハンドルＭＴ！良い選択ですね！素晴らしいです！
左は選べるのであれば私は左ＭＴですね。なかなか少ないですけど・・・。ハンドル位置は賛否両論ありますよね。

ＭＴなら左を選ぶ旦那様の理由も全くその通りだと思います。左のほうがメリットが多いと個人的には思っております。
かなり昔にコメントしたことがあります(過去にＥ３６型３１８isクーペ左ＭＴ・Ｒ２３０型ＳＬ５５左を所有してました）が、現在はずっと９９１前期のカレラ4Ｓ左ＭＴに乗っております。

PCにて右ハンドルを試乗した事がありましたが、たったの数センチですがペダル位置が気になり、運転中のウインカーやその他のスイッチ類の操作が左ハンドルに比べて感覚的にやりずらく、とても違和感がありました。慣れの問題は確かにありますが、長年左ハンドルで危険を感じたことはありませんし、合流なども旦那様と同じようにしてるので安全面でも無事故で特に気にした事はありませんね。逆にしっかりと目視確認しますしね。本当に運転の上手な方、または運転自体や運転操作そのものが本気で好きな方は左を選ぶ人が私の周りでは多いです。
フツーの街乗りメインが多い、慣れてない左ハンドルが怖い、またはあまり細かい位置だとなんだの別に違和感ないし気にしない、などという方はやはり右のほうが良いかと思います。

さらに私が個人的に感じる左ＭＴのメリットはワインディングなどで２～３速を多用する場合、自分に近い側に１・２速があるので、２→３速へのシフトアップがやりやすいですし、特にコーナー進入時に３→２速へのダウンが自分側に引き込むような形になってやりやすいです。逆に自分からは遠くなる５・６・７速は高速道路でしか使わないので、そんなにスムーズでクイックなシフト操作を私は要求しないので問題ありません。たまに右ＭＴを乗ると３→２速のダウンが遠くてやりづらいな～と思ったりします。

駄文失礼しました。カレラTの納車楽しみですね！こちらもワクワクしてブログ観ております！！

ケイマン、ボクスター、911のPDKで左足ブレーキを使うなら、右一択です。

昨春、念願のフロントリフトの付いた右PDKの992・GT3がようやく手に入りました。

かなり昔(40年以上前？)は、ベンツやBMの不出来な右ATに呆れた事もありましたが、もう10年以上前から欧州車の右仕様にはほとんど問題なく、左右選べたとしても今は積極的に右を選んでます。
(ジャガーやレンジは言わずもがなですが　笑)

一時は完成度の高い左ハンドル車を好んでいた頃もありましたが、車両的には今はどちらも問題ないので、趣味と好みで良いかと。

あと最後に、わざわざお金をかけて、所有して分かった個人的感想を。
ボクスターGTSは左MT、ケイマンGT4は右MTをほぼ同時所有していましたが(その後718スパイダー右MT も)、クラッチを戻す左足がステアリングに当たり安いのは左ハンドルで、ペダルのオヒセットが自分に合うのは、MTもPDKも右が好みです。

以上あくまで個人の感想ですので、ご参考までに。

こん●●わ。

９９２カレラＴの注文、おめでとうございます！

ハンドル位置に関しては私もhiroさんに同意見ですね。
先日、９８１のちょっとした修理（しょーもない追突事故を起こされました）で１月ほど右ハンドルの７１８ボクスターＰＤＫを借りていたのですが、やはり右ハンドルはオフセットが気になりますね。
これがＰＤＫだったからまだ我慢は出来たものの、以前右の７１８ＧＴＳ４．０ＭＴを一日貸してもらったときは、フットレストの狭さも相まって、ちょっと耐えられないなぁと思いました。やはりポルシェは左に限る、特にＭＴならなおさら、と痛感しました。

ただ、他の方も指摘なさっているとおり安全面では右が良いというのも理解してはいますが…特に、幌で右の視界が絶望的なボクスターに乗ると、本当に慎重に運転しないとなぁと毎度思います。
一番の理想はセンターハンドルのマクラーレンＦ１ですかね(笑)

Minaさん、こんにちは。

いつも楽しい情報ありがとうございます。

いろんな意見があるかとは思いますが、私は断然左MT派です。

964の左MTに19年乗ってきた慣れもありますが、やはり、

1. 右Hだとウインカーがハンドル左側になるのでMTのシフトが忙しくなる。
2. 2速へは自分の体側に引き寄せながら引いて、3速はそっと手のひらで押し出す感じで入れたいので左Hの方がスムーズ。
3. どなたかが書かれていたように、3速から2速も入れやすい。

もちろん右折時や高速の合流などは右H以上に目視が重要になりますが、あくまで慣れだと思っています。

先月納車になった992 Targa4も左H（PDKですが）を選びました。992が来るまで乗っていた718 Cayman GTS4.0は右HのMTでしたが、やはりウインカーが気になったのと、左MTの964と右MTを交互に運転するのはちょっとスッキリしませんでした。

CARRERA T、楽しみですね。もう海上のどこかを移動中では？

こんにちは
なるほど、参考になりました。
私、2年前にGT3のマニュアルを予約していますが、未だ本国の割り当てに入ってませんが、割り当てが来ましたら左ハンドルにすることします。

いつも楽しく拝見しています。
私もカレラtの左にしました。道路上では結局安全第一なので、自分の考えかたで選らべばいいのではとおもいます。

私事ですがGT3 とのお別れが近くなってきましたが、不思議と次に乗る方が大事にしてくれると思えるようになってきました。
たまたま964C2に出会い購入、空冷デビューします。またブログを楽しみにしています。