992型Porsche 911 Carrera

自從購入新型Porsche 911、992型Carrera Cabriolet已經約一年半。

這段期間無論是旅行、城市駕駛、通勤，甚至賽道，都已經行駛超過8000公里。使用起來非常便利，尤其是在市區、通勤和購物等日常場景中，992的實用性與駕駛感受明顯超越前代991。

此外，992在賽道極限表現令人驚艷。

卓越的路面抓地力、強勁的扭力感，以及方向盤反應的自然度，駕駛起來非常愉快。以曾經駕駛過991.2 GT3的經驗來看，992的戰鬥力非常強大，甚至讓我覺得對於新手來說，992可能更容易跑出更快的成績。

不過，若是以旅行、山路或蜿蜒路段來說，個人仍偏好感性且富有魅力的991.1型，長途旅行時992的出場機會相對較少，這是事實。

GT銀色的Porsche 911 Carrera

這次有機會試駕最新MY（車型年份）2022年款的基本款911 Carrera。車輛剛交車，尚未完成磨合，因此這次並未嘗試高轉速引擎表現。

高速或高轉速的駕駛感受，請參考我家992的相關評測文章。

這輛GT銀金屬漆的車款非常帥氣。GT銀色最初是從Carrera GT開始設定的顏色，金屬感十足，是我個人最喜歡的銀色調，勝過其他車款的銀色。

輪圈為選配的黑色Carrera S款式，前後分別為20吋與21吋，與銀色車身相當搭配。後方飾有「911」標誌。內裝為黑色，座椅則配備運動座椅Plus。

這正是所謂的簡約即是美的典範。

坐進駕駛座，讓人感覺這輛車能長時間作為可靠夥伴，絕不會感到厭倦。

座椅坐面比一般座椅厚實，乘坐舒適感提升，側邊支撐也恰到好處。

關於992型GPF的有無

啟動引擎時，冷車起動聲相當響亮。這輛配備運動排氣管的車款，聲量與我家沒有GPF的992標準排氣管幾乎相同。

有讀者反映MY2021及2022的992非常安靜，但這輛Carrera絕非「安靜」可形容。排氣聲響雄壯有力。怠速時聲音會穩定變小，但行駛中，排氣聲與機械噪音交織，營造出極佳的車內氛圍。

無論如何，這絕不是「安靜」的感受。

據我觀察，雖然這個年份理應配備GPF，但從底盤目視判斷，這輛車似乎並未裝設GPF。參考海外資料，MY2022的911 Carrera似乎確實沒有GPF。

資料來源「https://www.sohu.com/a/426716683_372774」

與上圖示意比對，推測未裝設GPF。

即使關閉運動排氣，聲音依然悅耳，開啟後則會有更明顯的爆音，整體感覺非常運動化。

與我家標準排氣的992相比，啟動聲及運動排氣關閉時的音質與音量幾乎相同，開啟時運動排氣聲音較低沉，爆音更為明顯。

992的操控表現

操控方面，Coupe比Cabriolet在方向盤轉動初期的反應更敏銳。轉向時頭部迅速朝內側傾斜，Coupe的反應約快半拍。雖然992與前代相比，Cabriolet與Coupe的差異縮小，但直接比較仍能感受到些微差異。

進入轉彎後，Coupe與Cabriolet的差異不大。車輛保持極高穩定性，順利通過彎道。我認為992是少數在彎中能帶給駕駛強烈安心感的車款。

雖然有些車款轉彎時更為硬派且幾乎不側傾，但就「車輛完全掌握於駕駛手中」的安心感而言，992可說是最強。

即使加快速度也不會有異狀，電子系統在背後精準控制，這種設定非常適合在一般道路上快速且舒適地駕駛。駕駛時不必過度分心，能專注享受駕駛樂趣。

基本款992的引擎魅力

如前所述，這次未嘗試高轉速，但基本款3.0升渦輪引擎依然是頂尖表現。渦輪遲滯極低。450匹馬力的S款引擎在高轉速時加速強烈，但在低中轉速區間駕駛時，反應會有約一拍延遲，造成駕駛感稍顯不順暢。

例如固定三檔、時速約50公里時全油門加速，基本款Carrera引擎會立即推進，而S款則約延遲一秒後才爆發強勁加速。

因此，我強烈推薦在日本多停走的市區及蜿蜒山路駕駛選擇基本款Carrera。

反之，若常在新東名高速追越車道高速行駛，或重視直線加速感，則S款更合適。

19/20吋還是20/21吋輪圈？

談到乘坐舒適度，這次試駕的Carrera配備前後20/21吋Carrera S輪圈，而我自己的Carrera Cabriolet則是19/20吋Carrera輪圈。

比較之下，20/21吋輪圈並未讓乘坐感覺變差。

反而因為適度的重量，20/21吋輪圈帶來更為沉穩細膩的感受；而19/20吋則在彈跳輕快感上略勝一籌。

992的懸吊比前代數據上彈簧剛性更高，整體感覺更為紮實。與991世代相比，這種強韌的懸吊設定更為適合。

因此在一般路面上，輪胎滾動感與抓地感優異，雖然懸吊較硬，但乘坐舒適度依然良好。

不過在路面高低不平或大顛簸時，左右搖晃感比前代更明顯，這也是事實。

個人強烈推薦

試駕結束後，我非常喜歡這輛Coupe 992 Carrera。外觀簡約符合我個人喜好，更重要的是駕駛感受與操控表現出色，帶有Cabriolet運動性能的微妙提升，感覺十分新鮮。

如果再買一輛992，我絕對會選擇GT銀色Coupe基本款Carrera，或是基本款Carrera 4。這次試駕讓我再次確認這輛車的美感與基本Carrera卓越性能。