先前，先生跟我說「我寫了Boxster巡迴之旅的文章，妳先看看」。我心想「咦，最近有開Boxster去巡迴嗎？」仔細一看，原來是去年年底九州巡迴的續篇（笑）。
那麼，如果有興趣的話，請務必看看。

Boxster九州巡迴，最終日

「咦，說起來，年末巡迴的最終日文章寫了嗎？」回頭一看才發現還沒寫（汗）。

如果有期待的朋友，真的很抱歉！雖然已經春天了，這篇還是年末的遊記，若方便的話請跟我一起回味。

駕Boxster前往櫻島

早上7:30從都城市的飯店出發。今天打算先沿著宮崎海岸線行駛，再去櫻島等地走走，所以稍微早點出門。當天天氣早晨晴朗，但聽說中午後會轉壞。

而且氣溫大幅下降，日本列島正遭遇強烈寒流。雖然是九州，應該不會因積雪而受困，但還是盡量提早行動。

在宮崎IC下交流道後，沿著日南フェニックスロード往南行駛。這條路我很久以前曾用Audi TT來過，之後就沒再來過。沿著海岸線，左手邊是宛如夏日般的海景，開起來非常愉快。敞篷的Boxster彷彿充滿生命力。

風的氣息、氣溫、陽光，所有元素都為駕駛樂趣加分。

接著，我刻意用三速讓引擎轉速拉高，一邊聆聽NA水平對臥六缸引擎的極致聲浪，一邊悠閒巡航。Boxster根本不需要音響，頭頂傳來的排氣聲浪就是最棒的音樂。

途中稍作繞路，持續往南。隨著西高東低氣壓配置加強，風勢變得相當強勁。原本打算沿國道448號南下前往都井岬，但因封路，只好改走縣道438號往串間市方向。

當天傍晚要搭渡輪回大阪，經過渡輪碼頭時，決定先往櫻島方向前進。

導航指示經過鹿屋市附近，但若只是走國道或主要道路，巡迴的樂趣就沒了。尋找暢快路線才是巡迴的精髓。

查看巡迴地圖後，選擇從縣道64號轉縣道71號越過山嶺。這條路彎道多且車流稀少，駕駛感十足。

不過低氣壓加強，山頂附近氣溫降至3℃以下，開始飄雪。雪勢逐漸加重，趕緊加快腳步，過了山頭後雪雲似乎散去。

朝著遠方可見的櫻島，沿國道220號北上。街道上硫磺味越來越濃，櫻島也越來越近。這是我第一次來櫻島，近距離看比遠觀更有震撼力。

山體本身彷彿帶有壓迫感，手掌伸出時，彷彿能感受到某種能量。

天氣轉為細雨，山頂常被雲霧遮蔽，無法清晰見到。途中在道之驛與熔岩展望所休息，並在島上的環島道路駕駛Boxster。

17:55為了趕上志布志港出發的渡輪，朝志布志前進。雖然可以原路返回，但特別選擇沿海岸線往南，再經縣道73號前往志布志。這段路也相當好開，像是在田園風光中悠閒駕駛的鄉村道路，可以隨心所欲地調整速度。

抵達志布志港。這次搭乘的是新造船『さんふらわあさつま』。因為是Boxster，事先申請低底盤車，但工作人員一看到車就說「沒問題」，直接安排到一般車室。

順帶一提，若被判定為低底盤車，通常會被安排到與貨車同一車室，上下車會較麻煩。

我訂了一人房的高級艙房。房間雖小，但附有浴室和廁所，住起來很舒適。晚餐在渡輪自助餐吃到飽，吃到飽足後回房休息，不知不覺就睡著了。

受寒流影響，風浪相當大，出港後無法上甲板，渡輪搖晃不小，但船體夠大，在房間睡覺並不會感覺不適。

7:40抵達大阪港。低氣壓已經過去，大阪市區晴空萬里。渡輪一停靠，我立刻開啟敞篷，模仿wata先生的口吻喊著「換檔Boxster！啟動！」，開啟運動加強模式，在空蕩蕩的年末灣岸線上響起排氣聲浪，踏上返家路。

本次巡迴共行駛2116公里，平均油耗10.4L/100km（約9.6km/L）