全油門挑戰

先前連載了參加在白濱舉辦的Porsche賽道體驗（PTE）的文章，最後全體參加者一起進行了400公尺全油門挑戰。

女性だって「ポルシェ乗り」と言われたい！ – ポルシェのドライビングスクールに行ってきた

在富士賽道舉辦的Porsche賽道體驗（PTE）通常沒有這個全油門挑戰。這是因為只有在擁有約2公里長跑道的舊機場遺址，才能實施這樣的活動。聽說有些參加者就是因為能體驗「全油門挑戰」，才選擇白濱場次的PTE。

關於全油門挑戰，上午的座學時間稍微做了說明。

大家平常應該沒試過「全油門挑戰」吧？這次難得有機會，讓我們試試Launch Control（起步控制）。如果是最近的車款，切換到運動加強模式，左腳踩煞車，右腳用力踩油門，然後迅速放開左腳，就能像火箭般起步。

聽到這裡，我心想：「咦，手排車也有Launch Control嗎？不會吧…應該沒有…會不會直接熄火…手排車到底該怎麼辦呢…」帶著忐忑不安的心情結束座學，正往自己的車走去，這時今年參加PCCJ（Porsche Carrera Cup Japan）的小川諒教練走過來跟我說話。

欸，你表情好僵硬喔？怎麼了？

我說：「我開的是手排車，沒有Launch Control吧…很擔心能不能好好起步…」

對，手排車沒有這功能，請正常接合離合器起步。接合後，油門踩到底，全力加速。平常開Boxster很少有機會用一檔拉這麼高轉速，這是認識車輛實力的好機會！

聽了這話我才安心，準備開始訓練。之後和小川教練聊了幾句，

如果女性能駕馭手排Porsche，還能漂移，那真的超帥的。歡迎參加Precision下一階段的g-Force課程！

他露出非常爽朗的笑容，我忍不住回：「好！我去！」（笑）

話題回到全油門挑戰，所有車輛排成一列，整隊後前往起點。

其他人興奮地說「可以試Launch Control了！」，而我心裡卻想著：

「我從沒急加速過…離合器會不會壞掉…要拉到幾轉換檔才好…紅線區會不會很危險…沒時間看轉速表，只能靠聲音判斷…」

當下我非常緊張，心想「早知道用PDK的Panamera來參加就好了！」後悔不已。就在我胡思亂想時，輪到我了。

機會只有一次。工作人員說「3、2、1，開始！」，我屏息等待。等待的時間感覺特別漫長，讓我更加緊張。

隨著「3、2、1」的倒數聲，我小心接合離合器…

全力加速＆踩到底！！

「這是我第一次在Boxster上這麼用力踩油門！」一邊聽著引擎聲，一邊從一檔換到二檔、三檔。突然看到終點就在眼前，我心想「欸，才三檔耶，要不要換四檔呢…」換到四檔時，400公尺已經結束。

整個過程約15秒。

感覺並不快。之前用Panamera Turbo參加Porsche賽道體驗的WarmUp環節，有一段是全油門加速到80公里／小時，當時身體被強烈壓在座椅上，車身彷彿瞬間離地，感受到驚人的加速力，那時比這次還要刺激百倍。

結束後我帶著「啊～緊張到全身僵硬，完全沒發揮好啊～」的遺憾心情回到停車場。當時我把緊張的影片放到twitter，有興趣可以看看（笑）

PTEのフル・スロットルチャレンジをGoProで撮ってたのだけど、緊張でガチガチやし、全然引っ張れてないし、速くないし反省点ばっかり…。そりゃタイムも遅いはずや。もう一回やりたかったなー＞＜ もっと運転がスムーズにうまくなれるよう頑張ろう。#ボクスター #ポルシェ pic.twitter.com/4XcMJgaSH2

— Mina – ポルシェブロガー (@Mina_Panamera) November 24, 2019

後來跟先生說：「很有趣，但我完全沒發揮好，速度也不快。」他說：「全油門挑戰我想用GT3試試看，應該超快！」

確實（笑）

不過能有這樣全力加速的機會真的難得，算是很棒的體驗。至此，PTE一天的課程全部結束。

一開始開幕式時大家都帶著不安的表情，結束時卻都滿臉滿足與充實。真慶幸自己勇敢參加。頒獎典禮上，同組最高齡的參加者獲獎了（大概七十多歲吧？），看到他的英姿，我也深深希望自己能這樣優雅地老去。

話說回來，那個全油門挑戰真的讓我不甘心，下次一定要再挑戰一次w！