《ENGINE》推出Porsche專題

前幾天，先生訂了一本名為《ENGINE》的雜誌。原來是因為最新一期推出了「Porsche專題」。

《ENGINE》是一本以汽車為主題的月刊，內容涵蓋時尚、腕錶、居家用品、美食、電影與音樂等，網羅成年男性感興趣的各類資訊。封面上寫著：

「Porsche的進化不會停下腳步」在紐柏林賽道試駕新款911 GT3 RS。／新款Cayenne Turbo抵達日本前，先一路開到阿爾薩斯。／設計Porsche，究竟代表什麼……等豐富內容，超過70頁的特別企劃！

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……呃，那Panamera呢（-_-）？

我心想：「怎麼完全沒看到Panamera？」不過翻開雜誌後，裡面確實有介紹（那當然啦，哈哈）。

裡頭用了6頁篇幅，刊登Panamera入門款、Panamera Turbo S E-Hybrid，以及Panamera Turbo Sport Turismo三款車的試駕比較！

三款Panamera的評價如何？

先說結論，三款車型都獲得了高度讚賞。

首先來看看Panamera Turbo S E-Hybrid的評價。

☑駕駛Turbo S E-Hybrid時，最令人驚訝的是它融合了跑車、四門房車與環保車等多種特質。
☑採用僅靠電力就能行駛約50公里的最新技術，卻完全沒有失去Porsche一貫的駕駛樂趣，這點非常出色。
☑切換至Sport Plus模式在山路行駛時，感覺就像911 Turbo。
☑無論多熱愛汽車，都無法置身於環境問題之外。Turbo S E-Hybrid呈現了Porsche對此的回答：「我們選擇這樣做。」它把最省油與最快速的車款特質合而為一。

原來如此。這次試駕的是Turbo車型，如果換成4 E-Hybrid，表現又會如何呢？它是否也能帶來911般的感受，讓人盡情享受駕駛樂趣？我也想再找找看相關的試駕報導。

Panamera入門款才是最佳選擇？

那麼，Panamera入門款又獲得了什麼評價？

☑最讓人深刻感受到「Porsche真好」的，是搭載3.0升V6引擎的Panamera入門款。
☑新平台以前置引擎、後輪驅動為基礎，車上沒有堆疊太多配備時，反而更容易感受到平台本身的優點。
☑入門款Panamera的輕快感很迷人。雖然說是輕，車重仍有1,800公斤。
☑和初代相比，表現進步了許多。我想，Porsche在打造大型房車時，既要毫不妥協地追求速度，也要像911一樣讓人享受駕駛；經過初代的經驗，應該更清楚哪些特質可以取捨、哪些絕不能放棄。
☑新款Panamera偶爾會讓人一瞬間以為看到了911。不過，相對地，後座頭部空間與行李廂容量並不算大。
☑比起和Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series、Audi A8等競爭對手較量車室空間，更重要的是讓人一眼看出它是Porsche。
☑以這麼大的車身來說，願意適度取捨乘坐空間、優先追求造型的車款，除了Panamera，就只有Aston Martin Rapide。

Panamera入門款獲得了滿滿好評。先生也說：「入門款Panamera確實很輕快，表現好得超乎預期。」文章也提到，Cayenne的第二代評價高於初代；Panamera似乎也有相同的情況。

的確，初代車款往往還有許多摸索中的部分，而第二代則能根據初代的經驗加以改良，帶來大幅進化。

Sport Turismo表現如何？

那麼，Sport Turismo又如何呢？據說，Panamera原本就是在大型車身中追求跑車風格、採四人座設定的車款，因此才需要推出能乘坐五人的Sport Turismo車型。

☑據說，希望車款能提供五人座的聲音相當多。
☑以Normal模式一般行駛時，車輛會徹底採取偏向節能的控制方式。
☑這次試駕的Sport Turismo是非油電混合的Turbo車型，但速度已經相當快。
☑甚至因為比Turbo S E-Hybrid輕了220公斤，我覺得它是三款車中速度最快的一款。

報導是這麼說的。

Panamera整體評價如何？

談到Panamera的整體評價，我也忍不住覺得「說得真好，形容得真到位」。以下摘錄幾段：

☑試駕這三款車之後，在首都高速公路或市區看到新款Panamera，都會忍不住多看幾眼。
☑雖然還不到讓人正襟危坐的程度，但會想著：「您買到了一輛好車呢。」
☑BMW 7 Series M760i、Mercedes-Benz S-Class AMG，已經不是能與它匹敵的對手。
☑在跑車領域裡，它已經站在完全不同的境界。
☑駕駛新款Panamera時，沒有一刻會忘記自己正在開車。自己掌握方向盤的感受非常鮮明。

每次看到這類報導，我都會覺得汽車記者和評論家真的很厲害。他們熟悉車輛，描述精準，比喻也容易理解。果然，專業人士就是不一樣啊～

這期《ENGINE》的其他文章也很有內容，讀起來相當有意思。這麼多精彩內容只要1,000日圓……雜誌真是太厲害了。

順帶一提，最新一期可以從這裡購買，推薦一讀！
→《ENGINE》2018年7月號