開 SL 去接孩子，會是什麼感覺？

昨天正值連假，先生也放假在家，我便請他幫忙照顧小女兒，自己開車去幼稚園接大女兒。「難得自己一個人出門，不如開 SL 去吧？」聽了他的建議，我就開著 SL 去接孩子了（這才是我第二次開它出門）。

我一邊開車，一邊想著「左駕還真有點不習慣」，這時先生傳來一封電子郵件。

「難得都開出門了，不如順道去 Royu Driveway 跑一趟？」

既然他都這麼說了，我便在接完大女兒後，開車前往 Royu Driveway。

一趟令人心曠神怡的兜風

昨天的天氣非常好，開車出遊格外舒服。

第一次開 SL 時，只在市區開了大約 30 分鐘就結束行程。這次才算是第一次好好開它上路；朝 Royu 駛去的上坡路段踩下油門時，我不禁吃了一驚。

它開起來竟然和之前那輛 Panamera Edition 非常相似！(゜o゜)

雖然多少感覺得到車身的重量，加速卻十分紮實有力，延伸感也很出色。過彎時並不是那種銳利切入的感覺，但車身絕不會往外側推，而是穩穩貼著地面，從容地轉過彎道。不知不覺間，我開始懷念起以前那輛 Panamera。

真沒想到，SL 開起來竟然這麼舒服……

抵達山頂時，可能是因為正值日本黃金週的中間幾天，遊客和車輛都不多。我和大女兒下車，在外頭休息了一會兒。

回程時，既然難得開著敞篷車出門，當然要把車頂打開。敞篷車果然開起來特別暢快，真有種奔馳向前的快感。（雖然這是 BMW 的廣告標語啦 w）我也再次明白，先生為什麼這麼堅持要開敞篷車。

大女兒也玩得很開心。

不愧是自然進氣引擎，也是 Mercedes-Benz 史上的名機

回家後，我告訴先生，「SL 開起來很像 Panamera Edition」以及「打開車頂後，開車的感覺好得不得了」，他回答：

「沒錯。以前那輛 Panamera 和這台 SL 都是自然進氣引擎。跟渦輪引擎不一樣，踩下油門後會一路順暢地加速，所以我喜歡自然進氣引擎。」

的確，現在這輛 Panamera Turbo 開起來就不是這種感覺。

這輛 SL（R129）搭載的引擎，是被譽為「Mercedes-Benz 史上名機」的 V8 引擎（M119）。也正因如此，它才能兼具豪華質感與運動化的駕駛表現。當年這款車讓無數人投以羨慕的目光，如今也不再生產這樣的車款，稱它為名車可說當之無愧。

最近我常在想，與其為了退休後的生活而盲目投資房地產，不如把錢拿來收藏已經不再生產的名車。這些車的資產價值確實更有機會上升，或許是更好的選擇吧。不過，無論如何，還是得先有足夠的本錢啦 w