先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。
如果方便的話，通勤、上學途中或在Porsche車內駕駛時，歡迎當作聆聽良伴。
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主要話題與內容

新年問候與Tesla滑雪場之旅 [00:16]

• 2025年首次直播。年初因親戚拜訪等活動繁多，久違的直播回歸。
• 分享Tesla前往滑雪場的體驗。使用全季節輪胎行駛無礙。
• 深刻感受到電動車在雪地的優異性能。透過馬達控制，牽引力控制比引擎車更細膩。

電動車雪地性能與全季節輪胎選擇 [02:22]

• 關西滑雪場多為乾燥或雪泥濕滑路面，認為致命弱點是濕滑表現的防滑鏈胎不如全季節輪胎安全。
• 電動車的回生煞車控制優秀，雪地減速非常順暢，遠勝引擎煞車的精密度。
• 當路線巴士陷入困境時，Tesla依然順利行駛，無需防滑鏈或防滑胎。
• 米其林推出可行駛雪地的CrossClimate 3 Sport運動胎，或許非常適合Porsche。

2025年試駕之星公布 [23:42]

• 2024年試駕14台車，評價標準為「實際公路駕駛是否有趣，是否能帶來笑容」。
• 第三名：992前期911 Turbo。非Turbo S版本在實用範圍內動力平衡佳，駕駛容易。適合經歷過GT3的成熟車主。
• 第二名：ND型馬自達Roadster。名不虛傳的經典車款，高速公路以外的路段最為有趣。動力雖然溫和，反而帶來駕駛樂趣。
• 第一名：992後期GT3（手排）。手排操作性大幅提升，極易駕馭。音量回歸996/997時代，聲音柔和。齒比偏低，公路上也能盡情轉速享受樂趣。

992後期GT3詳細評價 [30:00]

• 與991及992前期GT3相比，聲音較為安靜，但回歸到996/997時代排氣音量的印象。
• 排氣聲音較內斂，但機械噪音與路面噪音仍保有GT3特質。
• 定位為992前期Carrera T的高階版本，駕駛感受接近Carrera T。
• 齒比偏低，公路上能轉動引擎享受駕駛樂趣，是GT3最大魅力。

番外篇：991前期Carrera Black Edition與Defender Octa [35:42]

• 991前期Carrera Black Edition表現非常好，20吋Turbo輪圈展現出平衡感。
• Land Rover Defender Octa不合適。V8引擎優秀，但懸吊過於舒適，無法發揮潛力。若宣稱0-100km/h加速4秒內，應該採用類似Cayenne或Macan的懸吊。

你愛上Porsche的契機是？ [45:03]

• Hiro的契機：憧憬電視劇《爸爸是新聞主播》中田村正和駕駛的Porsche 928。高速公路上看到996 Carrera 4S時感動不已。
• 新婚旅行到德國租借991前期Carrera 4S，之後購入981 Boxster GTS，正式踏入Porsche世界。
• 妻子因駕駛Panamera而愛上Porsche。對車不感興趣的人反而更能體會Porsche的厲害。
• 聽眾留言：930 Turbo（超跑熱潮）、高速公路偶遇、試駕體驗、與部落格相遇等，契機多元。

聽眾分享的Porsche體驗故事 [50:00]

• 成人式時以991.1 GT3參加，連對車不感興趣的朋友也被GT3吸引，成為一生難忘回憶。
• 加油站打工時看到996 GT3一見鍾情，被側裙與尾翼深深吸引。
• 從Tesla入門後愛上Porsche，經歷Tesla→Boxster試駕→Porsche深淵，屬少見路線。
• 花30年終於擁有GT3，堅持夢想實現。Porsche對許多人來說是夢想的集合。

Porsche魅力與現代戲劇現況 [56:00]

• 對車不感興趣的人反而在駕駛Porsche時感動「好厲害」，素人更能體會其魅力。
• 妹妹是紙駕駛（無駕照者）卻說想開GT3回家的故事。
• 近年戲劇中車輛出現減少，年輕人對車的憧憬機會降低。
• 藝人多開Alphard，昔日Porsche象徵成功者的形象逐漸淡化。

991.1與992.2比較及未來直播計畫 [60:00]

• 991.1高速穩定性：後期非常穩定，前期部分人感覺稍微搖晃，但後期已較少此問題。
• 991.1 GTS評價：比S更吵且懸吊更硬，聲音壓迫感強烈。個人若再購買，會選擇2WD而非4WD。
• 下次直播主題候選：「未來可能或希望推出的車款」，包含718 EV與新型號預測。
• 今年將持續愉快分享Porsche與汽車相關話題。