Porsche否定在電動車上採用「模擬」換檔撥片

Porsche開發車手 Lars Kern 透露，Porsche曾考慮為電動車導入模擬換檔功能，但很快就否決了這個想法。Porsche認為，這類設計會削弱真正的電動車駕駛體驗。

對世界各地的汽車愛好者來說，內燃機車款的手排變速箱所帶來的換檔手感與駕駛快感，幾乎難以取代。
不過，隨著自排變速箱普及，手排變速箱曾經具備的機械操作必要性，如今已成為車迷珍視的樂趣。電動車（EV）則更進一步，藉由電動馬達瞬間輸出動力，完全不需要變速箱。

Hyundai為電動車加入換檔模擬功能

近期上市的 Hyundai 運動掀背車 IONIQ 5 N，則採取不同做法。Hyundai認為，換檔的感受是駕駛樂趣的重要元素，因此為車款加入名為「N Power Shift」的模擬換檔功能。

這套「模擬」換檔功能，本質上是控制輸出與扭力，讓駕駛人感覺車上彷彿有機械式變速箱。不過，使用模擬換檔時，IONIQ 5 N的速度會稍微變慢。

Porsche開發車手的看法

Porsche開發車手 Lars Kern 接受 Drive 雜誌訪問時表示，Porsche也曾考慮在電動車上加入模擬換檔功能，但最後放棄這個想法，認為這麼做「違背直覺」。

Kern接著說明：

「我們也考慮過……但我不明白為什麼要讓它感覺像內燃機車。因為它就不是內燃機車。所以我們不會這麼做。」Kern接著表示：「我們試駕過 Hyundai N，也討論過這個想法。」
「顯然，有些人認為這是好主意，也有人覺得不好。」

Porsche對電動車的看法

Porsche似乎認為，電動車瞬間湧現的扭力與線性的動力輸出，本身就值得欣賞，不應為了模仿內燃機車的特性而加以改造。
Kern更進一步表示，他相信在電動車上加入模擬換檔功能，會削弱真正的電動車駕駛體驗。

考量到電動車有自己的優勢，也能帶來許多人喜愛、甚至可能比頻繁換檔更受青睞的駕駛感受，這樣的說法確實頗具說服力。

Porsche的立場展現出品牌重視電動車本身的魅力，並藉此與傳統內燃機車做出區隔。透過發揮電動車的特性，創造全新的駕駛體驗，Porsche或許正努力在電動化時代維持品牌的獨特性與競爭力。

接下來，其他車廠會如何打造電動車的駕駛體驗，值得持續關注。Porsche的決定展現了追求電動車原生魅力的理念，很可能也會獲得許多 Porsche 車主與汽車愛好者的認同。

身為目前駕駛 Porsche 電動車的一員，我認為電動車就該保有電動車的本色，那種強勁又平順的加速感真的很棒。何必特地在電動車上體驗「模擬」換檔呢？Porsche的燃油車款還有足以傲視全球、換檔快如閃電的 PDK 變速箱。