【Livestream-Zusammenfassung】Vol. 70: Der elektrische Sportwagen übertrifft alle Erwartungen – der Taycan Turbo GT eröffnet eine neue Dimension des Fahrens

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Livestream

Hier kommt die Zusammenfassung des Livestreams aus unserer Reihe „Willkommen zu Hause, PORSCHE“.

Ob auf dem Weg zur Arbeit, zur Uni oder als Begleitung bei einer Ausfahrt im Porsche – viel Spaß beim Zuhören! Wenn euch der Livestream gefallen hat, freuen wir uns über ein Like und ein Abo des Kanals!

Die wichtigsten Themen und Inhalte

Wie es zum Kauf des Taycan Turbo GT kam [04:00]

  • Bei Gesprächen über den neuen Taycan im Porsche Zentrum im Oktober kam der Vorschlag für einen Turbo GT mit Weissach-Paket
  • Die Entscheidung fiel nach einem Vergleich mit dem regulären Taycan und unter Berücksichtigung von Wiederverkaufswert und Fahrleistungen
  • Ursprünglich war die Auslieferung für Ende Dezember bis Januar geplant, tatsächlich erfolgte sie Ende Februar

Komfort und Fahrleistungen des Turbo GT [13:00]

  • Überraschend hoher Fahrkomfort und ausgezeichnete Fähigkeit, der Fahrbahn zu folgen
  • Hervorragende Karosseriekontrolle und Stabilität dank Porsche Active Ride
  • Präzises Handling und ein überzeugendes Lenkgefühl
  • Wirkung und Reiz des Porsche Electric Sport Sound

Ausstattung und Besonderheiten [22:00]

  • Praktischer Nutzen der Schalensitze und der Konfiguration als Zweisitzer
  • Leistungsfähigkeit des überarbeiteten Rekuperationssystems
  • Höhenverstellung des Fahrwerks und ihre Vorteile im Alltag

Vergleich mit anderen Porsche-Modellen [53:00]

  • Unterschiede im Fahrgefühl zwischen dem 911, dem Carrera 4 GTS und dem Taycan Turbo GT
  • Unterschiede und Einsatzbereiche im Vergleich zum Tesla Model 3
  • Vergleich mit den bereits vorhandenen Fahrzeugen und Überlegungen zur künftigen Fahrzeugflotte

Ausblick [1:03:00]

  • Geplantes Fahrtraining am 23. März auf dem Fuji Speedway
  • Interesse an einem künftigen Taycan Turbo GT mit vier Sitzen
  • Überlegungen zum aktuellen Fuhrpark und zur künftigen Ausrichtung

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。 運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを好んで乗ります。長距離ツーリングをこよなく愛し、「クルマは走らせてナンボ」と思ってます。休日には日本全国を愛車で旅しています。 ブログでは主に試乗レポートやツーリング記などを執筆しています。またブログのシステム周りやチューニングなども担当しています。

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