BMW, Inspektion

Wie schnell die Zeit vergeht – die 1-Jahres-Inspektion für unseren BMW 320i (F30) steht schon an.(Baujahr 2014) In knapp einem Jahr sind rund 6.500 km zusammengekommen. Im Vergleich zu unseren anderen Fahrzeugen, die oft über 10.000 km pro Jahr fahren, ist der 320i also eher wenig unterwegs. Obwohl wir ihn fast täglich nutzen, beschränken sich die Fahrten meist auf die nähere Umgebung, was die geringe Kilometerzahl erklärt.

Am Tag der Inspektion dachte ich zunächst, dass ich zum Gebrauchtwagenhändler fahren müsste, bei dem wir das Auto gekauft hatten. Pünktlich dort angekommen, merkte ich jedoch schnell, dass etwas nicht stimmte. Wie sich herausstellte, befindet sich die Servicewerkstatt an einem ganz anderen Standort, sodass ich den Weg zurückfahren musste.

Unwissenheit tut mir leid… (–_-)

Mit neuer Motivation fuhr ich zur angegebenen Servicewerkstatt, die sich als sehr groß und modern herausstellte. Nach einer kurzen Recherche erfuhr ich, dass diese Werkstatt zu den größten in der Kansai-Region zählt und sogar für i-Modelle bestens ausgestattet ist – wirklich beeindruckend.

Beeindruckend – hier werden offenbar viele Fahrzeuge aus der Region professionell betreut.

Was die Inspektion unseres Fahrzeugs betrifft, so hatten wir keine größeren Probleme bemerkt. Lediglich die Gummidichtung der hinteren Tür war etwas eingerissen, die Scheibenwischer funktionierten nicht optimal und der Ölwechsel stand bald an. Diese Punkte habe ich dem Servicepersonal mitgeteilt.

Die Inspektion sollte am nächsten Tag am späten Nachmittag abgeschlossen sein, sodass ich zunächst einen Leihwagen erhielt und nach Hause fuhr.

Mit dem Ersatzwagen hatte ich nicht viel gerechnet – vielleicht ein kleiner Kompaktwagen oder Ähnliches. Umso überraschter war ich, als ich einen BMW 320d (F30) M Sport bekam!

„Darf ich wirklich so einen tollen Leihwagen bekommen?!” fragte ich ungläubig – ein großzügiger Service, für den ich sehr dankbar bin. Mein Mann hat den 320d auch kurz gefahren, und wir werden später noch einen ausführlichen Fahreindruck teilen.

BMW 320i – Details der Inspektion

Kurz nach der Rückkehr rief die Werkstatt an und berichtete, dass

„das Thermostatventil defekt ist und dringend ausgetauscht werden sollte. Außerdem sind die Clips an den Türrahmen auf beiden Seiten beschädigt und müssen ersetzt werden.“

Nach weiteren Rückfragen war ich von den Gesamtkosten der Inspektion doch überrascht!

Ich sagte zu meinem Mann: „So viel soll das kosten?!“
Er antwortete:

„Ja, das ist normal. Du hast den Wagen gebraucht gekauft, und er hat schon einige Kilometer drauf. Das ist im Rahmen. Bei einem Porsche wäre es sogar noch teurer, weil die Ersatzteile mehr kosten.“

Autos sind wirklich teuer… und dann steht auch noch die Kfz-Steuer vor der Tür… ((；ﾟДﾟ))

Am nächsten Tag holte ich den Wagen ab. Obwohl es nur ein Tag war, fühlte ich mich sofort wieder wohl, als ich den 320i in der Werkstatt sah. Innen- und Außenreinigung waren inklusive, sodass mein Auto wieder strahlte.

Hier die Details und Kosten der 1-Jahres-Inspektion im Überblick:

・BMW 1-Jahres-Hauptinspektion
・Motoröl- und Filterwechsel
・Thermostat Ausbau und Austausch
・Vorbeugender Austausch der Wischerblätter (beidseitig)
・Bremsbelag-Messung vorne: 9,0 mm, hinten: 7,5 mm
・Reifenprofiltiefe vorne (links/rechts): 5,5 mm, hinten (links/rechts): 5,5 mm
・Batterieprüfung
・Austausch der Clips an den hinteren Türen
Gesamtkosten: 94.000 Yen (inkl. MwSt.)

Die Reifen haben also noch ordentlich Profil – das ist beruhigend.

Auf der Heimfahrt fühlte sich der Motor irgendwie geschmeidiger und leichter an. Vielleicht liegt es am frischen Öl, aber der Motor lief wirklich rund und ohne Ruckeln.

Mein Mann meinte nach Durchsicht der Rechnung: „Sehr sorgfältig und transparent, ein fairer Service. Gut, dass wir hier sind.“

Unser 320i hat noch viel vor sich, und wir werden ihn weiterhin gut pflegen und genießen.