Der neue Panamera Turbo ist bestellt

Am vergangenen Wochenende habe ich endlich die letzten Formalitäten für die Bestellung des neuen Panamera Turbo erledigt. Dieses neue Modell ist ein echtes Ausnahmeauto: Auf der Nürburgring-Nordschleife in Deutschland stellte es mit 7:38 Minuten einen Rundenrekord für seine Klasse auf.

Bild aus dem Porsche Panamera Turbo Experience

Übrigens habe ich dieselbe Strecke auf der Nürburgring-Nordschleife einmal in einem Videospiel ausprobiert. Weil ich die Kurven nicht richtig erwischte und ständig irgendwo gegenknallte, brauchte ich trotz aller Mühe knapp weniger als neun Minuten (in echt wäre ich längst tot gewesen).

Schon bevor ich diesen Blog gestartet habe, stand fest, dass wir unseren Panamera Edition ersetzen würden. Am vergangenen Wochenende wurde das Vorhaben nun endlich greifbar. Allerdings habe nicht ich das Auto gekauft, sondern mein Mann. Mein Ziel, einen Panamera mit meinem eigenen Geld zu kaufen, bleibt also weiterhin bestehen.

Erst ein Panamera Edition, jetzt ein Panamera Turbo – und ich setze mir immer noch das Ziel, einen Panamera zu kaufen. Das ist schon ziemlich verrückt … Aber der Panamera, von dem ich schon lange träume, ist der GTS. Also arbeite ich weiter darauf hin.

Dann nehme ich mir eben vor, «die ganze Panamera-Baureihe durchzuspielen» – auf geht’s! (lacht)

Beim Porsche-Händler

Zurück zum Thema: Für die letzten Schritte der Bestellung fuhren wir zum Händler und wurden gleich zu einem Tisch geführt. Wenn ich bei Porsche bin, bestelle ich mir immer einen heißen Café Latte (nur falls es jemanden interessiert …).

Dann ging es auch schon los: Unser Ansprechpartner, Herr H, setzte routiniert seine Stempel auf die Unterlagen.

Er stempelt wirklich beeindruckend sauber. Ich selbst bin nicht besonders geschickt und habe noch nie einen Stempel ordentlich auf ein Dokument gesetzt. Menschen, die das so souverän können, bewundere ich ehrlich gesagt. Danach füllte mein Mann die erforderlichen Angaben im Vertrag aus. Seine Handschrift ist allerdings ausgesprochen unordentlich.

«Unordentlich» ist fast noch untertrieben: Wenn ich die Schrift meines Mannes sehe, läuft mir ein Schauer über den Rücken. (Wie schafft man es, so unleserlich zu schreiben? Er selbst scheint es jedenfalls völlig ernst zu meinen.) Aber für den Vertrag spielt die Handschrift natürlich keine Rolle, und alles ging problemlos weiter. Anschließend wurde über den Ankaufspreis unseres aktuellen Panamera Edition der Baureihe 970 verhandelt.

Gern hätte ich verfolgt, wie bei diesem wichtigen Punkt verhandelt und gefeilscht wird. Doch unsere Tochter, die inzwischen alt genug ist, um munter durch den Ausstellungsraum zu flitzen, sauste lachend davon. Also musste ich ihr erst einmal hinterher. Im Showroom waren verschiedene Modelle ausgestellt.

Der 911 ist einfach wunderschön.

Als ich zurückkam, war die Verhandlung bereits abgeschlossen. Hier die wichtigsten Punkte zum Kauf unseres neuen Panamera Turbo:

Die wichtigsten Details zum neuen Panamera

① Zeitraum von der Bestellung bis zur Auslieferung

Wir haben den neuen Panamera Turbo am 5. März dieses Jahres bestellt. Zunächst hieß es, die Auslieferung erfolge frühestens im Oktober, wahrscheinlich aber erst im November. Doch das Auto kam überraschend schnell in die Produktion und soll bereits Ende September beim Händler eintreffen. (Allerdings ist es nun kein Modelljahr 2017, wie zum Zeitpunkt der Bestellung angenommen, sondern ein Modelljahr 2018.)

Voraussichtlich wird der Wagen Anfang Oktober ausgeliefert. Von der Bestellung bis zur Übergabe dauert es also etwa sieben Monate. Der Panamera Turbo ist inzwischen per Schiff auf dem Weg nach Japan und müsste gerade irgendwo auf dem Meer unterwegs sein. (Bitte, bitte lass das Schiff nicht sinken!)

② Der tatsächliche Preis

Der neue Panamera Turbo kostete ohne Sonderausstattung 23.770.000 Yen. (… dafür bekommt man ein Haus …) Dann kamen Sport Chrono, Sportabgasanlage und allerlei weitere Extras dazu. Allein die Sonderausstattung schlug mit rund drei Millionen Yen zu Buche. (Am Ende lag unser Panamera Turbo bei ungefähr 27 Millionen Yen.)

Welche Optionen wir gewählt haben und wie genau der Wagen ausgestattet ist, erzähle ich euch in einem späteren Blogbeitrag – sobald er ausgeliefert wurde.

③ Inzahlungnahmepreis für den aktuellen Panamera Edition

Den Panamera Edition, den wir im Februar 2016 für rund zwölf Millionen Yen gekauft hatten, wird der Händler für etwa sieben Millionen Yen in Zahlung nehmen. (Der Kilometerstand beträgt 13.000 Kilometer.) Für ein Modelljahr 2016 aus erster Hand mit 13.000 Kilometern sei das ungefähr der übliche Wert.

Beim Panamera scheint der Preis allerdings nicht wesentlich unter dieses Niveau zu fallen. Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es nur wenige Fahrzeuge für weniger als fünf Millionen Yen.

Einmal zeigte mir unser Ansprechpartner eine Grafik, die den Wertverlust verschiedener Automarken verglich. Porsche lag dabei deutlich vor den anderen Herstellern. Ein BMW 7er könne dagegen schon für weniger als die Hälfte des ursprünglichen Kaufpreises gehandelt werden.

In etwa einem Monat dürfte der neue Panamera Turbo also bei uns zu Hause ankommen. Ob ich ihn wirklich beherrschen werde, weiß ich noch nicht. Aber zunächst möchte ich jede verbleibende Ausfahrt mit unserem jetzigen Panamera genießen – und ihn zum Abschied noch einmal selbst gründlich waschen.