Der Kilometerstand des im Mai gelieferten GT3 nähert sich bereits 4000 km, und mein Mann, der jede Woche den GT3 fährt, sagt in letzter Zeit oft: „Je mehr ich den GT3 fahre, desto mehr erkenne ich die großartigen Eigenschaften des Panamera.“ Zu diesem Thema hat er einen Artikel geschrieben, den Sie gerne lesen können.

Die Faszination des Panamera Turbo

Unser 971 Panamera Turbo ist nun fast zwei Jahre bei uns zu Hause.

Ich hatte bereits einmal geschrieben, dass ich den GT3 und den Panamera für ähnlich halte. Seitdem habe ich einige neue Erkenntnisse gewonnen, die ich hier als Fortsetzung teilen möchte.

https://www.panamera-life.com/entry/panamera-and-911-are-similer/

Von Anfang an hat mich die Dualität dieses Fahrzeugs beeindruckt: Man kann luxuriös cruisen, aber auch richtig Gas geben – besonders im Sport-Plus-Modus ist das Fahrerlebnis außergewöhnlich. In Kurven überrascht der große Wagen mit einer unglaublichen Agilität und zeigt eine beeindruckende Beschleunigung. Damit war ich stets sehr zufrieden.

Andererseits hatte ich damals, ohne den GT3 zu kennen, gedacht: „Der GT3 muss natürlich noch viel beeindruckender sein als der Panamera.“

Doch mit dem Besitz und der täglichen Fahrt im GT3 habe ich festgestellt: Der Unterschied in der Fahrleistung zwischen Panamera und GT3 ist nicht so groß, wie ich es mir vorgestellt hatte. Natürlich ist der 991 GT3 auf der Rennstrecke schneller, und seine Kurvengeschwindigkeit ist präziser – das steht außer Frage. Aber was ich sagen möchte, ist:

Der Unterschied ist nicht so gravierend. Tatsächlich liegt die Rundenzeit des Panamera Turbo auf der Nürburgring-Nordschleife bei 7 Minuten 38 Sekunden – schneller als die 7 Minuten 40 Sekunden des Vorgängers 997 GT3.

In letzter Zeit fahre ich den Panamera gerne mit abgesenktem Fahrwerk, da ich das Handling dadurch präziser empfinde und die Karosserieneigung besser kontrolliert wird. Wenn ich dann in Kurven den Sport- oder Sport-Plus-Modus aktiviere und dynamisch fahre, denke ich sofort: „Wow, das fühlt sich an wie ein GT3!“

Das ist keine Übertreibung. Sicherlich profitiert das Fahrzeug auch von der Hinterachslenkung, aber für mich fühlt es sich wirklich sehr ähnlich an.

Der Panamera ist ein Sportwagen

Seit ich das so empfinde, habe ich den Panamera Turbo noch mehr ins Herz geschlossen und entdecke immer wieder neue Vorzüge dieses Fahrzeugs. Anfangs war ich einfach nur beeindruckt von diesem großartigen Auto, doch jetzt, mit dem GT3 als Maßstab, verstehe ich die unglaubliche Leistungsfähigkeit des Panamera viel besser.

Wenn ich den Panamera Turbo in einem Satz beschreiben müsste, würde ich heute selbstbewusst sagen:

„Ein viertüriger Sportwagen, der jederzeit zum GT3 werden kann.“

Wer über den Panamera spricht, darf ihn nicht einfach als Sportlimousine bezeichnen – das greift zu kurz. Er gehört eindeutig in die Kategorie Sportwagen. Und sobald man den Sport-Plus-Modus aktiviert, fühlt er sich an wie ein viertüriger GT3.

Wenn Sie also einen Porsche wollen, aber auch Ihre Familie mitnehmen möchten und nicht zwei Fahrzeuge besitzen können, dann empfehle ich Ihnen unbedingt den Panamera. Selbst wenn Sie den 911 nicht kennen, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Der Panamera vermittelt Ihnen ganz unbewusst die Essenz des 911 – das macht ihn zu einem ganz besonderen Auto.