Vor Kurzem hat mein Mann ICE FUSE eingebaut und einen Artikel darüber geschrieben. Diesen Erfahrungsbericht möchte ich euch gern vorstellen.

Neulich stieß ich in den sozialen Medien auf einen Beitrag: „ICE FUSE in einen luftgekühlten Porsche eingebaut“. Ich wollte wissen, was dahintersteckt, und fand das Konzept ziemlich interessant. Also bestellte ich die Sicherungen kurzerhand und baute sie in unseren luftgekühlten 911 (Typ 964) ein.

ICE FUSE: Tuning-Sicherungen für Porsche

ICE FUSE sind Tuning-Sicherungen, die mit einer Tieftemperatur-Kühltechnik behandelt werden. Dabei werden sie mit flüssigem Stickstoff auf -196 °C abgekühlt. Das soll die Anordnung der Metallatome ordnen und dadurch die elektrische Leitfähigkeit verbessern. Eine spontanere Reaktion und ein besseres Beschleunigungsgefühl sollen mögliche Vorteile sein.

In der Audiobranche kommen derartige kältebehandelte Sicherungen offenbar schon länger zum Einsatz, um die Klangqualität zu verbessern. ICE FUSE überträgt dieses Prinzip auf das Auto.

ICE FUSE für Porsche 911

Als ich nach ICE FUSE für Porsche suchte, fand ich einen Händler, der die Sicherungen anbietet. Es gibt Varianten für den 964 und den 993 – ich bestellte also gleich den Satz für den 964.

Nach der Bestellung meldete sich der Geschäftsführer bei mir: „Wir sind ganz in Ihrer Nähe. Wenn Sie möchten, können Sie die Sicherungen auch persönlich abholen.“ Ein Blick auf die Adresse genügte: Tatsächlich war es gleich um die Ecke. Dort stehen öfter Porsche, deshalb war mir der Ort schon länger aufgefallen.

Als ich vorbeikam und wir ins Gespräch kamen, stellte sich heraus, dass der Geschäftsführer in der RWB-Porsche-Szene bekannt ist. Er fährt gelegentlich auch zur Royu Driveway, und wir hatten gleich mehrere gemeinsame Bekannte. Die Kontakte, die man über Porsche knüpft, sind immer wieder erstaunlich.

Wir unterhielten uns ausgiebig über Autos und tauschten uns auch zu geschäftlichen Themen aus, bevor ich mich verabschiedete. Wenn sich die Lage rund um Corona beruhigt hat, würde ich mich gern noch einmal in Ruhe mit ihm unterhalten.

ICE FUSE in den Porsche 911 einbauen

Der Einbau der ICE FUSE ist denkbar einfach. Solange man nicht ausgesprochen ungeschickt ist, sollte das jeder hinbekommen. Beim 964 muss man den Teppich im vorderen Kofferraum oben abnehmen und den darunterliegenden Sicherungskasten öffnen.

Um einen unerwarteten Kurzschluss zu vermeiden, habe ich sicherheitshalber vor Beginn der Arbeiten die Batterie abgeklemmt.

Im Sicherungskasten sitzen dicht an dicht zahlreiche Sicherungen. Mithilfe der beiliegenden Anleitung zieht man die dafür vorgesehenen Sicherungen heraus und ersetzt sie durch ICE FUSE.

Wenn keine Sicherung herunterfällt oder verloren geht, ist der Einbau in etwa zehn Minuten erledigt.

ICE FUSE im Test: Wie spürbar ist der Unterschied?

Nach dem Austausch ging es gleich auf eine Probefahrt, um den Unterschied selbst zu beurteilen. Vorab möchte ich betonen: Dieser Artikel ist keine Werbung für ICE FUSE. Es handelt sich lediglich um einen Erfahrungsbericht zu einem Produkt, das ich selbst bezahlt habe.

Diese Unterschiede waren deutlich spürbar

• Der Motor sprang kräftiger an. Früher startete er mit einem „Nrrr, b-b-b“, jetzt klingt es eher nach „Nrrr, wumm!“ – der Motor kommt deutlich lebhafter in Gang. Auch die Drehzahlmessernadel schnellt beim Start etwas höher als sonst.
• Die Klangqualität des Autoradios hat sich verändert. Der Unterschied ist ziemlich deutlich. Vor allem die Höhen kommen klarer durch, und der Klang wirkt weniger dumpf.
• Die Scheinwerfer leuchten heller.

Hier könnte sich etwas verändert haben

• Der Motor dreht gefühlt gleichmäßiger. Besonders mit eingeschalteter Klimaanlage fällt das auf: Wenn der Klimakompressor anspringt, wirkt es sonst, als würde etwas Leistung fehlen. Dieser Effekt scheint nun geringer zu sein.
• Das Tiptronic-Getriebe schaltet gefühlt schneller. Das ist eher ein „kommt mir so vor“-Eindruck, aber der Gangwechsel wirkt spürbar flüssiger.

Bei der allgemeinen Leistungsentfaltung konnte ich keinen großen Unterschied feststellen. Zumindest läuft der Motor aber gefühlt runder – und das macht das Fahren gleich angenehmer.

Im Vergleich zu herkömmlichen Sicherungen sind ICE FUSE zwar nicht ganz günstig. Wer einen 964 oder 993 besitzt, könnte sie aber einmal als Maßnahme zur Auffrischung ausprobieren.

(3,7 / 5)