Mission S mit Boxer-Achtzylinder? Die Geschichte von Porsches Flat-8 und dem einzigen For...
ポルシェが新フラッグシップ「Mission S」のティザーでカレラGT風のメーターを公開。噂される水平対向8気筒は実現するのか。唯一のF1優勝をもたらした753から771、908まで、ポルシェが過去に作ったフラット8の歴史を解説する。
ポルシェが新フラッグシップ「Mission S」のティザーでカレラGT風のメーターを公開。噂される水平対向8気筒は実現するのか。唯一のF1優勝をもたらした753から771、908まで、ポルシェが過去に作ったフラット8の歴史を解説する。
ポルシェの2026年1〜9月の出庫は16%減。それでも911だけは12%増え、タイカンの約5倍になった。公式は「価値重視」と言うが、私は売り方を変えた結果だと見る。生産枠、上位モデル、Euro 7の三つから読む。
タイカンが売れないのは故障のせいなのか。ターボGTと4Sクロスツーリスモの2台があるわが家で起きた不具合と保証対応を正直に明かし、EVへの偏見と様子見、実績作り販売、リセール崩壊という本当の理由をオーナー目線で考える。
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
ポルシェ新CEO ライタースが「Strategy 2035」を発表。営業利益92%減からの再建策として911の上位モデルを検討するが、フェリー・ポルシェが掲げた「日常で乗れるスポーツカー」の原点は守られるのか。
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
ポルシェの新型フラッグシップSUV「K1」がEV専用計画を撤回しV8搭載へ。方向転換の背景と、タイカンオーナーが感じる日常のポルシェこそEVという本音。
Hier kommt die Zusammenfassung der jüngsten Live-Radiofolge von „Willkommen zu Hause, PORSCHE“. Hört gern unterwegs zur Arbeit oder Schule rein – oder lasst euch im Porsche auf der Fahrt begleiten. Wenn euch die Folge gefällt, freuen wir uns über einen Daumen nach oben und ein Abo! Die wichtigsten Themen und Inhalte 100. Livestream: ein Rückblick auf die bisherigen Folgen [00:15] Auf YouTube ist es die 100. Folge. Zählt man die früheren Streams auf Twitter (heute...
Wer über Porsche spricht, kommt an einem Thema nicht vorbei: den Bremsen. Porsches Bremssysteme gelten als „die besten Bremsen der Welt“ und sind genauso wichtig wie die Beschleunigungsleistung. Wer schon einmal einen Porsche gebremst hat, dürfte es kennen: Diese Bremsen sind nicht einfach nur dafür da, das Auto anzuhalten. Sie vermitteln die Freude daran, die Verzögerung präzise zu dosieren – echte Ingenieurskunst. Als ich zum ersten Mal in einem 981 Boxster GTS saß, war ich...
Bis auf den Macan habe ich bislang alle aktuellen Porsche-Modelle gekauft und selbst gefahren. Dabei habe ich mich immer wieder gefragt: Warum bietet Porsche ein Fahrerlebnis, das sich von dem anderer Hersteller abhebt? Und warum spürt man in jedem Modell diesen ganz besonderen Porsche-Charakter? Die Antwort darauf möchte ich heute erklären: Sie liegt in den „drei Grundpfeilern“ (Cornerstones) der Fahrwerksentwicklung, über die ich vor einiger Zeit in technischen Unterlagen von Porsche gelesen habe. Dabei handelt...