ポルシェの次世代911 GT2 RSプロトタイプがニュルブルクリンクでテスト中。GT3 RSを凌駕する極端なエアロダイナミクスと800馬力に迫るパワーを持つ究極の992モデルが姿を現した。カーボンボディと最先端のシャシーテクノロジーを備えた、内燃機関時代の集大成となる可能性を秘めている。
Der folgende Artikel fasst die kürzlich ausgestrahlte Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen. Ideal als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen die Inhalte gefallen, bitte geben Sie uns ein Like und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte Vorstellung des neuen Eröffnungsvideos [00:15] Zu Beginn der Sendung wurde das neue Eröffnungsvideo vorgestellt, das Aufnahmen der Modelle 981 und 991 zeigt. Die hochwertigen Aufnahmen wurden von einer professionellen...
Der weiterentwickelte Carrera T – Veränderungen an Exterieur und Interieur Ich hatte die Gelegenheit, den Porsche 911 Carrera T der späten 992er Baureihe (992.2) zu testen. Gleichzeitig konnte ich auch das Vorgängermodell (992.1) fahren, sodass ich die Eindrücke der neuen Version direkt vergleichen kann. Zunächst zum Äußeren: Auf den ersten Blick sind die Unterschiede zwischen dem Vorgänger und dem Facelift kaum erkennbar. Selbst als Porsche-Kenner fällt es mir schwer, die Modelle im Vorbeifahren auseinanderzuhalten. Bei...
Neu geprüft: Die Zukunft des Saugmotors Bereits zuvor habe ich zu einem ähnlichen Thema geschrieben, doch basierend auf den neuesten Informationen habe ich die Lage erneut analysiert. Kurz gesagt deutet alles darauf hin, dass der 4,0-Liter-Saugboxermotor des Porsche 911 GT3 mit dem Modelljahr 2025 vermutlich sein letztes Aufbäumen erlebt. Diese Einschätzung beruht zwar nicht auf einer offiziellen Porsche-Mitteilung, sondern auf Aussagen von Andreas Preuninger, dem Leiter der GT-Abteilung. Er betont, dass die ab 2026 geltende...
In den letzten Jahren hat Porsche eine Reihe von Heritage-Modellen vorgestellt. Dieses Mal präsentiert Porsche das limitierte Modell „911 Spirit 70“. Es handelt sich um ein besonderes Cabriolet, das den Lifestyle der 1970er Jahre in die Gegenwart holt. Mit weltweit nur 1500 Einheiten ist dieses Modell der dritte Teil der „Heritage Design“-Serie von Porsche und verbindet modernste Hybridtechnologie mit Designelementen der 70er Jahre. Im Folgenden fassen wir die Positionierung und die Besonderheiten zusammen. Positionierung als...
Der folgende Artikel fasst die jüngste Live-Radiosendung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ zusammen. Ideal als Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder während der Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen die Inhalte gefallen, bitte geben Sie uns ein Like und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte Erste Eindrücke nach längerer Zeit mit dem 981 Boxster GTS [07:00] Nach Gewöhnung an den Taycan Turbo GT beeindruckt der 981 Boxster GTS mit seinem noch immer faszinierenden...
※Dieser Artikel ist die Fortsetzung des ersten Teils. Wer ihn noch nicht gelesen hat, sollte zuerst „Wie der Taycan Turbo GT unsere Fahrzeugflotte veränderte (Teil 1)“ lesen. タイカンターボGTの衝撃 – 911を手放してまで所有したい魅力とは？（前編） Die wahre Stärke des EV-Antriebs „Ist es am Ende nicht einfach nur spannend, weil er so viel Power hat?“ – Diese Frage ist verständlich, doch die Faszination des Taycan Turbo GT liegt woanders. Zwar beeindruckt er mit über 1000 PS, doch sein Wert bemisst sich...
Das manuelle Modell des Porsche 911 GT3 (Typ 992.2) hat auf der Nordschleife des Nürburgrings den schnellsten Rundenrekord für ein Serienfahrzeug mit Handschaltung aufgestellt. Die beeindruckende Zeit von 6 Minuten 56,294 Sekunden übertrifft nicht nur den bisherigen Rekordhalter deutlich, sondern übertrifft sogar das Vorgängermodell mit PDK – ein überraschendes Ergebnis. Das schnellste manuelle Serienfahrzeug aller Zeiten – sensationelle 6:56er-Zeit Der 2025er Porsche 911 GT3 (Typ 992.2) mit 6-Gang-Schaltgetriebe erzielte auf der 20,832 km langen Nürburgring-Nordschleife...
Wie der Porsche Taycan Turbo GT unsere Fahrzeugflotte veränderte Die Einführung des Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket brachte unerwartete Veränderungen in unsere heimische Garage. Ursprünglich hatte ich nicht vor, dieses Auto lange zu behalten. Als ein extrem sportliches Fahrzeug, das sogar als Safety Car in der Formel E eingesetzt wird, erwartete ich eine Nutzung, die sich auf Rennstrecken und gut geeignete kurvige Straßen beschränkt – es würde unkomfortabel sein und im Alltag kaum fahrbar...
Erster Eindruck des 992 Facelift-Modells – Die Fortführung des trockenen Fahrgefühls Wir hatten die Gelegenheit, den neuesten Porsche 911 Carrera 992 Facelift als Paar zu fahren. Was uns sofort auffiel, war die bemerkenswerte Laufruhe im Leerlauf nach dem Starten des Motors. Schon beim Starten zeigte sich eine deutlich geringere Vibration als erwartet, was einen sehr ruhigen Eindruck hinterließ. Als wir in die Stadt fuhren und etwas unterwegs waren, bestätigte sich das charakteristische „trockene“ Fahrgefühl, das...
