Unser Boxster hat ein Schaltgetriebe

Unser Boxster GTS hat kein Automatik-, sondern ein Schaltgetriebe. In einer Zeit, in der es heißt, autonomes Fahren könnte schon bald Realität werden, fahre ich also einen Handschalter … (lach). Beim Kauf des Boxster GTS sagte mein Mann zu mir: „Bis zur Auslieferung musst du unbedingt die Automatikbeschränkung aus deinem Führerschein streichen lassen!“ Also organisierte ich meine Arbeit, brachte die Kinder unter und schaffte es irgendwie, in die Fahrschule zu gehen und die Beschränkung aufheben zu lassen.

Mit dem Führerschein lief es vergleichsweise problemlos … doch die eigentlichen Schwierigkeiten fingen erst jetzt an.

Die Kupplung des Boxster ist ganz schön schwer

Nach der Auslieferung des Boxster beschlossen wir: „Fahren wir erst einmal auf einer Straße, auf der niemand unterwegs ist.“ Mein Mann fuhr, und wir machten uns auf den Weg nach Murotsu in der Präfektur Hyōgo, um Austern zu kaufen. In einem nahe gelegenen Hafen wechselten wir den Fahrer und ich begann mit den ersten Fahrversuchen. „Na dann, Motor starten!“ Ich trat zum ersten Mal die Kupplung …

… W-was ist das denn bitte?! (；ﾟДﾟ) Die Kupplung ist ja wahnsinnig schwer!

Sie war hart und schwer wie ein Krafttrainingsgerät im Fitnessstudio.

„Warte, die Kupplung ist echt schwer! Im Comfort in der Fahrschule war sie viel leichter (,,ﾟДﾟ)!“, beschwerte ich mich. Mein Mann erwiderte nur:

Na klar. Du kannst den doch nicht mit einem Comfort vergleichen (-_-).

Ganz schön ernüchternd.

Schon beim ersten Versuch war ich ziemlich nervös. Trotzdem trat ich fest auf Bremse und Kupplung und startete den Motor. Da gab mir mein Mann von der Seite Anweisungen, ganz wie ein Fahrlehrer: „Dann gib langsam Gas und lass die Kupplung kommen …“ Doch …

Brumm, brumm!

Der Motor des GTS dröhnte, aber das Auto setzte sich einfach nicht in Bewegung.

…

…

Mein Mann: „Nein, du musst die Kupplung weiter kommen lassen (-_-).“
Ich: „Ich weiß ja, aber ich verkrampfe total und kriege den Fuß nicht von der Kupplung!“
Mein Mann: „Was soll das denn? Wieso? (lacht)“

Also legten wir erst einmal eine Pause ein. Mein Mann schaute auf meine Füße und meinte:

„Ah, die Schuhe sind das Problem. Zieh nicht solche Damenschuhe an – du brauchst Fahrschuhe oder zumindest Schuhe, mit denen du gut fahren kannst.“

Letztlich fuhren wir an dem Tag einfach irgendwie los und tuckerten im ersten bis dritten Gang vor uns hin. Mehr wurde aus der Übung nicht.

Ein paar Tage später: zum Ashiyahama-Strand

Ein paar Tage später nahm ich einen neuen Anlauf, zog bequeme Schuhe an und fuhr zum Üben zum nahe gelegenen Ashiyahama-Strand. (Natürlich saß mein Mann am Steuer, bis wir dort ankamen.) Schuhe machen wirklich einen Unterschied. Das Fahren fiel mir deutlich leichter als zuvor, und ich bekam die Kupplung allmählich kommen gelassen (lacht). Während der ganzen Fahrt hörte ich allerdings von der Seite:

„Du musst schon beim Abbiegen in den zweiten Gang schalten. Hörst du nicht, wie sich das Auto quält?“
„Wenn du denkst, dass die Ampel gleich grün wird, musst du dich schon vorbereiten!“
„Warum trittst du noch die Kupplung, wenn du an der roten Ampel längst in den Leerlauf geschaltet hast?“

Bei jeder Ermahnung geriet ich in Panik und würgte den Motor ab. Am Ende tuckerte ich mit höchstens etwa 30 km/h vor mich hin. Danach hatte ich mein Gehirn derart auf Hochtouren gebracht, dass mir ganz benommen wurde und alles vor den Augen verschwamm. „Moment, träume ich gerade …? (-_-)“, fing ich an, wirres und ziemlich beunruhigendes Zeug zu sagen. Damit war die Übung dann endgültig beendet.

Leider kam ich kein einziges Mal in den Genuss des Geschwindigkeitsgefühls, das das folgende Foto vermittelt …

Endlich in den Stadtverkehr!

Nach ein paar Übungsrunden kam ich zu dem Schluss: „Anfahren klappt inzwischen auf einem absoluten Grundniveau. Als Nächstes probiere ich es in der hügeligen Gegend bei uns zu Hause.“ Vor der Fahrt hatte mein Mann noch gesagt:

„Der Boxster hat am Berg die HOLD-Funktion. Du musst also keine Angst haben, dass er zurückrollt. Bleib ruhig, gib etwas mehr Gas als sonst und lass die Kupplung kommen, dann klappt das.“

Mit diesen Worten im Kopf fuhren wir los. Auf den vielen Gefällestrecken war alles noch relativ unkompliziert. Doch als wir an einem Anstieg an einer roten Ampel halten mussten, schaute ich auf die Instrumente und …

……nirgendwo war das grüne Wort HOLD zu sehen (-_-)

„Ähm … die HOLD-Funktion ist gar nicht aktiviert“, sagte ich zu meinem Mann.

„Ach so, stimmt. Je nach Steigung funktioniert sie nicht an jedem Hang.“

…
…
…Echt jetzt?! (,,ﾟДﾟ)!!! Das hast du mir nicht gesagt!

In diesem Moment geriet ich völlig in Panik. Sobald die Ampel grün wurde, nahm ich den Fuß von der Bremse, um Gas zu geben. Das Auto rollte zurück, ich erschrak, ließ die Kupplung los und würgte den Motor ab. Ich versuchte es erneut – und würgte ihn wieder ab. Das wiederholte sich so oft, dass ich schon dachte, gleich mit verdrehten Augen und Schaum vor dem Mund dazusitzen. Schließlich schaltete mein Mann die Warnblinkanlage ein, und wir blieben mitten auf der Straße stehen.

Unter diesen Umständen hätte ich besser ein Anfänger-Schild ans Auto gehängt. Andererseits ist ein Anfänger-Schild an einem Boxster GTS auch ein ziemlich gewöhnungsbedürftiger Anblick. Am Ende fuhr mein Mann uns nach Hause. Seitdem lehne ich jedes Mal stur ab, wenn er fragt: „Willst du den Boxster mal fahren?“ – „Nein, danke.“ Und so ist es bis heute geblieben.

Jetzt aber wirklich!

…Doch gestern, während ich an diesem Blogbeitrag schrieb, fasste ich einen Entschluss: „Ich übe jetzt wirklich mit dem Boxster!“ Als ich es meinem Mann erzählte, winkte er nur ab: „Das sagst du doch bloß so.“ „Diesmal meine ich es ernst! Womit soll ich anfangen? Vielleicht mit dem Anfahren am Berg?“ Mein Mann dachte kurz nach, dann sagte er ruhig:

„Hör mal … bevor du dir Gedanken über Kupplung und Anfahren am Berg machst: Du fährst im Alltag ein Auto mit PDK und schaltest trotzdem wie mit einer gewöhnlichen Automatik. Das geht so nicht. Daran musst du zuerst arbeiten. Fang mit Gran Turismo auf der PlayStation an. Üb mit Schaltgetriebe oder PDK, so flüssig zu fahren wie mit einer Automatik. Danach reden wir weiter.“

Moment mal, S-spielen …?!

Ja, im Hobbyzimmer meines Mannes steht dieses ganze Equipment:

Mein Mann fährt damit ziemlich oft. Er pendelt jeden Tag mit dem Auto – und setzt sich dann zu Hause auch noch ans virtuelle Steuer. Ganz schön verrückt. Aber jetzt muss wohl auch ich mit Gran Turismo auf der PlayStation 4 anfangen. Der Weg bis zu dem Tag, an dem ich den Boxster GTS mit Schaltgetriebe souverän und mit ordentlich Drehzahl bewegen kann, scheint noch endlos weit zu sein.

Mein Ziel: Noch in diesem Jahr über den Royu Driveway fahren zu können.

Auch der längste Weg beginnt mit einem ersten Schritt. Auf geht’s!