無法駕駛手排車的那段日子

大約五年前的我，幾乎不會開手排車。

當時家裡唯一的手排車是Boxster GTS（981），每次開車時，我都覺得「我這輩子都不可能會開手排車了」，心裡越來越放棄。

腳總是離不開油門和離合器踏板，甚至懷疑「Boxster的踏板是不是瞬間膠水黏住了？」，全身從指尖到頭頂都緊繃得像石頭一樣。

咬牙切齒太用力，開完車後下巴都會非常疲累。

無法坡道起步，經常熄火，甚至在路中央打開警示燈停下過，也曾因為一次紅綠燈起步失敗，結果直接等到紅燈（幸好後面沒車）。

本來想從三速換到四速，卻換成二速；想換一速，卻誤打到倒車檔……

現在回想起來，真不敢相信當時沒有出過事故或撞車。（當時的文章在這裡↓笑）

ポルシェ ボクスターGTS(MT)を乗りこなせるようになるその日まで-Vol.2

不過，我下定決心「一定要學會開手排車」，自己買了一台手排BMW，每天開，從此連當初覺得不可能的Boxster也能駕馭了，深刻體會到「手排車的駕駛就是靠習慣」。

不過即使開Boxster，換檔時的點火轉速控制（blipping）仍無法做到，每次在芦有ドライブウェイ都得開啟運動加強模式，靠自動點火轉速輔助（981在運動加強模式下會自動啟動），只能說是「勉強能開」的程度。

不過既然完成了「學會開手排車」的目標，後來也把BMW賣掉，暫時改開自排車。

為了更盡情享受高性能Porsche

去年春天，我對手排車的熱情再次燃起，10月時家裡迎來了Swift Sport的手排車。因為是自己出錢買，考慮預算、駕駛樂趣與實用性，Swift Sport成了唯一選擇。

輕快又暢快，連在信號燈多的國道上開車都非常享受。

漸漸地，我想「既然如此，就自己學會點火轉速控制吧」，每天開車練習，一個月後終於能做到點火轉速控制。

雖然沒有特別刻意，但也開始嘗試在起步時輕踩油門，摸索更順暢、更有樂趣的駕駛方式。

前幾天難得有機會再開Boxster，結果……

竟然比以前更好開，樂趣也更多，自己都嚇了一跳。

點火轉速控制已經能輕鬆做到（不過最近Porsche似乎不鼓勵自己點火轉速，建議還是不要做），以前覺得「油門踏板好硬」的感覺也消失了，能掌握微妙的踩踏力度。

我一邊開車一邊感動地想著：「原來Boxster這麼好玩啊！」

久しぶりに芦有をボクスターで走れて気持ちよかった！エンジン音をボイスメモで録音してみました。あんまり良い音質じゃないけど。。 pic.twitter.com/kiFpVAiYS3

— Mina-ポルシェがわが家にやってきた (@Mina_Panamera) May 21, 2022

Boxster一直都很有趣，但因為現在能更放鬆、更自然地駕駛，開始體會到丈夫常說的「與車融為一體駕駛」、「與車組成團隊駕駛」的感覺。

我原本以為「手排車駕駛就是靠習慣」，但其實不是每天開就好，而是帶著「想變得更厲害」的心情每天開，這點才是關鍵。（雖然我還是很菜）

以前丈夫說「想更會開車」去參加Porsche駕駛學校時，我還會嘲笑他「幹嘛？想當賽車手嗎？」，

但現在我深刻感受到「像Porsche這樣的高性能車，駕駛技術越好，能享受的樂趣就越多」，開始理解丈夫的心情。

既然有機會開Porsche，當然希望能更享受駕駛樂趣，我也覺得自己還沒完全發掘出它的魅力，未來會繼續努力提升駕駛技巧，讓自己開得更好。