先前，朋友トモゾー先生的911 Carrera GTS Cabriolet（991前期）剛交車，於是我和TAKURO先生的981 Boxster GTS，以及我的Carrera 4 GTS Cabriolet，共三台車，一同前往平常喜愛的岡山廣域農道，展開一日來回的ツーリング。

這篇文章將分享這次ツーリング的報告，以及Carrera GTS Cabriolet的駕駛印象。

上午7:30

我和TAKURO先生在便利商店會合，這次選擇走中國自動車道前往岡山。

當天氣溫相當低，高速公路外氣溫約3〜5℃。這是我換裝冬季胎後，首次在高速公路上長時間行駛，感覺非常舒適，完全沒有高速行駛時的軟趴趴或不穩定感。

反而在這種低溫下，冬季胎的抓地力比夏季胎更好，讓人感到非常安心。雖然中途有休息，但抵達時間比預期還快。

從山並街道轉入奧吉備街道

途中臨時改變路線，為了走未曾計劃的美作山並街道，於是從津山交流道下高速。

在附近加油後，正式進入山並街道！

這是我第一次用Carrera 4 GTS跑這條路。因為是冬季胎，起初不太能感受到抓地力，稍微謹慎地加速。當時外氣溫約6℃〜9℃，激烈駕駛時會感覺到輕微的彈跳，但乾燥路面上的抓地力依然驚人。

自然地速度提升，最後幾乎忘了自己裝的是冬季胎。接著轉入奧吉備街道，兩台GTS發出NA水平對臥六缸引擎的咆哮聲更加響亮。

外氣溫3℃。比起剛才的山並街道，抓地力和穩定感更強。看來冬季胎在這個溫度區間有最佳表現。

毫不保留地用二檔踩油門出彎，Carrera 4那種像彈射起步的牽引力讓人上癮。

後來問追在後方的TAKURO先生，他說：「非常快！我忍不住切到Sport Plus模式追上去了（笑）」本人其實並不覺得自己開得很快，但這也證明Carrera 4 GTS的性能有多強大。

繼續行駛時，眼前突然出現一輛黑色991前期的911 Cabriolet，尾部裝有經典的鴨尾翼。

仔細一看，正是トモゾー先生新購入的Carrera GTS Cabriolet。

我們在烏龜常山公園集合，仔細欣賞這輛車。

這輛車的配置極為頂級，不僅皮革內裝，連儀表板都是棕色調。我只在996世代見過一次，991世代則是第一次。

不只是運動套件、運動排氣與PASM三大神器，還配備18向運動座椅Plus、座椅通風、PCCB碳陶瓷煞車系統，以及PDCC主動防傾桿，七大神器齊備，性能媲美Turbo S。

此外，原廠鴨尾翼讓外觀更帥氣。Cabriolet車型的尾部看起來有點突然下垂，但鴨尾翼巧妙地平衡了這點。

尤其從正後方看行駛中的姿態，竟有點像991 Speedster，令人驚奇。

試駕Carrera GTS Cabriolet（991前期）

我立刻試駕了一小段。引擎聲浪、動力感受與PDK變速反應，和我的Carrera 4 GTS非常相似。

以為敞篷車會更直接傳來聲音，但實際上，幾乎和Coupe相同，車內音響系統（Sound Symposer）效果顯著。

從3500rpm開始，響起多層次的低沉重音，這是S車型沒有的GTS獨特音色。

行駛中，低速時縱向震動的乘坐感與我的Coupe差不多，但明顯不同的是橫向搖晃，這是PDCC發揮作用，彎道側傾明顯減少。

トモゾー先生表示，在市區遇到左右路面不平時，車身搖晃減少，PDCC效果非常明顯。

將PDCC切換到運動模式後再過彎，明顯感受到有無PDCC的差異。車身姿態保持平穩，側傾最小化。雖然有人可能覺得這種感覺不自然，但我非常喜歡這種無敵感的操控。

開著開著竟忘了這是RR車型。我的GTS是Carrera 4，之前試駕過的GTS Cabriolet也是Carrera 4，所以差異應該很明顯，但這輛Carrera GTS Cabriolet開起來幾乎不像二驅車。

我猜這也是因為PDCC控制側傾，讓前輪抓地感提升，減少了RR車型的典型感受。這輛車的RR特性非常低調。

往返神樂街道

三台車集合後，前往著名的神樂街道。這條路多次出現在我的部落格，這裡不再贅述，是條絕佳的彎道路線。

沒有特定目的地，只是單純往返約27公里的快走路線，簡直瘋狂。三台GTS發出悅耳引擎聲，消失在山林中。

途中在霧之海展望丘換車，大家熱烈討論汽車話題。

トモゾー先生說，和Cabriolet比起來，Coupe的整體感與凝聚感更強。敞篷車因為沒有車頂，可能會有細微的反應差異。992世代幾乎感受不到這種差異，但991前期的Cabriolet與Coupe差異稍微明顯。

不過，神樂街道往返相當激烈，真是「吃飽喝足」的感覺。開超過50公里彎道，難免會有些疲憊。

吉備高原街道與岡山名物蝦飯

天色漸暗，三台車放慢速度，踏上返家路。

我們行經已全黑的吉備高原街道，依然享受駕駛樂趣。說真的，岡山縣到處都是適合快走的路線。對愛車與愛駕駛的人來說，簡直是天堂。

途中嘗試了岡山名物「蝦飯」，外觀像是濃郁的乾咖哩，但實際味道比想像中清爽，十分好入口。

吃完蝦飯後，我們高速直奔家中。這次又跑了不少路，感謝TAKURO先生與トモゾー先生的陪伴！

本次路線地圖