關於PORSCHE 911（992型）

現行911（992型）開始試駕時，偶爾會看到一些不太正面的評論，例如「992型太好開，變得像乘用車了」、「992不夠有趣」等說法。

真的是這樣嗎？

當初夫妻倆試駕的992試駕車是911 Carrera 4S，確實非常好開，乘坐舒適，駕駛起來非常輕鬆。或許正因為它過於優秀，才會被說成是「像乘用車一樣，沒什麼樂趣」吧。

2020年9月，我們家迎來了992型的純粹911 Cabriolet，至今已經四個月了。992真的只是淪為普通乘用車了嗎……想分享一些自己的想法。

Porsche車主丈夫的見解

這個部落格也多次提到，992的性能極為強大。結論是，992絕對是超高性能的跑車。

在交通繁忙的市區試駕時，確實會感受到它的易駕駛性，但一旦上了山路或高速公路，就會驚訝於它的強大性能。

丈夫常說：

就像日本搞笑藝人Milk Boy的玉米片營養素笑話一樣，992的五角形平衡非常好，且五角形的面積相當大。
而GT3則是某些項目特別突出，特徵明顯。
992因為各項目平衡良好，所以可能是「特徵不明顯，卻各方面都做得很好的車」。

確實如此……

用學生時代的五段制成績來比喻，981在「音樂」和「美術」是5分，但「數學」是3分；991 GT3在「體育」和「物理」是5分，但「國文」是2分；而992則像是在「國文」、「世界史・日本史」、「體育」等各科都拿到4或5分的感覺（這比喻有點怪w）。

此外，丈夫在用992跑山路和賽道後說：

992是超高性能跑車，也是萬能車。日常使用和賽道完全是相反的場景，但它兩者都能完美發揮。
在我開過的Porsche中，它是容錯範圍最廣的車，如果只留一台車，我甚至想留下992。

他還說：

市區行駛時低轉速扭力充沛，駕駛輕鬆，低轉速時引擎聲也清晰可聞，讓市區駕駛充滿樂趣。
帶到山路時，會驚嘆「這操控也太精準了吧」。體驗這優秀的PDK變速箱控制後，甚至會想「手排根本不需要了吧？」。
賽道上更是潛力驚人且易於操控。它的穩定感、駕駛感受與包容性讓我能專注於操控車輛。
即使是業餘賽車手之間的競賽，也能輕鬆追上GT3，自己也能跑出驚人的成績。而且，我們家的911還是敞篷車呢。

確實，能在各種情境下都表現出色且駕駛樂趣十足的車，真的不多見。

丈夫接著說：

有人說「992不夠有趣」，但我真的不懂為什麼會這麼說。
當然，這也許是個人喜好問題，或是有人只在市區短暫試駕就下定論。
但擁有它並在賽道等多種場景駕駛後，會發現它真的是一台非常出色的車。
它已經厲害到不是以前的911能比的了。
說起來，之前Car Graphic TV的松任谷正隆先生也大讚992 Carrera，說「原本只看資訊，試駕前就準備好否定評論，結果實際開了覺得超棒，讓我很困擾」。
既然純粹款這麼厲害，GT3肯定更驚人。