718 Boxster GTS

約一年前，我有機會駕駛我先生朋友的718 Boxster GTS（手排）。但當時我幾乎不會開手排車，現場我先生還對我說：

Mina醬還是別開了，離合器會壞掉的。

於是我只好忍痛放棄駕駛718 Boxster GTS的機會。

這件事成了我決心「一定要學會開手排車！」的重要轉捩點，兩週後我買了BMW 320i，開始每天練習。

多虧如此，現在我已能輕鬆駕駛Boxster和GT3。

這次，我又有幸再次駕駛那台對我來說意義重大的718 Boxster GTS。當時的車主久違地來到芦有，我也跟著一起去。

一年前，我坐在718 GTS駕駛座上，只要踩離合器或換檔就緊張得心跳加速，這次卻覺得「離合器輕巧，排檔桿也很順手！開起來應該很輕鬆。」

不過，可能是剛開完左駕手排的Boxster，換成右駕718 GTS時，本想掛一檔，卻誤掛成五檔。

真是太緊張了（笑）。

發動引擎後，我特別注意不要熄火，感覺718比981 Boxster GTS更容易起步，車輛輕快地滑行。

聽說「718起步時比較容易熄火」的傳聞，但我完全沒有遇到這種情況，GTS版本可能有所不同吧。

方向盤感覺也比981輕盈（我先生說：「真的嗎？」），整體來說非常好開。

718 Boxster GTS 試駕感想

駕駛718最讓我驚訝的是「引擎聲音非常安靜」……不過，也許是我們家的981聲音太大了。

即使開啟運動排氣模式，整體引擎聲依然很安靜。降檔加速時雖有低沉聲，但不像981那樣會隨轉速高漲而激昂。

此外，放開油門時的「咻咻」聲和自動補油聲也比981輕柔許多，同樣是GTS，差異竟然這麼大，讓我很驚訝。718車主也說：

「這次久違開981，才發現自己718的引擎聲實在太安靜了，真是震撼啊…」

雖然引擎聲較靜，但駕駛感受非常輕鬆，過彎時操控精準，讓人安心。先生則說：

聲音因為偏低音，可能讓人感覺更安靜。整體是低音為主的聲響，甚至有點像V8引擎。我覺得不同檔位和轉速組合會影響聲音大小，具體哪個轉速和檔位還得多開才能知道。另外，718和981最大的差異是底盤，718完全勝出。981雖不差，但718更紮實，消除了981的模糊感，尤其是後輪抓地和穩定性，開起來明顯不同。

即使同是Boxster，不同世代的感受大相逕庭。我也很想試試986 Boxster和更早世代的車款！

非常感謝這次熱情讓我試駕的K先生！