Porsche認證輪胎

之前在911DAYS雜誌讀到一篇名為「向橫濱橡膠詢問 Porsche認證輪胎開發的前篇」的文章，才知道要獲得Porsche認證輪胎的認可絕非易事。

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最近又發現一篇介紹Porsche認證輪胎的文章，還有一支名為「Insights into tyre development」的影片。

一看之下，跟往常一樣讓我忍不住驚嘆「真是太厲害了(ﾟдﾟ)！」，所以想跟大家分享一些內容。

紐柏林賽道的嚴苛測試

Porsche每當推出新車型時，都會由專業輪胎團隊嚴選最適合該車型的輪胎。只有被選中的輪胎，才能在胎面上刻印象徵Porsche認證的「N」標誌。

所有Porsche新車型都會先送往紐柏林賽道，進行極限測試。紐柏林賽道位於德國西北部萊茵蘭-普法爾茨州紐柏林，北賽道（Nordschleife）一圈長達約20公里。因其極端嚴苛的路況，被稱為「Green Hell（綠色地獄）」。

2018年4月16日，法國Carrera Cup車手Kevin Estre在紐柏林賽道創下「6分56秒4」的紀錄。他駕駛的是搭載自然進氣（NA）引擎的「Porsche 911 GT3 RS」。

雖然這不是紐柏林最快圈速，但比前代GT3 RS快了整整24秒。在各大車廠競相追求「快一秒」的時代，能縮短24秒實在驚人。

對此，市售GT車型駕駛動態負責人Jan Frank表示：

「若無輪胎技術的進步，這樣的紀錄根本不可能達成。」

而當時GT3 RS所搭載的輪胎「Michelin Pilot Sport Cup 2R」並非特別開發款，而是市面上普通販售、任何人都能買到的輪胎，令人驚訝。

毫不妥協的輪胎開發

輪胎是影響車輛特性的重要零件。因此，無論是RR後置引擎跑車，還是FR前置引擎四門車，輪胎都是Porsche新車開發中不可或缺的關鍵部件。

此外，Porsche追求的是「在兼顧舒適性與耐久性的同時，實現高水準的駕駛動態」，這兩者往往是相互矛盾的挑戰。

輪胎開發專家Michael Haupt說：

「輪胎是底盤發揮性能的重要元素，但能兼具所有特性的輪胎非常罕見，絕不妥協是我們的堅持。」

輪胎開發涉及複雜因素，必須適合輪圈內部空間，並依車重、重量分配及驅動輪引擎扭力不同而調整。此外，還需嚴格符合噪音、濕地性能、滾動阻力與耐久性等規範。

因此，能滿足Porsche嚴苛要求的輪胎開發商，任務艱鉅。

Porsche輪胎開發負責人Karsten Hoffmann表示：

「我們會提供詳細數據，包括制動距離與北賽道圈速，要求輪胎廠開發出符合這些性能與特性的輪胎。」

輪胎開發從新車量產前4年就開始，各輪胎廠會製作符合Vaihingen開發中心要求的前後輪試作品，約需3個月。

經過Porsche定位為「絕不妥協的重要流程」的反覆測試與調整後，只有通過所有條件的輪胎才能獲得「N」標誌認證。因此，Porsche車主經驗告訴我們，選擇「N」認證輪胎幾乎不會出錯。

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市售車型輪胎開發更具挑戰

令人驚訝的是，高性能車型的輪胎開發反而比市售車型簡單。Porsche輪胎開發負責人Karsten Hoffmann說：「市售車型輪胎開發對我們來說困難得多。」

賽車用輪胎的溫度範圍狹窄，對輪圈負荷定義精確，反而較易開發。

市售車型輪胎則因底盤規格不同，且須應對複雜電子控制系統與多變路況，輪胎設定需求範圍極廣，因此開發難度更高。

不過，輪胎廠近幾十年來進步神速。過去被認為難以兼具「優異濕地操控、低滾動阻力、卓越乾地性能與高耐磨度」的輪胎，現在已成可能。

例如使用「矽膠（Silica）」材料，可減少輪胎中碳黑含量，推動技術快速進展。Porsche未來也必將持續刷新紐柏林北賽道最佳圈速。

事實上，2018年10月25日，Porsche與Manthey Racing合作，在紐柏林北賽道創下新圈速紀錄。當時車型為「Porsche 911 GT2 RS MR」，成績為6分40秒3，超越同年7月Lamborghini Aventador SVJ創下的6分44秒97公路車最快紀錄。

＊圖片來源：AUTO CAR JAPAN「Porsche 911 GT2 RS MR，紐柏林量產車最快圈速，奪回冠軍」

測試車手的關鍵角色

Porsche擁有4名專職輪胎開發測試車手，他們鮮少出現在Vaihingen開發中心辦公室，反而經常在紐柏林北賽道、義大利南部的Nardo技術中心，以及漢諾瓦的Contidrom進行反覆測試。

他們每天都在挑戰Porsche的極限性能，確認是否能精準操控車輛。

不過，測試車手的工作不只是開快車。他們還負責與輪胎廠協調，並在乾濕路面、積雪及冰面等各種條件下，提供高度再現性的測試結果與差異化報告，這是非常重要的任務。

多數測試車手來自賽車界，其中一位、在Porsche輪胎部門服務18年的46歲Timo Kruk說：

「Porsche是高性能車，裝配合適輪胎後，Porsche車主經驗將能感受到卓越的性能表現。」

透過輪胎廠與Porsche輪胎開發團隊的日復一日努力，Porsche認證「N」輪胎才得以誕生於世。

越了解，越愛Porsche

說真的，Porsche真是太厲害了。雖然早就聽說運動跑車與超跑品牌非常重視輪胎開發，但深入了解後，更加佩服Porsche的嚴謹。

以前還開玩笑說「喜歡Porsche，要是能在Porsche工作一定很開心～」，但近來越了解Porsche後，

這麼完美主義、毫不妥協且團隊協作緊密的環境，我可沒辦法勝任。（更何況我不會說德語和英語，根本不可能被錄用w）

這是我的真實想法。

總之，Porsche認證輪胎雖然價格較高，但能最大化發揮Porsche的性能，且輪胎壽命更長，選擇Porsche認證輪胎絕對是明智之舉。

＊圖片與文章來源：Porsche news「A Good Mixture」「New tyres for historic sports cars」