用方向盤換檔撥片駕駛

昨天受朋友邀請到家裡作客，我們一家四口便開著 Panamera 前往。難得有機會，於是請先生用方向盤換檔撥片操作 PDK，我則在一旁觀察。（高速公路上幾乎都會維持在 8 檔，所以當時是用自排模式駕駛。）

前幾天我自己試著用方向盤換檔撥片開 Panamera，感覺換檔後的反應有些延遲。我心想：「咦？我剛才明明切到 2 檔了，怎麼沒有變？(-_-)」又拉了一次撥片，結果一下就跳到 3 檔，害我趕緊再降檔……（大概只是我開車技術不好吧。）

先生說，在一般模式下，系統會優先減輕換檔頓挫、讓行駛更平順，因此換檔時可能會有些許延遲。切換到 Sport 或 Sport Plus 模式，反應就會變得更靈敏。

新款 Panamera 的排檔桿

Panamera 不只可以透過方向盤換檔撥片操作，也能用中控台上的排檔桿手動換檔。據說以往許多搭載 PDK 的車款，設定都是「將排檔桿往前推，升一檔」。（推測是因為一般人直覺上會覺得「往前推＝升檔」。）

相較之下，賽車和 GT3 的設定則是拉排檔桿升檔。賽車行駛速度相當快，駕駛會承受很大的 G 力；在這種情況下，拉排檔桿升檔會更容易操作。這次 Panamera 也採用了與賽車相同的「拉排檔桿升檔」方式，先生說：「開這樣的車，也能用和賽車相同的方式操作，真的很不錯。」

手排車是不是更有樂趣？

不過，就算 Sport 模式換檔反應更快，平常在市區開車也沒有必要特地切換到 Sport 模式……所以，如果想按照自己的節奏換檔、享受駕駛樂趣，果然還是應該選手排，而不是 PDK 吧。先生也說：

「開手排車就能照自己的想法駕駛。即使在一般模式下，也能感受到帶有運動感的換檔頓挫；即使在市區塞車，也能隨心所欲地換檔。Panamera 的自排系統很聰明，所以多少還是會有一點延遲啦。」

試駕 Range Rover Evoque！

後來，我們受邀前往作客的夫妻家中，正好有一輛 Range Rover Evoque……

承蒙他們好意，我也試著開了一小段。

玻璃車頂比想像中還大，坐在車內感覺非常舒適。

這輛車充滿運動感，又因為是 SUV 而有較高的駕駛視野，開起來非常輕鬆。感謝 S 先生與太太的招待！