Zum Tanken auf zu Shell

Gestern hat es in Strömen geregnet. Ich dachte mir, dass bei so einem Wetter wohl kaum jemand extra zum Tanken fährt – und machte mich mit meinem Panamera auf den Weg. Meine Stamm-Tankstelle ist immer Shell. (Ich habe schließlich Shell EasyPay.) Als ich ankam, waren sogar mehr Autos da als an einem sonnigen Tag. „Na toll, da komme ich schon extra bei Regen – und dann das!“, dachte ich etwas enttäuscht. (Wenn ich so darüber nachdenke: Bei Regen fahren wahrscheinlich sogar mehr Leute mit dem Auto.)

Der Tank meines Panamera war genau halb voll.

Der Tank unseres Panamera fasst 80 Liter. Mit den verbleibenden 40 Litern komme ich noch 262 Kilometer weit. Das ergibt ganz einfach gerechnet einen Verbrauch von 6,55 Kilometern pro Liter. Genau das zeigt auch der Wert „Consumpt“ auf dem Display. Trotzdem: Der Verbrauch ist schon ganz schön hoch.

So läuft das Tanken ab

Der Panamera braucht Super Plus. Gestern kostete der Liter bei Shell mit Shell EasyPay 133 Yen – vier Yen weniger als sonst. Ich drücke auf die blaue Schaltfläche „Tanken starten“,

halte den IC-Chip an das Lesegerät,

und natürlich heißt es: „Super Plus, bitte volltanken!“ Dann wähle ich die gelbe Zapfpistole … (Wenn man nicht aufpasst und aus Versehen die rote nimmt, ist es zu spät.)

Ich stecke die Zapfpistole bis zum Anschlag in den Tank und drücke erst dann den Hebel. (Einmal habe ich den Hebel schon vorher gedrückt – und prompt ist Benzin herausgespritzt.)

Während des Tankens habe ich meistens nichts zu tun. Deshalb tippe ich gern auf die genaue Literzahl und warte gespannt darauf, was am Ende auf der Anzeige steht – fast wie bei „Was kommt als Nächstes?“. Getroffen habe ich allerdings noch nie. (Diesmal hatte ich auf 41,5 Liter getippt, tatsächlich waren es 43,65.)

Was kostet eine volle Tankfüllung?

43,65 Liter für 5.805 Yen … ganz schön teuer! (；ﾟДﾟ)

Wenn der Tank ganz leer ist und ich ihn komplett auffülle, kostet das nach einfacher Rechnung rund 12.000 Yen. Jedes Mal, wenn ich tanke, frage ich mich, ob der hohe Verbrauch vielleicht an meiner schlechten Dosierung von Gas und Bremse liegt.

Zurück im Auto starte ich den Motor mit einem kräftigen „Wumm“. Ich setze den Tageskilometerzähler zurück,

und fahre ohne Umwege nach Hause. Dort werfe ich noch einmal einen Blick auf den Kassenbon – die Spritkosten summieren sich wirklich ganz schön.

Der nächste Panamera Turbo soll im Stau in einen spritsparenden Modus wechseln können. Vielleicht sinkt dadurch der Verbrauch etwas. Ich bin gespannt und werde natürlich auch hier im Blog darüber berichten.