Mein Mann hat silberne Tachometerringe an seinem GT3 und Boxster angebracht und einen Artikel darüber geschrieben. Schauen Sie gern einmal rein.

Tachometerringe für den Porsche

Als Porsche einst das einmillionste Exemplar des 911 präsentierte, ist mir besonders dessen eleganter Innenraum in Erinnerung geblieben: das stilvolle Holz und die glänzenden Chromringe an den Instrumenten.

Der 911 zum Produktionsjubiläum: Die Lackierung in Irish Green und die Fuchs-Design-Räder sehen einfach klasse aus.

Der Innenraum des Jubiläumsmodells zum einmillionsten 911

Die Tachometerringe im Jubiläumsmodell des 911

Ich hatte beim Händler nachgefragt, ob sich diese Tachometerringe beschaffen lassen. Er hält zwar die Augen danach offen, aber bislang ist nicht absehbar, ob und wann sie erhältlich sein werden.

Zuvor hatte ich schon Zubehör-Tachometerringe bei Yahoo Auctions und Amazon bestellt und ausprobiert. Doch der Glanz war zu schwach, sie wirkten sehr nach Kunststoff und waren außerdem zu breit – für meinen Geschmack ein absolutes No-Go. Auch mit selbst zugeschnittenen Chromleisten habe ich es versucht, aber die Übergänge an den Verbindungsstellen sauber hinzubekommen, war ausgesprochen schwierig. Überzeugen konnte mich auch diese Lösung nicht.

Selbst gebastelte Lösung mit Zierleiste. Die Naht oben am mittleren Ring stört mich einfach.

Tachometerringe von SuncoastParts

Unabhängig von meiner Anfrage beim Händler suchte ich weiter nach passenden Ringen. Dabei erfuhr ich, dass der bekannte amerikanische Porsche-Teilehändler SuncoastParts Tachometerringe ins Programm aufnehmen würde – allerdings keine Originalteile von Porsche.

Ich wollte sie gleich ausprobieren und bestellen, doch zunächst waren sie ausverkauft. Nach einigen Tagen waren sie wieder lieferbar, also schlug ich sofort zu. Und ich muss sagen: Die Ringe sind wirklich gelungen.

Sie bestehen aus ABS-Kunststoff und fühlen sich in der Hand nicht besonders hochwertig an; hier und da gibt es auch kleine Grate. Die Verchromung ist jedoch ordentlich ausgeführt, und der Glanz ist genau richtig – die Ringe passen optisch zu den anderen Chromdetails im Innenraum.

Die Montage ist kinderleicht: Einfach die Schutzfolie vom doppelseitigen Klebeband abziehen und die Ringe aufkleben. Da das Klebeband allerdings nicht besonders stark haftet, empfehle ich, die Fläche vorher zum Beispiel mit Alkohol zu entfetten.

Ich habe Ringe für den 911 und den Boxster bestellt, doch beide Sätze waren identisch. Beim Boxster mit seinen drei Rundinstrumenten bleiben offenbar die beiden äußeren Ringe übrig. Varianten für Cayman, Macan, Cayenne und Panamera scheint es ebenfalls zu geben.

Mit doppelseitigem Klebeband befestigt

So wirkt die Oberfläche

Vor der Montage

Nach der Montage

Auch am Boxster habe ich die Ringe angebracht.

Nach der Montage wirkt der zuvor eher nüchterne Bereich um die Instrumente gleich viel eleganter und lebendiger. Die Ringe greifen außerdem das Chrom an den Lüftungsdüsen und an der Stoppuhr des Sport Chrono Pakets auf. So ergibt sich auch im gesamten Innenraum ein stimmiges Gesamtbild.

Die Ringe lassen sich jederzeit wieder entfernen, falls man sich an ihnen sattgesehen hat. Wenn Sie Lust auf eine kleine Veränderung haben, probieren Sie es doch einfach aus.